[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210362738.3
• 申請(qǐng)日: 2012-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN102865153A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田寧;王金石;許立兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號(hào): F02F1/20
• 分類號(hào): F02F1/20;F01M11/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)，它包括缸體(1)及設(shè)在缸體(1)底部的油底殼(2)，其特征在于：在缸體(1)底端一側(cè)壁上設(shè)有第一導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)(3)，在相對(duì)的另一側(cè)壁上設(shè)有第二導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)(4)，第二導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)(4)豎直方向的位置高于第一導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)(3)，第一導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)(3)上設(shè)有導(dǎo)流通道(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)(4)包括導(dǎo)流板(6)，導(dǎo)流板(6)頂部設(shè)有固定板(7)，導(dǎo)流板(6)兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)板(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)流板(6)為一傾斜的彎板，彎板的中部設(shè)有開口(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彎板包括上端的弧形板(61)，以及從弧形板(61)末端往下傾斜延伸的斜板(62)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)板(8)垂直于導(dǎo)流板(6)，加強(qiáng)板(8)的上沿與導(dǎo)流板(6)的側(cè)沿貼合固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)(3)包括首端固定在缸體(1)側(cè)壁上的橫向延伸板(31)，橫向延伸板(31)的末端在接近缸體(1)另一側(cè)壁處向下彎折。