[發(fā)明專利]汽車尾氣能量回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210361712.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN103114898A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許銘;劉向陽(yáng);羅顯任
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F01N5/02
• 分類號(hào): F01N5/02;H02N11/00;F02M25/12
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車尾氣能量回收裝置，包括與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)相連的溫差發(fā)電裝置，其特征是：?它還包括有電解制氫裝置（2），所述電解制氫裝置包括電解槽（2.1）、氫氣分離器（2.2）、增壓器（2.3）和氫氣存儲(chǔ)器（2.4）；電解槽（2.1）由溫差發(fā)電裝置（1）供電，氫氣分離器（2.2）與電解槽（2.1）和增壓器（2.3）連通，增壓器（2.3）的出口和氫氣存儲(chǔ)器（2.4）的進(jìn)口連通，氫氣存儲(chǔ)器（2.4）依次通過(guò)滲氫控制閥（3）和防回火器（4）和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道（5.1）相連通，滲氫控制閥（3）與同時(shí)和滲氫控制閥（3）及裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門（5.2）處的節(jié)氣門開度傳感器相連的控制器（6）控制相連，氫氣存儲(chǔ)器（2.4）還設(shè)有限壓用的安全開關(guān)閥（2.5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣能量回收裝置，其特征是：所述電解槽（2.1）為堿性電解槽，所述電解制氫裝置還包括電解液循環(huán)泵（2.6）與用于向電解槽補(bǔ)水的儲(chǔ)水器（2.7），儲(chǔ)水器（2.7）通過(guò)補(bǔ)水閥門（2.8）和電解槽（2.1）連通，電解槽（2.1）上設(shè)有和控制器（6）電連接的電解液濃度傳感器（2.9），補(bǔ)水閥門（2.8）和控制器（6）電連接，電解液循環(huán)泵（2.6）進(jìn)出端分別和氫氣分離器（2.2）與電解槽（2.1）連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣能量回收裝置，其特征是：所述電解槽（2.1）為聚合物電解槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車尾氣能量回收裝置，其特征是：所述溫差發(fā)電裝置（1）包括溫差發(fā)電裝置本體，所述溫差發(fā)電裝置本體包括內(nèi)管（1.1.1）、高溫面與內(nèi)管（1.1.1）的外表面固連的溫差發(fā)電片組（1.1.2）和與溫差發(fā)電片組（1.1.2）的外表面固連的散熱器（1.1.3）；所述溫差發(fā)電裝置本體的內(nèi)管（1.1.1）的兩端分別與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)換器（5.3）的廢氣出口和消聲器（5.4）的廢氣入口連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車尾氣能量回收裝置，其特征是：所述溫差發(fā)電裝置（1）設(shè)有三個(gè)溫差發(fā)電裝置本體（1.1），三個(gè)溫差發(fā)電裝置本體的內(nèi)管（1.1.1）通過(guò)四通管（7）和與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)換器（5.3）的廢氣出口和消聲器（5.4）的廢氣入口連通。