[發明專利]車輛電動機溫度確定

有效

• 申請號: 201210376064.2
• 申請日: 2012-10-08
• 公開（公告）號: CN103029582A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: C-C.葉;D.J.貝里;P.F.特恩布爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60K26/00
• 分類號: B60K26/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫;嚴志軍

1.一種用于在點火器已關閉一段時間之后啟動點火器時確定具有該點火器的車輛的電動機溫度的方法，所述方法包括如下步驟：

通過處理器確定點火器已啟動的時間量；以及

如果點火器已啟動的時間量小于預定閾值，則使用存儲在存儲器中的函數、通過所述處理器來確定電動機的溫度，所述函數具有邊界條件，該邊界條件包括點火器關閉時的先前溫度。

2.如權利要求1所述的方法，進一步包括如下步驟：

如果點火器已啟動的時間量大于所述預定閾值，則使用熱力模型、通過所述處理器來確定電動機的溫度。

3.如權利要求1所述的方法，其中確定電動機的溫度的步驟包括如下步驟：

如果點火器已啟動的時間量小于所述預定閾值，則使用所述函數確定電動機的溫度，其中所述邊界條件包括點火器關閉時的環境溫度。

4.如權利要求1所述的方法，其中所述電動機通過電動機冷卻劑冷卻，并且確定電動機的溫度的步驟包括如下步驟：

如果點火器已啟動的時間量小于所述預定閾值，則使用所述函數確定電動機的溫度，其中所述邊界條件包括電動機冷卻劑的溫度。

5.如權利要求1所述的方法，其中所述電動機通過電動機冷卻劑冷卻，并且所述方法進一步包括如下步驟：

確定點火器關閉的第二時間量；以及

如果所述第二時間量大于第二預定閾值，則將電動機的溫度估算為等于電動機冷卻劑的溫度。

6.如權利要求1所述的方法，其中所述電動機包括定子和轉子，并且所述方法進一步包括如下步驟：

確定點火器關閉的第二時間量；

確定點火器關閉時定子的第一定子溫度；

確定點火器關閉時轉子的第一轉子溫度；以及

確定點火器關閉時的環境溫度；

其中確定電動機溫度的步驟包括如下步驟：

使用第一函數確定轉子的當前轉子溫度，所述第一函數使用所述第二時間量、所述第一轉子溫度、所述環境溫度和轉子熱時間常數；以及

使用第二函數確定定子的當前定子溫度，所述第二函數使用所述第二時間量、所述第一定子溫度、所述環境溫度和定子熱時間常數。

7.如權利要求1所述的方法，其中所述電動機包括定子和轉子并且通過電動機冷卻劑冷卻，并且所述方法進一步包括如下步驟：

確定點火器關閉的第二時間量；

確定點火器關閉時的第一電動機冷卻劑溫度；

確定點火器啟動時的第二電動機冷卻劑溫度；

其中確定電動機溫度的步驟包括如下步驟：

使用第一函數確定轉子的當前轉子溫度，所述第一函數使用所述第二時間量、所述第一電動機冷卻劑溫度、所述第二電動機冷卻劑溫度、轉子熱時間常數和電動機冷卻劑熱時間常數；以及

使用第二函數確定定子的當前定子溫度，所述第二函數使用所述第二時間量、所述第一電動機冷卻劑溫度、所述第二電動機冷卻劑溫度、定子熱時間常數和電動機冷卻劑熱時間常數。

8.一種用于在點火器已關閉一段時間之后啟動點火器時確定具有該點火器的車輛的電動機溫度的系統，所述系統包括：

構造成存儲具有邊界條件的函數的存儲器，所述邊界條件包括點火器關閉時的先前溫度；以及

處理器，所述處理器聯接至所述存儲器并且構造成：

確定點火器已啟動的時間量；并且

如果點火器已啟動的時間量小于預定閾值，則使用所述函數確定電動機的溫度。

9.如權利要求8所述的系統，其中：

所述存儲器進一步構造成存儲熱力模型；并且

所述處理器進一步構造成：如果點火器已啟動的時間量大于所述預定閾值，則使用所述熱力模型來確定電動機的溫度。

10.一種車輛，包括：

驅動系統；

聯接至所述驅動系統的電動機；

聯接至所述電動機的點火器；以及

聯接至所述電動機和所述點火器的控制系統，所述控制系統包括：

存儲器，所述存儲器構造成存儲具有邊界條件的函數，所述邊界條件包括點火器關閉時的先前溫度；以及

處理器，其聯接至所述存儲器并且構造成：

確定點火器已啟動的時間量，并且

如果點火器已啟動的時間量小于預定閾值，則使用所述函數確定電動機的溫度。