[發明專利]用于車輛的車頂組件

有效

• 申請號: 201210365621.0
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN103072454B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: M·J·C·內倫
• 申請（專利權）人: 英納法天窗系統集團有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J3/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王會卿

1.一種用于車輛的車頂組件，該車輛在其車頂（2）中具有車頂開口（1），所述車頂組件包括：

-一對以非平行方式并彼此相距一段距離延伸的導軌（5、5'），

-至少一個閉合件（3；11），所述閉合件是可調節的以便至少蓋住和至少部分地打開車輛車頂中的開口（1），所述閉合件（3；11）具有鄰近導軌的兩個相對側面，

-至少一對滑動元件（10、10'），所述滑動元件在閉合件（3；11）的每個所述側面上彼此相對，用來能滑動地接合到相應導軌（5、5'）中，所述滑動元件在基本橫向方向上能滑動地連接到閉合件上，和

-偏壓裝置（13），所述偏壓裝置用來在基本橫向方向上相對于閉合件（3；11）偏壓滑動元件（10、10'），

其特征在于，該偏壓裝置（13）在一端附接至閉合件（3；11）并且在另一端操作地連接到每一對相對滑動元件（10、10'），其中平衡滑動元件運動的同步裝置（14）置于其間。

2.如權利要求1所述的車頂組件，其特征在于，該偏壓裝置（13）包括收縮彈簧（15），并且該同步裝置包括由該收縮彈簧偏壓的拉動元件（17、18）。

3.如權利要求2所述的車頂組件，其特征在于，該彈簧（15）是線性拉簧，例如螺旋彈簧。

4.如權利要求2所述的車頂組件，其特征在于，該彈簧（15）是扭簧。

5.根據權利要求2、3或4所述的車頂組件，其特征在于，該同步裝置（14）包括至少一個滑輪（16），該滑輪以能轉動方式附接到該閉合件（3；11）上并且具有兩個柔性拉動元件（17、18），所述柔性拉動元件連接到該滑動元件（10、10'）上并且其中至少一個卷繞在該滑輪上。

6.如權利要求2所述的車頂組件，其特征在于，該柔性拉動元件（17、18）包括繩索、纜索等等。

7.根據權利要求3和5所述的車頂組件，其特征在于，柔性拉動元件（17、18）中的一個柔性拉動元件（17）在一端附接到滑動元件（10、10'）中的一個滑動元件（10）上而在另一端附接到收縮彈簧（15）上，同時柔性拉動元件（17、18）中的另一個柔性拉動元件（18）在一端連接到滑輪（16）或彈簧（15）上而在另一端連接到滑動元件（10、10'）中的另一個滑動元件（10'）上，拉動元件中的一個拉動元件（17）圍繞滑輪被引導。

8.如前述權利要求中任一項所述的車頂組件，其特征在于，該閉合件（3；11）具有至少兩對滑動元件（10、10'和23、23'），并且至少一對滑動元件（10、10'）具有偏壓和同步裝置（13、14）。

9.如權利要求1-7中任一項所述的車頂組件，其特征在于，該閉合件（11）是遮陽棚組件，所述遮陽棚組件包括在一端附接到卷軸（6）而在相對端附接到操作梁（7）的柔性布（4）、滑動元件（10、10'）和與該操作梁相關聯的偏壓和同步裝置（13、14）。

10.如權利要求9所述的車頂組件，其特征在于，所述偏壓和同步裝置（13、14）設置在操作梁（7）內部。

11.如權利要求1-7中任一項所述的車頂組件，其特征在于，該閉合件（11）是遮陽棚，所述遮陽棚包括一個主部件（24）和兩個輔助部件（25），這些輔助部件能相對于主部件移動并且具有滑動元件（10、10'），所述偏壓和同步裝置（13、14）附接到該閉合件的主部件。

12.根據權利要求1-7中任一項所述的車頂組件，其特征在于，該閉合件（3）是閉合位于車頂（2）中的車頂開口（1）的剛性閉合板，該閉合板在每個導軌（5、5'）中都具有包括支撐件（27、27'和28、28'）和滑動元件（10、10'和23、23'）的操作機構，相對的支撐件通過所述偏壓和同步裝置（13、14）相互連接。

13.如權利要求9或10所述的車頂組件，其特征在于，該布（4）具有用于在橫向方向上伸展該布的展布系統（9），該展布系統（9）聯接到該偏壓裝置（13）上。