[發明專利]有能量回收功能的汽車防抱死制動裝置

無效

• 申請號: 201210372164.8
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN102897157A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 鄭文榮;潘智慧;鄭利水;郭立書;朱興全
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: B60T8/176
• 分類號: B60T8/176;B60L7/24;B60L7/10
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

1.一種有能量回收功能的汽車防抱死制動裝置，它包括制動總泵（1），兩個阻尼器（501、502），回油泵驅動電機（6）、兩個回油泵（701、702），四個進液閥（801、802、803、804），四個出液閥單元（901、902、903、904），兩個低壓蓄能器（1001、1002），兩個從動輪制動分泵（1201、1204），兩個驅動輪制動分泵（1202、1203）；制動總泵（1）有兩條油路：第一油路通過第一進液閥（801）與第一從動輪制動分泵（1201）連接，第一油路通過第二進液閥（802）與第一驅動輪制動分泵（1202）連接，第一從動輪制動分泵（1201）與第一出液閥（901）連接后和第一驅動輪制動分泵（1202）與第二出液閥（902）連接后均與第一低壓蓄能器（1001）連接，第一低壓蓄能器（1001）接第一回油泵（701）內部的單向閥和第一阻尼器（501）后與制動總泵（1）連接；第二油路通過第三進液閥（803）與第二驅動輪制動分泵（1203）連接，第二油路通過第四進液閥（804）與第二從動輪制動分泵（1204）連接，第二從動輪制動分泵（1204）與第四出液閥（904）連接后和第二驅動輪制動分泵（1203）與第三出液閥（903）連接后均與第二低壓蓄能器（1002）連接，第二低壓蓄能器（1002）接第二回油泵（702）內部的單向閥和第二阻尼器（502）后與制動總泵（1）連接；

其特征在于：

在第一油路中的第一低壓蓄能器（1001）與第一回油泵（701）之間接第一單向閥（1101）后分為兩路，一路經第一中壓蓄能器（401）和第一常閉隔離閥（301）與制動總泵（1）連接，另一路經第一回油泵（701）內部的單向閥和第一阻尼器（501）后與制動總泵（1）連接，在第二進液閥（802）的兩端并接第一電控限壓閥；在第二油路中的第二低壓蓄能器（1002）與第二回油泵（702）之間接第二單向閥（1102）后分為兩路，一路經第二中壓蓄能器（402）和第二常閉隔離閥（302）與制動總泵（1）連接，另一路經第二回油泵（702）內部的單向閥和第二阻尼器（502）后與制動總泵（1）連接，在第三進液閥（803）的兩端并接第二電控限壓閥；在制動總泵（1）第二油路口接壓力傳感器（2）。