[發(fā)明專利]一種套裝裝配輔助加壓裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210380196.2
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN103707043A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂建剛;林守雁
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北三江航天紅陽機電有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種套裝裝配輔助加壓裝置，適用于不同型號、規(guī)格的非金屬回轉(zhuǎn)殼體與金屬殼體之間的套裝裝配。

背景技術(shù)

非金屬回轉(zhuǎn)殼體與金屬殼體之間的套裝裝配，一般采用配重塊進行加壓套裝方式，該方法存在操作過程繁瑣、壓力不方便調(diào)整、施力不均勻、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，配重塊可能從殼體上滑落等問題，存在著安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種套裝裝配輔助加壓裝置，其不僅容易保證產(chǎn)品質(zhì)量，而且能提高工作效率、節(jié)約成本、使用安全可靠。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種套裝裝配輔助加壓裝置，它包括底座，底座上設(shè)有滑動小車，滑動小車上設(shè)有定心機構(gòu)，底座兩側(cè)設(shè)有立柱，立柱頂部設(shè)有橫梁，橫梁上設(shè)有氣動機構(gòu)，氣動機構(gòu)下位于橫梁下設(shè)有壓盤組件。

上述的氣動機構(gòu)包括氣缸，氣缸上、下部位分別連接有氣缸后端連接管路和氣缸前端連接管路，氣缸前端連接管路和氣缸后端連接管路末端均設(shè)有單向節(jié)流閥，兩個單向節(jié)流閥均通過節(jié)流閥連接管路連接手動轉(zhuǎn)閥，手動轉(zhuǎn)閥通過三聯(lián)件連接管路連接過濾減壓油霧三聯(lián)件，過濾減壓油霧三聯(lián)件連接氣源。

上述的手動控制閥上設(shè)有消聲器。

上述的橫梁由兩個單獨槽鋼間隔組合而成，氣動機構(gòu)的氣缸騎在兩個槽鋼之上，氣缸的活塞桿穿過兩個槽鋼之間的間隙。

上述的壓盤組件包括萬向球桿，萬向球桿下端通過壓板和墊板連接壓盤，所述的萬向球桿頂端與所述氣缸的活塞桿連接。

上述的定心機構(gòu)包括設(shè)置在滑動小車上的十字刻線板，十字刻線板的對稱設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)軌緊固螺釘和弧形滑塊，弧形滑塊上設(shè)有滑塊緊固螺釘。

上述的滑動小車包括車架，車架四角設(shè)有滾輪，滑動小車前端設(shè)有手柄。

上述的底座包括槽鋼支架，槽鋼支架兩側(cè)設(shè)有軌道，軌道兩端設(shè)有固定擋塊。

上述的軌道中部還設(shè)有活動擋塊。

本發(fā)明取得了以下的技術(shù)效果：

1、結(jié)構(gòu)相對簡單、操作方便；2、能夠適應(yīng)不同型號、不同規(guī)格的產(chǎn)品套裝；3、除了廠房需提供氣源外，不需要提供其它專用操作工具；4、使用該裝置可大幅提高工作效率，比常用配重塊加壓方式更易保證產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

圖1為本發(fā)明使用狀態(tài)主視圖；

圖2為本發(fā)明非使用狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為氣動系統(tǒng)立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4為壓盤組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為手動定心機構(gòu)立體結(jié)構(gòu)圖；

圖6為小車立體結(jié)構(gòu)圖；

圖7為底座立體結(jié)構(gòu)圖；

圖8為本發(fā)明操作流程第一步圖；

圖9為本發(fā)明操作流程第二步圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種套裝裝配輔助加壓裝置，它包括底座7，底座上設(shè)有滑動小車6，滑動小車上設(shè)有定心機構(gòu)5，底座兩側(cè)設(shè)有立柱4，立柱頂部設(shè)有橫梁2，橫梁上設(shè)有氣動機構(gòu)1，氣動機構(gòu)下位于橫梁下設(shè)有壓盤組件3。

如圖3-7，優(yōu)選地，所述的氣動機構(gòu)包括氣缸13，氣缸上、下部位分別連接有氣缸后端連接管路12和氣缸前端連接管路11，氣缸前端連接管路和氣缸后端連接管路末端均設(shè)有單向節(jié)流閥10，兩個單向節(jié)流閥均通過節(jié)流閥連接管路9連接手動轉(zhuǎn)閥8，手動轉(zhuǎn)閥通過三聯(lián)件連接管路14連接過濾減壓油霧三聯(lián)件16，過濾減壓油霧三聯(lián)件連接氣源17。所述的手動控制閥上設(shè)有消聲器15。所述的橫梁由兩個單獨槽鋼間隔組合而成，氣動機構(gòu)的氣缸騎在兩個槽鋼之上，氣缸的活塞桿穿過兩個槽鋼之間的間隙。所述的壓盤組件包括萬向球桿18，萬向球桿下端通過壓板19和墊板20連接壓盤21，所述的萬向球桿頂端與所述氣缸的活塞桿連接。所述的定心機構(gòu)包括設(shè)置在滑動小車上的十字刻線板27，十字刻線板的對稱設(shè)有導(dǎo)軌22，導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)軌緊固螺釘23和弧形滑塊24，弧形滑塊上設(shè)有滑塊緊固螺釘25。所述的滑動小車包括車架26，車架四角設(shè)有滾輪29，滑動小車前端設(shè)有手柄28。所述的底座包括槽鋼支架，槽鋼支架兩側(cè)設(shè)有軌道30，軌道兩端設(shè)有固定擋塊32。所述的軌道中部還設(shè)有活動擋塊31。