[發明專利]輪式機車原地轉向方式齒輪傳動裝置

有效

• 申請號: 201210369801.6
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN103707919B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 梁州善
• 申請（專利權）人: 梁州善
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D1/14;B60K17/06;B60K20/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪式機車新式轉向方式齒輪傳動裝置，在一個主動花鍵軸的中間，裝上一個跟隨軸旋轉的雙頭牙嵌輪，且能左、右滑動，在同一花鍵軸的雙頭牙嵌輪的兩邊，裝有兩個牙嵌圓錐齒輪，與花鍵軸為間隙配合，不跟隨軸旋轉，能與雙頭牙嵌輪嚙合與分離，同時，在同軸兩個牙嵌圓錐齒輪同一邊的中間，裝有一個模數相同的圓錐齒輪，與兩邊的牙嵌圓錐齒輪為常態嚙合，當雙頭牙嵌輪向左、右滑動與兩邊牙嵌圓錐齒輪分別嚙合，在主動花鍵軸的轉動下，就得到轉向相反的傳動，與現有半軸齒輪和半軸連接，就成了一種新式轉向傳動機構，能使雙側車輪逆向轉動，車體原地轉向，其特征是：左側箱內的主動花鍵軸(38)，滑動雙頭牙嵌輪(40)，牙嵌圓錐齒輪(25、26)，圓錐齒輪(31)、圓錐齒輪軸(32)，是本發明裝置左側箱的轉向齒輪傳動、齒輪軸和花鍵軸，主動花鍵軸(38)的右端與現有左半軸圓錐齒輪(5)連接，雙頭牙嵌輪(40)裝在主動花鍵軸(38)的左端，牙嵌圓錐齒輪(26)套在主動花鍵軸(38)上與軸為間隙配合，裝在左轉向齒輪殼(34)的右邊軸承座，牙嵌圓錐齒輪(25)套在主動花鍵軸(38)的左端，與軸為間隙配合，裝在齒輪殼(34)的左邊軸承座，其軸孔的左端為花鍵孔與現有半軸(12)的花鍵頭連接，圓錐齒輪(31)和軸(32)組合裝在齒輪殼(34)端頭軸承座，圓錐齒輪(31)處在牙嵌圓錐齒輪(25、26)同一邊的中間與兩齒輪為常態嚙合，成為本發明裝置的左側新式轉向齒輪傳動機構，右側箱內的主動花鍵軸(39)，雙頭牙嵌輪(21)、牙嵌圓錐齒輪(20、22)，圓錐齒輪(19)和軸(18)，是本發明裝置右側箱的轉向齒輪傳動和花鍵軸、齒輪軸，主動花鍵軸(39)的左端與現有右半軸圓錐齒輪(6)連接，雙頭牙嵌輪(21)裝在主動花鍵軸(39)的右端，牙嵌圓錐齒輪(20)套在主動花鍵軸(39)上與軸為間隙配合，裝在齒輪殼(17)左邊軸承座，牙嵌圓錐齒輪(22)套在主動花鍵軸(39)的右端，與軸為間隙配合，裝在齒輪殼(17)的右邊軸承座，其軸孔的右端為花鍵孔與現有右半軸(11)的花鍵頭連接，圓錐齒輪(19)和軸(18)組合裝在齒輪殼(17)的端頭軸承座，圓錐齒輪(19)處在牙嵌圓錐齒輪(20、22)同一邊的中間為常態嚙合，成為本發明裝置的右側新式轉向齒輪傳動機構。

2.根據權利要求1所述的輪式機車新式轉向齒輪傳動裝置，左、右側轉向齒輪傳動機構各配有原理構造相同的轉向操縱機構，其特征是：操縱桿(1)、縱向平凸輪槽板(4)、拔叉(7)、拔叉軌(6)、拉推桿(2)、移動凸輪槽板導軌座(5)，是雙側轉向操縱機構組件，縱向移動平凸輪槽板(4)的槽軌(10)設置空擋位、前進擋、倒檔位，槽軌(10)連結拔差軌(6)的滾筒軸(9)、拔叉(7)固定在拔叉軌(6)的中間，雙側轉向操縱機構的拔叉(7)分別與雙側齒輪傳動機構的滑動雙頭牙嵌輪(40、21)連結，通過雙側轉向操縱桿(1)拔動縱向移動平凸輪槽板(4)，完成機車轉彎、向前直行、向后直行、雙側車輪逆向轉動原地轉向。

3.根據權利要求1所述的輪式機車新式轉向齒輪傳動裝置，技術方案設計配置的后橋殼為鑄鋼整體制造，是雙側新式轉向齒輪傳動與現有齒輪傳動系統的連接處，其特征是：中間孔(48)是現有主減速齒輪殼(10)的安裝處，左側孔(47)為新式轉向齒輪殼(34)的安裝處，右側孔(46)為新式轉向齒輪殼(17)的安裝處，后橋殼的小長孔(50、51)是雙側轉向操縱機構拔叉(7)分別與雙頭牙嵌輪(40、42)的連結通道，小螺孔(52)為雙側轉向機構移動平凸槽板導軌座(5)的安裝上緊螺孔，大長孔(54)為雙側轉向齒輪傳動機構與現有主減速齒輪連接安裝通道，肩臺(45)為現有制動總成的固定處。