[發(fā)明專利]一種汽車飾件成型方法及其模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210365090.5
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN102825794A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石貴初;楊軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市中新塑料有限公司
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29C51/32;B26F1/14;B29L31/58
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張帥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車片材一體成型加工方法及其模具。

背景技術(shù)

隨著國際環(huán)境下社會對于環(huán)保節(jié)能的呼聲日益高漲，也為了應(yīng)對迫切的全球變暖和能源危機，汽車輕量化（Lightweight?of?Automobile）技術(shù)已經(jīng)成為短期內(nèi)能夠有效緩解能源和氣候危機的可靠途徑之一。所謂汽車輕量化技術(shù)，是指在確保汽車基礎(chǔ)性能的前提下，節(jié)能化地對汽車各總成和零部件進(jìn)行設(shè)計和改進(jìn)，降低汽車整體裝備的質(zhì)量，從而提高汽車的動力性能，降低燃料消耗和排氣污染。

現(xiàn)有的汽車內(nèi)外飾零部件產(chǎn)品：如車輪擋泥板、發(fā)動機底護(hù)板等，其產(chǎn)品壁厚均在1.8~2.5mm之間，其生產(chǎn)成型大部分以注塑為主，直接將成型粒料注塑形成。而當(dāng)產(chǎn)品壁厚在1.?5mm以下的則選擇熱壓成型，即用烘箱對片材實行再加熱，然后送入模具成型。因此，這幾種加工方法存在以下缺陷：

1、對于時下響應(yīng)汽車輕量化，直接注塑成型后的產(chǎn)品壁厚達(dá)不到要求，均在1.8~2.5mm之間；

2、對于壁厚在1.5mm以下的要選擇烘箱對片材加熱，工序復(fù)雜，生產(chǎn)效率低下；

3、汽車飾件經(jīng)過多道程序進(jìn)行，生產(chǎn)速度較慢，生產(chǎn)周期長，人工成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種汽車飾件成型方法及其模具，適用于汽車內(nèi)外飾零部件，如車輪擋泥板、發(fā)動機底護(hù)板等，可提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期。

本發(fā)明目的之一為提供一種汽車飾件成型方法；

本發(fā)明目的之二為提供一種汽車飾件成型模具。

本發(fā)明提供的一種汽車飾件成型方法，包括：

步驟01、片材擠出，成型粒料經(jīng)過加熱熔融，注塑螺桿塑化后通過片狀口模形成片材連續(xù)擠出；

步驟02、軋輥碾平，步驟01所得的片材經(jīng)過三級軋輥碾平，垂直向下流出；

步驟03、熱壓成型，步驟02所得的片材經(jīng)模具合模熱壓成型，切刀切斷片材，模具移出，片材成型；

步驟04、切邊沖孔，由步驟03制得的半成型制品經(jīng)冷卻、定型后切邊沖孔；

步驟05、開模取件，模具打開，將經(jīng)過步驟04切邊沖孔后的成型制品取出，同時切邊廢料自動落入廢料筐中。

其中，所述步驟03、04、05在同一個模具內(nèi)一體完成。

其中，所述步驟03、04、05采用左右雙模交替完成。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種汽車飾件成型模具，所述汽車飾件成型模具是將步驟02中的片材進(jìn)入模具后，在模具中一體完成步驟03、04、05。

一種汽車飾件成型模具，分為左模及右模，左模及右模完全相同或?qū)ΨQ或類似，所述左模及右模各包括上模以及與上模對應(yīng)的下模，所述上模包括上模基板及上內(nèi)模，所述下模包括下模基板及下內(nèi)模，所述下模基板上設(shè)有模座，所述模座上設(shè)有導(dǎo)柱，所述上模上設(shè)有導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱嵌入所述導(dǎo)套內(nèi)，其特征在于，所述下模上設(shè)有沖針，所述沖針置于下內(nèi)模中，所述下內(nèi)模四周設(shè)有切刀裝置。

其中，所述切刀裝置包括刀座、導(dǎo)向擋片、切刀及導(dǎo)軌，所述刀座與切刀連接，所述切刀置于導(dǎo)向擋片及導(dǎo)軌間。

其中，所述下模上分布有多個壓料塊及多個定位鎖，所述壓料塊及定位鎖分為X軸方向和Y軸方向，所述上模上設(shè)有與下模上對應(yīng)的壓料塊及定位鎖。

其中，所述壓料塊表面為齒形狀，所述壓料塊底部設(shè)有彈簧。

其中，所述模座上設(shè)有兩兩互相平行的支撐塊，所述上模上設(shè)有與模座上對應(yīng)的支撐塊。

其中，所述刀座形狀與制品形狀一致。

本發(fā)明一種汽車飾件成型方法及其模具，相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，具有以下有益效果：

1、由于片材經(jīng)過三級軋輥及模具的熱壓成型，可使制品壁厚降低1.3mm以下，大大減輕了制品重量，相應(yīng)時下汽車輕量化的號召；

2、由于成型和切邊沖孔在模具中一體成型，減少了后加工工序，大大提高生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本；

3、采用左右雙模交替連續(xù)操作，使得生產(chǎn)速度大大加快，縮短生產(chǎn)周期，提高經(jīng)濟(jì)效益；

4、由于是片材擠出后直接進(jìn)入模具成型，減少了生產(chǎn)過程中的冗余環(huán)節(jié)，不需要對片材實行再加熱，節(jié)約了能源，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明