[發明專利]一種表面加飾成型模具及其設計方法

無效

• 申請號: 201210367898.7
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN102862271A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 石貴初;楊軍
• 申請（專利權）人: 廣州市中新塑料有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40;B29C45/33;B29C45/14
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張帥

技術領域

本發明涉及汽車內飾件成型模具及其設計方法，尤其涉及一種將絨布放置在模具內與塑料同時成型的模具及其設計方法，即表面加飾成型模具及其設計方法。

背景技術

目前，國內汽車工業發展迅速，除了汽車的外觀設計外，汽車內飾件的美觀以及檔次對消費者的購買心理也產生了重要影響。現有技術中，汽車內裝飾件通常在塑料外表面貼上一層絨布來提高整個汽車內飾的檔次。而現有的模具不能同時將絨布放進一起成型加工，一般都是先成型好內飾件，再在內飾件的表面噴涂上一層粘結劑，然后將裁剪好的絨布貼在其表面。這種方法不僅生產效率低，而且在生產過程中，粘結劑對工人的身體造成一定的損害，在以后的使用過程中，對消費者也會造成一定的影響。?

近年來，塑料的成型加工技術朝向制品高附加價值化、高機能化、高生產效率的方向發展、同時也要降低生產成本，所以塑料的復合成型加工技術成為各知名廠家研究的方向。其中將表皮材嵌入模具中，再與塑料一體化貼合成型的表面加飾技術，因可選用不同表皮材種類，使表面加飾的選擇自由度增大，而一體成型表面加飾技術不僅產品外觀漂亮、生產效率高，而且不用后粘貼工序，省去粘貼劑，有助于降低成本，提高企業競爭力，應用前景非常之大。

基于上述原因，設計出一種表面加飾成型模具及表面加飾成型模具的設計方法顯得尤為重要。

發明內容

本發明實施例所要解決的技術問題在于，提供一種表面加飾成型模具及其設計方法，可將絨布直接放入模具中成型，減少了后加工在產品表面涂熔膠和貼絨布，提高了生產效率，降低了生產成本，生產工序簡單，符合環保要求。

本發明目的之一為提供一種表面加飾成型模具；

本發明目的之二為提供一種表面加飾成型模具設計方法。

本發明提供的一種表面加飾成型模具設計方法，包括以下步驟：

步驟01，對表面加飾成型模具進行工藝分析，知悉模具規格要求，選定成型機；

步驟02，根據步驟01的表面加飾成型模具工藝參數，確定模具型腔、型芯結構、澆注系統及分型面；

步驟03，根據步驟02選用模架，校核模具與注塑機的有關尺寸；

步驟04，確定表面加飾成型模具的脫模、取件方式；

步驟05，確定表面加飾成型模具調溫系統結構及排氣系統；

步驟06，繪制模具裝配圖、零件圖，復核設計圖樣。

其中，所述步驟01具體包括：

步驟11、熟知注塑件的幾何形狀、產品尺寸，注塑件的原料及收縮率；

步驟12、知悉模具的工藝要求，包括型腔材質、型腔數、冷卻形式、頂出形式、表面加飾用絨布的放入及取件方式；

步驟13、對所設計的注塑件進行工藝分析，結合moldflow模流分析及過往缺陷經驗，對產品進行局部減膠或反變形處理；

步驟14、根據成型原理，選定成型機微開量為0~4mm，計算必要鎖模力，根據公式：F=PA，其中P為塑件成型壓力，A為塑件總投影面積，取安全系數為0.8，根據必要鎖模力，初步選定成型機；

其中，所述步驟02具體包括：

步驟21、根據產品布紋流向，確定表面加飾成型模具型腔的布置方案；

步驟22、根據產品的裝配關系，合理選擇進澆口位置，表面加飾成型模具前模側要放入絨布，模具設計為側澆口，分道面為梯形截面，主流道較長，采用大水口單熱嘴，冷料穴開在水口勾針上；

步驟23、確定表面加飾成型模具的分型面；

步驟24、計算出型腔和型芯的尺寸，型腔、型芯采用鑲塊式結構，在型芯側增加張力銷，在型腔中部增加掛布銷。

其中，所述步驟03具體包括：

步驟31、根據得到的型腔、型芯的尺寸及模具強度要求選用模架，應選用標準模具模架及零配件。

步驟32、對使用的注射機參數進行校核，確定最大注射量、注射壓力、鎖模力、模具安裝部分的尺寸、開模行程和頂出機構的校核。

其中，所述步驟04脫模、取件方式采用頂塊加頂針脫模，機械手取件。

其中，所述步驟05中所述調溫系統結構采用多組冷卻水冷卻，所述調溫系統結構為集水器及冷水機，所述排氣系統采用模具分型面和推出機構與模具的間隙排氣，加開排氣槽。