[發(fā)明專利]一種車次號(hào)分配方法、裝置及車次號(hào)分配器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210363867.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103661497A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京南車時(shí)代信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B61L27/00
• 分類號(hào): B61L27/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種車次號(hào)分配方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取運(yùn)行圖中所有上行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)及所有下行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)；

按照所述上行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)的前后順序，對(duì)所述上行路徑進(jìn)行排序，并按照所述下行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)的前后順序，對(duì)所述下行路徑進(jìn)行排序；

依據(jù)預(yù)設(shè)的第一車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定排序后的上行路徑的車次號(hào)；

并依據(jù)預(yù)設(shè)的第二車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定排序后的下行路徑的車次號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述獲取運(yùn)行圖中所有上行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)及所有下行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)之前，所述方法還包括：

獲取路徑修改信息；

判斷所述路徑修改信息是否表明當(dāng)前被修改路徑為測(cè)試車、檢修車或非計(jì)劃車的路徑，如果是，結(jié)束當(dāng)前車次號(hào)分配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)所述上行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)的前后順序，對(duì)所述上行路徑進(jìn)行排序包括：

依據(jù)所述上行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)的前后順序，依次提取所述上行路徑的標(biāo)識(shí)信息，并將所述上行路徑的標(biāo)識(shí)信息依次置入第一數(shù)組中；

其中，所述依據(jù)預(yù)設(shè)的第一車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定所述排序后的上行路徑的車次號(hào)包括：

依據(jù)預(yù)設(shè)的第一車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定與所述第一數(shù)組中的標(biāo)識(shí)信息相對(duì)應(yīng)的上行路徑的車次號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)所述下行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)的前后順序，對(duì)所述下行路徑進(jìn)行排序包括：

依據(jù)所述下行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)的前后順序，依次提取所述下行路徑的標(biāo)識(shí)信息，并將所述下行路徑的標(biāo)識(shí)信息依次置入第二數(shù)組中；

其中，所述依據(jù)預(yù)設(shè)的第二車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定所述排序后的下行路徑的車次號(hào)包括：

依據(jù)預(yù)設(shè)的第二車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定與所述第二數(shù)組中的標(biāo)識(shí)信息相對(duì)應(yīng)的下行路徑的車次號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)預(yù)設(shè)的第一車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定排序后的上行路徑的車次號(hào)包括：

將排序后的上行路徑中的第一上行路徑作為當(dāng)前上行路徑，并將第一預(yù)設(shè)車次號(hào)賦值給所述當(dāng)前上行路徑；

對(duì)所述當(dāng)前上行路徑的車次號(hào)加上預(yù)設(shè)的第一增量變量值后賦值給所述當(dāng)前上行路徑的下一上行路徑；

將所述當(dāng)前上行路徑的下一上行路徑作為當(dāng)前上行路徑；

判斷所述當(dāng)前上行路徑是否為所述排序后的上行路徑中的最后一條上行路徑，如果是，結(jié)束當(dāng)前對(duì)所述排序后的上行路徑的車次號(hào)分配，否則，返回所述對(duì)所述當(dāng)前上行路徑的車次號(hào)加上所述第一增量變量值后賦值給所述當(dāng)前上行路徑的下一上行路徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)預(yù)設(shè)的第二車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定排序后的下行路徑的車次號(hào)包括：

將排序后的下行路徑中的第一下行路徑作為當(dāng)前下行路徑，并將第二預(yù)設(shè)車次號(hào)賦值給所述當(dāng)前下行路徑；

對(duì)所述當(dāng)前下行路徑的車次號(hào)加上預(yù)設(shè)的第二增量變量值后賦值給所述當(dāng)前下行路徑的下一下行路徑；

將所述當(dāng)前下行路徑的下一下行路徑作為當(dāng)前下行路徑；

判斷所述當(dāng)前下行路徑是否為所述排序后的下行路徑中的最后一條下行路徑，如果是，結(jié)束當(dāng)前對(duì)所述排序后的下行路徑的車次號(hào)分配，否則，返回所述對(duì)所述當(dāng)前下行路徑的車次號(hào)加上所述第二增量變量值后賦值給所述當(dāng)前下行路徑的下一下行路徑。

7.一種車次號(hào)分配裝置，其特征在于，所述裝置包括：

時(shí)間獲取單元，用于獲取運(yùn)行圖中所有上行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)及所有下行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)；

路徑排序單元，用于按照所述上行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)的前后順序，對(duì)所述上行路徑進(jìn)行排序，并按照所述下行路徑的起始時(shí)間點(diǎn)的前后順序，對(duì)所述下行路徑進(jìn)行排序；

第一確定單元，用于依據(jù)預(yù)設(shè)的第一車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定排序后的上行路徑的車次號(hào)；

第二確定單元，用于依據(jù)預(yù)設(shè)的第二車次號(hào)確定規(guī)則，依次確定排序后的下行路徑的車次號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)力要求7所述的裝置，其特征在于，還包括：

修改判定單元，用于獲取路徑修改信息，判定所述路徑修改信息是否表明當(dāng)前被修改路徑為測(cè)試車、檢修車或非計(jì)劃車的路徑，如果是，結(jié)束當(dāng)前車次號(hào)分配，否則，觸發(fā)所述時(shí)間獲取單元。