[發明專利]一種套裝裝配輔助加壓裝置

無效

• 申請號: 201210380196.2
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN103707043A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 呂建剛;林守雁
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天紅陽機電有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本發明涉及一種套裝裝配輔助加壓裝置，適用于不同型號、規格的非金屬回轉殼體與金屬殼體之間的套裝裝配。

背景技術

非金屬回轉殼體與金屬殼體之間的套裝裝配，一般采用配重塊進行加壓套裝方式，該方法存在操作過程繁瑣、壓力不方便調整、施力不均勻、產品質量不穩定，配重塊可能從殼體上滑落等問題，存在著安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種套裝裝配輔助加壓裝置，其不僅容易保證產品質量，而且能提高工作效率、節約成本、使用安全可靠。

本發明的目的是這樣實現的：

一種套裝裝配輔助加壓裝置，它包括底座，底座上設有滑動小車，滑動小車上設有定心機構，底座兩側設有立柱，立柱頂部設有橫梁，橫梁上設有氣動機構，氣動機構下位于橫梁下設有壓盤組件。

上述的氣動機構包括氣缸，氣缸上、下部位分別連接有氣缸后端連接管路和氣缸前端連接管路，氣缸前端連接管路和氣缸后端連接管路末端均設有單向節流閥，兩個單向節流閥均通過節流閥連接管路連接手動轉閥，手動轉閥通過三聯件連接管路連接過濾減壓油霧三聯件，過濾減壓油霧三聯件連接氣源。

上述的手動控制閥上設有消聲器。

上述的橫梁由兩個單獨槽鋼間隔組合而成，氣動機構的氣缸騎在兩個槽鋼之上，氣缸的活塞桿穿過兩個槽鋼之間的間隙。

上述的壓盤組件包括萬向球桿，萬向球桿下端通過壓板和墊板連接壓盤，所述的萬向球桿頂端與所述氣缸的活塞桿連接。

上述的定心機構包括設置在滑動小車上的十字刻線板，十字刻線板的對稱設有導軌，導軌上設有導軌緊固螺釘和弧形滑塊，弧形滑塊上設有滑塊緊固螺釘。

上述的滑動小車包括車架，車架四角設有滾輪，滑動小車前端設有手柄。

上述的底座包括槽鋼支架，槽鋼支架兩側設有軌道，軌道兩端設有固定擋塊。

上述的軌道中部還設有活動擋塊。

本發明取得了以下的技術效果：

1、結構相對簡單、操作方便；2、能夠適應不同型號、不同規格的產品套裝；3、除了廠房需提供氣源外，不需要提供其它專用操作工具；4、使用該裝置可大幅提高工作效率，比常用配重塊加壓方式更易保證產品質量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1為本發明使用狀態主視圖；

圖2為本發明非使用狀態立體結構圖；

圖3為氣動系統立體結構圖；

圖4為壓盤組件結構示意圖；

圖5為手動定心機構立體結構圖；

圖6為小車立體結構圖；

圖7為底座立體結構圖；

圖8為本發明操作流程第一步圖；

圖9為本發明操作流程第二步圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種套裝裝配輔助加壓裝置，它包括底座7，底座上設有滑動小車6，滑動小車上設有定心機構5，底座兩側設有立柱4，立柱頂部設有橫梁2，橫梁上設有氣動機構1，氣動機構下位于橫梁下設有壓盤組件3。

如圖3-7，優選地，所述的氣動機構包括氣缸13，氣缸上、下部位分別連接有氣缸后端連接管路12和氣缸前端連接管路11，氣缸前端連接管路和氣缸后端連接管路末端均設有單向節流閥10，兩個單向節流閥均通過節流閥連接管路9連接手動轉閥8，手動轉閥通過三聯件連接管路14連接過濾減壓油霧三聯件16，過濾減壓油霧三聯件連接氣源17。所述的手動控制閥上設有消聲器15。所述的橫梁由兩個單獨槽鋼間隔組合而成，氣動機構的氣缸騎在兩個槽鋼之上，氣缸的活塞桿穿過兩個槽鋼之間的間隙。所述的壓盤組件包括萬向球桿18，萬向球桿下端通過壓板19和墊板20連接壓盤21，所述的萬向球桿頂端與所述氣缸的活塞桿連接。所述的定心機構包括設置在滑動小車上的十字刻線板27，十字刻線板的對稱設有導軌22，導軌上設有導軌緊固螺釘23和弧形滑塊24，弧形滑塊上設有滑塊緊固螺釘25。所述的滑動小車包括車架26，車架四角設有滾輪29，滑動小車前端設有手柄28。所述的底座包括槽鋼支架，槽鋼支架兩側設有軌道30，軌道兩端設有固定擋塊32。所述的軌道中部還設有活動擋塊31。