[發(fā)明專利]汽車軸套異響驗證裝置及驗證方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210369411.9
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN102879190A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜立偉;李晨;劉勇;趙付良;張奎;劉琪;陳建;張先偉;王東強
• 申請（專利權(quán)）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于，包括：搖桿總成、支撐塊及底座；

所述支撐塊一端固定在所述底座上，另一端與所述汽車軸套的連接板固定連接，以將所述汽車軸套支撐于所述底座上方；

所述搖桿總成套裝固定在所述汽車軸套的本體上，以使所述搖桿總成帶動所述本體一起運動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于，所述搖桿總成上設(shè)有螺紋通孔和穿過所述螺紋通孔的壓緊螺栓，所述壓緊螺栓的外螺紋與所述螺紋通孔的內(nèi)螺紋配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于，所述搖桿總成外表面上設(shè)有搖桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于，還包括固定螺栓，所述固定螺栓穿過所述連接板上的通孔，將所述支撐塊另一端與所述連接板固定連接。

5.一種汽車軸套異響驗證方法，其特征在于，使用權(quán)利要求1-3所述的任一項所述的汽車軸套異響驗證裝置，包括：

將待測汽車軸套的連接板固定連接在所述汽車軸套異響驗證裝置的支撐塊另一端，并將所述汽車軸套異響驗證裝置的搖桿總成套裝固定在所述待測汽車軸套的本體上，形成驗證工裝；

將所述驗證工裝置于實驗室中；

將所述待測汽車軸套的端板與第二橡膠組件分離，以使所述本體運動時，所述第二橡膠組件與所述端板不接觸；

調(diào)整所述實驗室中的溫度至第一溫度，搖動所述搖桿總成；

當(dāng)所述待測汽車軸套發(fā)出異響，則確定所述本體自身運動摩擦為所述待測汽車軸套發(fā)出異響的原因之一。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車軸套異響驗證方法，其特征在于，還包括：

調(diào)整所述實驗室中的溫度至不同于所述第一溫度的第二溫度，搖動所述搖桿總成；

當(dāng)所述待測汽車軸套未發(fā)出異響，則確定所述實驗室中的溫度為所述待測汽車軸套發(fā)出異響的原因之一。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車軸套異響驗證方法，其特征在于，當(dāng)所述待測汽車軸套未發(fā)出異響時，所述汽車軸套異響驗證方法還包括：

將所述端板與所述第二橡膠組件壓緊；

調(diào)整所述實驗室中的溫度至所述第一溫度，搖動所述搖桿總成；

當(dāng)所述待測汽車軸套發(fā)出異響，則確定所述本體與所述端板之間運動摩擦為所述待測汽車軸套發(fā)出異響的原因之一。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車軸套異響驗證方法，其特征在于，還包括：

調(diào)整所述實驗室中的溫度至不同于所述第一溫度的第二溫度，搖動所述搖桿總成；

當(dāng)所述待測汽車軸套未發(fā)出異響，則確定所述實驗室中的溫度為所述待測汽車軸套發(fā)出異響的原因之一。

9.根據(jù)權(quán)利要求5或7任一項所述的汽車軸套異響驗證方法，其特征在于，在所述調(diào)整所述實驗室中的溫度至所述第一溫度，搖動所述搖桿總成的步驟中的兩個子步驟之間，還包括：將所述驗證工裝靜置指定時間，以使所述待測汽車軸套的溫度等于所述第一溫度。

10.根據(jù)權(quán)利要求6或8任一項所述的汽車軸套異響驗證方法，其特征在于，在所述調(diào)整所述實驗室中的溫度至不同于所述第一溫度的第二溫度，搖動所述搖桿總成的步驟中的兩個子步驟之間，還包括：將所述驗證工裝靜置指定時間，以使所述待測汽車軸套的溫度等于所述第二溫度。