[發(fā)明專利]汽車動力余能利用裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210362336.3
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN102878032A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 朱鴻偉
• 申請（專利權）人: 朱鴻偉
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車動力余能利用裝置，包括能量收集裝置I、能量儲存裝置II、能量釋放裝置III及其所含的零部件、剎車鉗固定件、拉壓件、常動齒輪、推壓件、柱塞推叉、階梯聯(lián)動曲軸、副液壓缸、單向進氣閥、氣缸、軸承座、單向出氣閥、油底殼、主副液壓缸連接軟管、液壓力施加口、主液壓缸懸掛銷、主液壓缸懸掛套、主液壓缸、副液壓缸懸掛銷、螺孔、軸承座、螺孔、主副液壓缸連接柱A、副液壓缸懸掛套、副液壓柱塞、軸向軸承A、磨擦件A、磨擦件B、曲軸箱、連桿、軸承密封圈、軸承、主液壓缸連動鉤、主副液壓缸連接柱B、主液壓柱塞、液壓力通道，氣缸、活塞、軸承、齒輪、聯(lián)動曲軸、液壓離合、特殊齒輪A、特殊齒輪B、齒條A、齒條B、凸輪、連桿、氣閥組、軸承座、氣缸、通氣管、集合座、氣閥、齒條罩、支架、進出氣口、齒條支撐板、齒條、連桿、活塞、進出氣管、彈簧、滾柱、螺栓、螺釘、齒輪內(nèi)芯、凸輪、鍵，其特征在于能量收集裝置I與能量儲存裝置II之間有能量釋放裝置III，能量收集裝置I的單向進氣閥(8)與空氣濾清器(119)連接，單向出氣閥(11)與能量釋放裝置III的儲氣罐(114)連接，主液壓缸(17)與剎車油泵(113)連接，剎車踏板(112)與剎車油泵(113)連接，總出氣閥(111)一端與儲氣罐(114)連接，另一端與能量儲存裝置II的氣閥組A(52)、氣閥組B(58)連接，總出氣閥(111)頂面是油門踏板(110)。

2.按照權利要求1所述的汽車動力余能利用裝置，其特征在于能量收集裝置I的常動齒輪(3)與剎車碟(115)嚙合，常動齒輪(3)從動于剎車碟(115)和車輪，常動齒輪(3)與拉壓件(2)摩擦件A(26)、摩擦件B(27)共同套裝在階梯聯(lián)動曲軸(6)上，階梯聯(lián)動曲軸(6)的下方位置是副液壓缸(7)，副液壓缸(7)和拉壓件(2)，副液壓柱塞(24)與柱塞推叉(5)也連為一體，拉壓件(2)、摩擦件A(26)，常動齒輪(3)、摩擦件B(27)、柱塞推叉(5)依次串裝于階梯聯(lián)動曲軸(6)上，副液壓缸(7)的下方是雙柱塞的主液壓缸(17)，主副液壓缸通過軟管(13)相連通，階梯聯(lián)動曲軸(6)的尾端是曲軸，直接延伸到固定于剎車鉗固定件上的曲軸箱(28)的腔內(nèi)，曲軸箱(28)的兩側(cè)安裝著錯位的兩氣缸，曲軸箱(28)的腔內(nèi)有第一連桿(29)和活塞銷(34)零件將第二活塞(33)與曲軸(6)連結，兩錯位氣缸的端部安裝有各自的單向進氣閥(8)和單向出氣閥(11)，單向進氣閥(8)通過管道連接到車輛引擎空氣濾清器(119)后段的進氣管，單向出氣閥(11)則通過管道連接到儲氣罐(114)。

3.按照權利要求1所述的汽車動力余能利用裝置，其特征在于能量儲存裝置II的儲氣罐(114)有一個進氣口連通到能量收集裝置I的氣缸端部單向出氣口，另外還有一個出氣閥觸壓油門踏板(110)，踩踏油門踏板(110)氣閥開啟，放開油門踏板(110)氣閥關閉。

4.按照權利要求1所述的汽車動力余能利用裝置，其特征在于能量釋放裝置III的第二氣缸(55)的端面固定安裝著齒條罩(59)，齒條罩(59)內(nèi)有動力輸出軸(60)，動力輸出軸(60)的軸向與活塞齒條的運動方向垂直，輸出軸(60)上依次安裝有第一凸輪B(83)、第二凸輪B(84)、第三凸輪B(85)、特殊齒輪B(86)、特殊齒輪A(93)、通氣齒輪A(92)、出氣齒輪A(91)、進氣齒輪A(90)，特殊齒輪B(86)、特殊齒輪A(93)、通氣齒輪A(92)、出氣齒輪A(91)、進氣齒輪A(90)分別頂壓控制通氣閥B(108)、出氣閥B(107)、進氣閥B(106)、通氣閥A(105)、出氣閥A(104)、進氣閥A(103)，進氣口A(63)接通總出氣閥的出口，進氣閥A(103)的出口則接通氣管集合座A(54)，通氣閥A(105)和通氣閥B(108)的入口都接通到副儲氣罐(51)，出口則分別接通氣管集合座A(54)和氣管集合座B(56)，進氣閥B(106)的入口(66)接通總出氣閥的出口，出口則接通氣管集合座B(56)，出氣B(65)直接敞開到大氣中或接通到需要壓縮空氣的部件，出口則接通氣管集合座(56)，凸輪的角度則由螺釘(102)固定于動力輸出軸(60)上，A、B兩組凸輪的中間位置是兩個特殊齒輪，兩特殊齒輪A(93)、特殊齒輪B(86)的上下兩側(cè)分別嚙合有齒條A(71)、齒條B(94)，齒條又通過載板(72)與第一連桿(73)連接著第二活塞(74)，特殊齒輪的內(nèi)芯(96)是個邊緣有若干個梯形缺口的星狀柱體，柱體的每個缺口都有一個與其徑向垂直的盲孔在其側(cè)壁上，盲孔內(nèi)有彈簧(97)和彈簧頂端的彈頂件(98)，彈頂件(98)頂壓著梯形缺口的滾柱(99)。