[發明專利]一種燃油系統測漏裝置及方法

無效

• 申請號: 201210365077.X
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN103674444A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 徐紅銀;馬杰偉;趙國剛;陳光躍;楊涵;孫芳芳;張瀧堂
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M3/20
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本發明涉及氣密性檢測技術領域，更具體地說，涉及一種燃油系統測漏裝置及方法。

背景技術

燃油系統用于向燃油設備提供所需的燃料，例如，汽車燃油系統根據發動機運轉工況的需要，向發動機供給一定數量的、情節的、物化良好的汽油，以便與一定數量的空氣混合形成可燃混合氣，同時燃油系統還需要存儲相當數量的汽油，以保證汽車有相當遠的續駛里程。因此燃油系統氣密性的好壞直接影響汽車的性能，因此如何對燃油系統的氣密性進行有效測量成為了亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本申請提供一種燃油系統測漏裝置及方法，以對燃油系統的氣密性進行有效測量。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種燃油系統測漏裝置，包括：

提供高壓氣體的氣源；

與所述氣源相連接的單向閥；

分別與所述燃油系統和所述單向閥相連接，并在檢測到預設時間內氣流通道中壓力的降低值達到預設值時報警的壓力感知傳感器；

所述氣源、單向閥、壓力感知傳感器和所述燃油系統依次通過通氣管相連。

上述裝置，優選的，還包括：

檢測所述燃油系統的具體泄漏位置的檢漏儀。

上述裝置，優選的，所述檢漏儀包括向所述燃油系統的各部件連接點噴灑液體泡沫的噴灑儀。

上述裝置，優選的，所述氣源包括提供壓縮惰性氣體的氣源。

上述裝置，優選的，所述檢漏儀包括惰性氣體拾取儀。

上述裝置，優選的，還包括：

設置于所述通氣管上，控制所述通氣管的開啟與關閉的開關。

上述裝置，優選的，還包括：

當所述壓力感知傳感器檢測到預設時間內氣流通道中壓力的降低值達到預設值時，控制所述開關關閉的控制器。

上述裝置，優選的，所述燃油系統測漏裝置的出氣口管路通過鉸接螺栓與所述燃油系統的進油口相連接。

一種燃油系統測量方法，應用于燃油系統測量裝置，所述裝置包括：氣源、單向閥和壓力感知傳感器；所述方法包括：

氣源內的高壓氣體依次經過單向閥和壓力感知傳感器進入所述燃油系統；

當所述壓力感知傳感器的壓力值達到預設值時，關閉氣源；

所述壓力感知傳感器在檢測到預設時間內氣流通道中壓力的降低值達到預設值時報警。

上述方法，優選的，所述氣源內的氣體為惰性氣體，相應的，所述方法還包括：

通過惰性氣體拾取儀檢測惰性氣體，以檢測所述燃油系統的具體泄漏位置。

通過以上方案可知，本申請提供的一種燃油系統測漏裝置，氣源通過單向閥和壓力感知傳感器向燃油系統充氣，當壓力感知傳感器檢測到預設時間內壓力的降低值達到預設值時進行報警，以提示燃油系統氣密性不好，該燃油系統測漏裝置結構簡單，能夠有效實現對燃油系統的氣密性的檢測。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例提供的一種燃油系統測漏裝置的結構示意圖；

圖2為本申請實施例提供的一種燃油系統測漏裝置的結構示意圖；

圖3為本申請實施例提供的又一種燃油系統測漏裝置的結構示意圖；

圖4為本申請實施例提供的第四種燃油系統測漏裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本申請實施例公開的一種燃油系統測漏裝置的結構示意圖，包括：

氣源1，單向氣閥2和壓力感知傳感器3；其中，

氣源1用于提供高壓氣體，優選的，所述高壓氣體可以是壓縮空氣，也可以是壓縮惰性氣體等。

單向氣閥2與氣源1相連接，其保證高壓氣體從氣源到燃油系統的單向流通；

壓力感知傳感器分別與單向氣閥2和燃油系統4相連接，用于測量氣流通道中的氣體壓力，并在檢測到預設時間內氣流管道中壓力的降低值達到預設值時報警，以提示燃油系統的氣密性不好，工作人員在聽到報警后可以對燃油系統進行進一步的檢測；