[發(fā)明專(zhuān)利]焊接工程車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與液壓泵直連結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210375128.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102877937A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張坤義;李濟(jì)昌;高廣林;徐艷;陳濤;陳建平;侯慈;王建輝;曹永利;王保青;陳芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司;中國(guó)石油天然氣管道局;河北華北石油工程建設(shè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B63/04
• 分類(lèi)號(hào): F02B63/04;F04B17/00
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是關(guān)于一種管道施工中焊接工程車(chē)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種焊接工程車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與液壓泵直連結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)長(zhǎng)輸管道建設(shè)工程高速發(fā)展，用于管道施工的焊接工程車(chē)的需求量及使用率越來(lái)越高；而目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有焊接工程車(chē)的傳動(dòng)模式采用的是90車(chē)代末開(kāi)發(fā)成功的發(fā)動(dòng)機(jī)與分動(dòng)箱連接，分動(dòng)箱分別與發(fā)電機(jī)和液壓泵連接的結(jié)構(gòu)形式。在這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，包括有一臺(tái)大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱、發(fā)電機(jī)(配電柜)和林肯DC400電焊機(jī)，不僅連接復(fù)雜，傳動(dòng)效率低，同時(shí)故障率也較高，增加了施工成本。

由此，本發(fā)明人憑借多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，提出一種焊接工程車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與液壓泵直連結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種焊接工程車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與液壓泵直連結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)焊接工程車(chē)發(fā)電、液壓行走傳動(dòng)的一體化；且具有傳動(dòng)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、工作性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，可大大降低能耗和故障率。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種焊接工程車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與液壓泵直連結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括有順序設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和液壓泵組；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與發(fā)電機(jī)的輸入軸對(duì)應(yīng)直接連接，發(fā)電機(jī)的輸出軸與液壓泵組的輸入軸對(duì)應(yīng)直接連接。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸固定有飛輪，所述發(fā)電機(jī)輸入軸固定有彈性連接盤(pán)，所述飛輪與彈性連接盤(pán)固定連接。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端且位于飛輪外側(cè)固定設(shè)有飛輪殼，在所述發(fā)電機(jī)輸入端且位于彈性連接盤(pán)外側(cè)固定設(shè)有連接盤(pán)外殼；所述飛輪殼與連接盤(pán)外殼固定連接構(gòu)成一罩殼，以將固定連接的飛輪和彈性連接盤(pán)罩設(shè)于該罩殼內(nèi)。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述液壓泵組包括與發(fā)電機(jī)直連的斜軸式柱塞泵和與斜軸式柱塞泵輸出端連接的雙聯(lián)齒輪泵。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述斜軸式柱塞泵輸出端設(shè)有軸套，雙聯(lián)齒輪泵的輸入軸通過(guò)平鍵與所述軸套固定連接。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述發(fā)電機(jī)的輸出軸與斜軸式柱塞泵的輸入軸之間由一彈性聯(lián)軸器固定連接。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述彈性聯(lián)軸器包括一外套，外套兩端分別固定套設(shè)有第一半聯(lián)軸器和第二半聯(lián)軸器；第一半聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)的輸出軸連接；第二半聯(lián)軸器與斜軸式柱塞泵的輸入軸固定連接。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述外套的內(nèi)壁中部環(huán)設(shè)有一限位凸臺(tái)，限位凸臺(tái)兩側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋；所述第一半聯(lián)軸器和第二半聯(lián)軸器外壁設(shè)有與所述內(nèi)螺紋連接的螺紋段；所述第一半聯(lián)軸器軸向設(shè)有帶平鍵鍵槽的軸孔；所述第二半聯(lián)軸器軸向設(shè)有花鍵軸孔。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，由所述第二半聯(lián)軸器外端面設(shè)有經(jīng)過(guò)花鍵軸孔中心的軸向開(kāi)口；開(kāi)口兩側(cè)的外緣上設(shè)有對(duì)應(yīng)設(shè)置的螺栓孔。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述發(fā)電機(jī)輸出端設(shè)有罩設(shè)彈性聯(lián)軸器的連接罩。

由上所述，本發(fā)明焊接工程車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與液壓泵直連結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)焊接工程車(chē)發(fā)電、液壓行走傳動(dòng)的一體化；該結(jié)構(gòu)具有傳動(dòng)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、工作性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，可大大降低焊接工程車(chē)能耗和故障率且占用空間小，可減小焊接工程車(chē)的整體體積。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū景l(fā)明的范圍。其中：

圖1：為本發(fā)明焊接工程車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與液壓泵直連結(jié)構(gòu)的整體示意圖。

圖2：為本發(fā)明中發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3：為本發(fā)明中彈性聯(lián)軸器示意圖。

圖4：為本發(fā)明中彈性聯(lián)軸器與液壓泵組連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5：為本發(fā)明中彈性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)和行走泵連接示意圖。

圖6：為本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)直連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7：為本發(fā)明中行走泵與雙連齒輪泵直連結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，本發(fā)明提出一種焊接工程車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與液壓泵直連結(jié)構(gòu)100，該結(jié)構(gòu)100包括有順序設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)1、發(fā)電機(jī)2和液壓泵組3，如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)布置于最后面；如圖6所示，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1的輸出軸11與發(fā)電機(jī)2的輸入軸21對(duì)應(yīng)直接連接，如圖2、圖3、圖4和圖5所示，發(fā)電機(jī)2的輸出軸22與液壓泵組3的輸入軸對(duì)應(yīng)直接連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)底部通過(guò)減震器安裝在安裝底座上。