[發(fā)明專利]液壓系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210370158.9 | 申請日： | 2012-09-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102878129A | 公開（公告）日： | 2013-01-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張育勝 | 申請（專利權(quán)）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F15B11/22 | 分類號(hào)： | F15B11/22;F15B21/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液壓 系統(tǒng) | ||
1.一種液壓系統(tǒng)，用于包括至少兩個(gè)卷揚(yáng)的工程機(jī)械設(shè)備中各個(gè)卷揚(yáng)的同步，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括：
與液壓泵和油箱相連接的第一液壓裝置和第二液壓裝置；
所述第一液壓裝置用于控制第一卷揚(yáng)，所述第二液壓裝置用于控制第二卷揚(yáng)；并且，
所述第一液壓裝置和所述第二液壓裝置分別設(shè)置有相連接的主控制單元、浮動(dòng)控制單元和制動(dòng)控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括：
第三液壓裝置，用于控制所述工程機(jī)械設(shè)備中的第三卷揚(yáng)；
并且，所述第三卷揚(yáng)也設(shè)置有相連接的主控制單元、浮動(dòng)控制單元和制動(dòng)控制單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，
所述第一液壓裝置包括第一主控單元、第一浮動(dòng)控制單元、第一制動(dòng)單元和第一馬達(dá)；其中
所述第一主控制單元包括第一控制主閥和第一卷揚(yáng)提升/下降控制閥組；所述第一控制主閥包括第一供油口A1和第一回油口B1；所述第一卷揚(yáng)提升/下降控制閥組包括BVD平衡閥；
所述第一浮動(dòng)單元包括第一浮動(dòng)閥；
所述第一制動(dòng)單元包括第一制動(dòng)油缸；
所述主卷揚(yáng)提升/下降控制閥組、所述第一浮動(dòng)閥和所述第一馬達(dá)并聯(lián)于所述第一供油口A1和所述第一回油口B1口之間；
所述第一制動(dòng)油缸的進(jìn)油口與所述BVD平衡閥的出油口相連接；所述第一制動(dòng)油缸的活塞桿與第一卷揚(yáng)減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，
所述第二液壓裝置包括第二主控單元、第二浮動(dòng)控制單元、第二制動(dòng)單元和第二馬達(dá)；其中
所述第二主控單元包括第二控制主閥和第一平衡閥組；所述第二控制主閥包括第二供油口A2和第二回油口B2；
所述第二浮動(dòng)控制單元包括第二浮動(dòng)閥；
所述第二制動(dòng)單元包括第二制動(dòng)閥和第二制動(dòng)油缸；并且，
所述第二供油口A2同時(shí)與所述第二馬達(dá)的進(jìn)油口和所述第二浮動(dòng)閥的進(jìn)油口相連接；
所述第二馬達(dá)的出油口和所述第二浮動(dòng)閥的出油口同時(shí)與所述第一平衡閥組的進(jìn)油口相連接，所述第一平衡閥組的出油口與所述第二回油口B2相連接；并且
所述第二制動(dòng)閥的進(jìn)油口輸入制動(dòng)油，所述第二制動(dòng)閥的出油口與所述第二制動(dòng)油缸的進(jìn)油口相連；所述第二制動(dòng)油缸的活塞桿與第二卷揚(yáng)減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，
所述第三液壓裝置包括第三主控單元、第三浮動(dòng)控制單元、第三制動(dòng)單元和第三馬達(dá)；其中
所述第三主控單元包括第三控制主閥和第二平衡閥組；所述第三控制主閥包括第三供油口A3和第三回油口B3；
所述第三浮動(dòng)控制單元包括第三浮動(dòng)閥；
所述第三制動(dòng)單元包括第三制動(dòng)閥和第三制動(dòng)油缸；
所述第三供油口A3同時(shí)與所述第三馬達(dá)的進(jìn)油口和所述第三浮動(dòng)閥的進(jìn)油口相連接；
所述第三馬達(dá)的出油口和所述第三浮動(dòng)閥的出油口同時(shí)與所述第二平衡閥組的進(jìn)油口相連接，所述第二平衡閥的出油口與所述第三回油口B3相連接；并且
所述第三制動(dòng)閥的進(jìn)油口輸入制動(dòng)油，所述第三制動(dòng)閥的出油口與所述第三制動(dòng)油缸的進(jìn)油口相連；所述第三制動(dòng)油缸的活塞桿與第三卷揚(yáng)減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，
所述第一平衡閥組包括并聯(lián)的第一減壓閥和第一單向閥；
所述第二平衡閥組包括并聯(lián)的第二減壓閥和第二單向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，
所述第一控制主閥的兩個(gè)先導(dǎo)控制端分別與Y機(jī)能三位四通換向閥的供油口和回油口相連接；
所述第二控制主閥的兩個(gè)先導(dǎo)控制端分別與Y機(jī)能三位四通換向閥的供油口和回油口相連接；
所述第三控制主閥的兩個(gè)先導(dǎo)控制端分別與Y機(jī)能三位四通換向閥的供油口和回油口相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，
所述第一控制主閥、第二控制主閥和所述第三控制主閥為電液比例閥。
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F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征，如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
