[發明專利]用于車輛的車頂組件

有效

• 申請號: 201210365621.0
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN103072454B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: M·J·C·內倫
• 申請（專利權）人: 英納法天窗系統集團有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J3/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王會卿

技術領域

本發明涉及在其車頂具有通道口的用于車輛的車頂組件，包括：

-一對以非平行方式并彼此相距一段距離延伸的導軌，

-至少一個閉合件，其是可調節的以便至少蓋住和至少部分打開所述車輛車頂中的通道口，所述閉合件具有鄰近導軌的兩個相對側面，

-至少一對滑動元件，在閉合件的每個所述側面上彼此相對，用來滑動接合相應導軌中的導槽，所述滑動元件在基本橫向方向上可滑動地連接到閉合件，和

-偏壓裝置，用來在基本橫向方向上相對于閉合件偏壓該滑動元件。

背景技術

舉例來說，這種車頂組件可由DE?102005013643A1獲知。該閉合件是在其后端具有卷軸和在另一端具有操作梁的卷動（rollo）遮陽篷。該遮陽篷包括橫向延伸的側翼，這些側翼附接至滑動元件，可滑動地附接至該操作梁以適應導軌。側翼具有橡膠彈性元件，這些橡膠彈性元件用作偏壓裝置以防止側翼在收起時下垂。

發明內容

本發明的一個目的是進一步改進這種車頂組件。

為了實現該目的，提出了一種車頂組件，其中偏壓裝置在一端附接至閉合件并且在另一端操作地連接到每一對相對滑動元件，其中平衡滑動元件運動的同步裝置置于其間。

通過使偏壓裝置附接至閉合件，可將其設置在有利的位置，例如考慮到組裝高度來設置。通過同步裝置將偏壓裝置操作地連接至滑動元件，在同時防止發出格格聲的同時將閉合件保持在預定的橫向位置。

需要注意的是，同步裝置本身可例如由DE?10143838的圖7獲知，但是這個同步裝置不具有偏壓裝置。由現有技術無法獲知也不能顯而易見的是，偏壓裝置可附接至閉合件和/或通過同步裝置操作地連接到相對滑動元件上。

在一個實施例中，偏壓裝置包括收縮彈簧，并且該同步裝置包括由該收縮彈簧偏壓的拉動元件。

通過使用僅由張力或拉力加載的元件，可使得這些元件總體來說比還要承受推力的那些元件更簡單、更緊湊。

舉例來說，彈簧可以是線性拉簧，例如螺旋彈簧，盡管還可以設計為扭簧。這些彈簧是簡單、低成本的緊湊型彈簧。

在一個特定實施例中，同步裝置包括至少一個滑輪，該滑輪以可轉動方式附接到閉合板上并且具有兩個連接到滑動元件上的柔性拉動元件，拉動元件中的至少一個繞在滑輪周圍。該柔性拉動元件為繩索、纜索或類似物。所有元件都可具有很小的組裝高度。

在另一個實施例中，一個柔性拉動元件在一端附接到一個滑動元件上，在另一端附接到拉簧上，而另一個柔性拉動元件在一端連接到滑輪或彈簧上，在另一端連接到另一個滑動元件上，一個拉動元件被圍繞滑輪引導。

閉合件可具有至少兩對滑動元件，并且至少一對滑動元件具有偏壓和同步裝置。根據導軌的形狀，兩對滑動元件或者僅有一對滑動元件能夠在橫向方向上移動。當然，該閉合件可以包括更多對可具有或不具有偏壓裝置和/或同步裝置的滑動元件。

在一個特定實施例中，閉合件是遮陽棚，該遮陽棚包括在一端附接到卷軸上而在另一端附接到操作梁上的柔性布、滑動元件和與操作梁關聯的偏壓和同步裝置。在這個實施例中，因為閉合件的一端相對于導軌固定，具有一對滑動元件就可能足夠。在這個實施例中，容易將偏壓和同步裝置設置在操作梁內，形成非常緊湊的布置。

在另一個實施例中，閉合件是遮陽棚，該遮陽棚包括一個主部件和兩個輔助部件，這些輔助部件可相對于主部件移動并且具有附接到閉合件主部件上的滑動元件、偏壓和同步裝置。

在又一個實施例中，閉合件是閉合位于車頂中的通道口的剛性閉合板，該閉合板在每個導軌中都具有包括支撐件和滑動元件的操作機構，相對的支撐件機構通過偏壓和同步裝置彼此相連。

附圖說明

以下將參考通過舉例方式圖示出本發明實施例的附圖來闡述本發明。

圖1是客車的示意性透視圖，該客用汽車具有根據本發明的車頂組件的一個實施例。

圖2是圖1所示汽車中使用的車頂組件的透視圖。

圖3是圖2中的車頂組件的略微放大俯視圖。

圖4是圖2中的閉合件的一部分的放大透視圖，其繞豎直軸線轉過90°，并未顯示布。

圖5以較大比例示出圖4中的細部V。

圖6是根據圖3中線VI-VI的放大剖視圖。

圖7是車頂組件的另一個實施例的示意性透視圖。

圖8是車頂組件的另一個實施例中的閉合件的示意性部分分解透視圖。