[發明專利]具有內藏撕裂縫的主動墊式安全氣囊

有效

• 申請號: 201210367828.1
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN103029672A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 雷蒙德·E·卡利什;邁克爾·G·奧爾沃夫斯基
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R21/21
• 分類號: B60R21/21;B60R21/2165
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 賀小明

技術領域

本發明總體上涉及用于移動車輛中乘客的碰撞保護的主動墊式安全氣囊，并且，更具體地，涉及主動墊式安全氣囊的安裝和隱藏。

背景技術

乘員碰撞保護在機動車輛的設計和使用中是重要的考慮因素。一種保護裝置為主動墊式安全氣囊，其中乘客艙內的裝飾面被用作緩沖墊以更平穩地使乘員減速。可以展開主動墊式安全氣囊的內部裝飾面包括例如位于乘員膝蓋附近的儀表板或側門的內表面。

在主動墊式安全氣囊中，可充氣的氣囊在碰撞事件過程中向乘員膨脹以吸收沖擊并減少損傷。在一個實例中，即2010年6月26日遞交的申請號為12/824，150的美國在審專利申請中，公開了一種內藏到手套箱門中的重量輕且視覺上吸引人的主動膝部墊式安全氣囊。

公知的主動墊式安全氣囊被制成安裝在碰撞過程中乘客會被甩到的位置內部的獨立部件。因此，主動墊式安全氣囊部件的全部A級表面(即可見側)向乘員膨脹。獨立主動墊式安全氣囊部件被典型地直接安裝至車架子結構并且其位于例如儀表板或側門的總體上平坦的表面內或與其相鄰。縫隙或其他類型的切割線典型地在墊式安全氣囊與內部裝飾板的相鄰元件之間至少沿主動墊式安全氣囊的一些邊緣出現。為了確保沿縫隙的外觀令人滿意，在各種裝飾元件的安裝以及相對位置中嚴格控制偏差是必須的。基于乘客相對于裝飾的位置和/或乘客艙內座椅布局的具體細節，可能存在放置主動墊式安全氣囊的某一最佳位置。但是，由于外觀或其他考慮因素，通常不愿在這些最佳位置處具有切割線。因此，需要消除縫隙或切割線以改進外觀并降低成本。

發明內容

在本發明的一方面，用于車輛的乘客艙中的主動墊式安全氣囊包含具有面向乘客艙的A級表面的總體上平面的內部裝飾板。A級表面定義裝飾板的外圍邊緣并且具有與A級表面相對的B級表面。內部裝飾板具有沿與外圍邊緣隔開的閉合路徑深入到B級表面的撕裂縫。該撕裂縫包含內部裝飾板沿閉合路徑厚度的減少。包含柔性塑料材料的可充氣的氣囊具有與B級表面沿撕裂縫的內邊緣結合的外緣。可充氣的氣囊具有用于響應由膨脹氣體實現的膨脹而擴張的褶皺表面。充氣裝置連接至可充氣的氣囊以提供膨脹氣體。碗狀反作用架具有容納可充氣的氣囊的腔并且具有與B級表面沿撕裂縫的外邊緣結合的外緣，以使可充氣的氣囊包含在反作用架與內部裝飾板之間。膨脹之前從A級表面看不到撕裂縫。可充氣的氣囊的膨脹導致內部裝飾板在撕裂縫撕裂，從而引起閉合路徑內的內部裝飾板部分分離并膨脹離開反作用架進入到乘客艙。

附圖說明

圖1是具有主動墊式安全氣囊、車門的表面中含有切割線的傳統車門的主視圖；

圖2是應用本發明的主動墊式安全氣囊、無可見切割線的車門的主視圖；

圖3是示出了不可見的撕裂縫位置的圖2的車門的主視圖；

圖4是主動墊式安全氣囊沿圖3的線4-4的橫截面；

圖5-8是主動墊式安全氣囊在展開過程中處于各個時間的截面圖；

圖9是示出主動墊式安全氣囊的可選實施例的橫截面。

具體實施方式

現在參考圖1，傳統機動車輛車門10具有連接在其上的包括主動墊式安全氣囊11的各種內部裝飾部件。由于墊式安全氣囊11作為單獨的部件安裝，縫隙或切割線12和13必須保持在墊式安全氣囊11與相鄰的裝飾部件如修飾板部分之間。除了車門內表面之外，本發明的主動墊式安全氣囊還可以在儀表板、座椅側表面、座椅靠背、車頂板、車頂立柱以及其他內部部件上展開，以在碰撞過程中保護乘客。

為了消除與主動墊式安全氣囊相關的切割線，如圖2中車門10所示，本發明包括隱藏在總體上平面的內部裝飾板15的后面的主動墊式安全氣囊。圖2中切割線的消除獲得了簡潔的外觀并大大改進了風格的靈活性。圖3示出了指示主動墊式安全氣囊在裝飾板15后面隱藏的位置的虛線16。線16示出了用于隱藏的撕裂縫、形成將會撕裂并膨脹離開車門10的板部分以發揮主動墊式安全氣囊的作用的閉合路徑。