[發明專利]汽車后處理器壓力差測量系統無效
| 申請號： | 201210361236.9 | 申請日： | 2012-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN102852610A | 公開（公告）日： | 2013-01-02 |
| 發明（設計）人： | 王家華;董善燕 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01N11/00 | 分類號： | F01N11/00;G01L13/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 馬佑平 |
| 地址： | 230022 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 處理器 壓力 測量 系統 | ||
1.一種汽車后處理器壓力差測量系統，包括：
前取氣管，包括第一鋼管、第一軟管；
后取氣管，包括第二鋼管、第二軟管；
壓力傳感器；
所述前取氣管的第一鋼管一端與所述后處理器進氣端連接，另一端與所述第一軟管連接，所述第一軟管另一端與所述壓力傳感器連接；所述后取氣管的第二鋼管一端與所述后處理器排氣端連接，另一端與所述第二軟管連接，所述第二軟管另一端與所述壓力傳感器連接。
2.根據權利要求1所述的汽車后處理器壓力差測量系統，其特征在于，所述第一鋼管和第二鋼管在與所述后處理器連接的一端有向上傾斜段。
3.根據權利要求1所述的汽車后處理器壓力差測量系統，其特征在于，所述第一軟管、第二軟管為耐熱軟管。
4.根據權利要求1所述的汽車后處理器壓力差測量系統，其特征在于，所述第一鋼管、第二鋼管與所述后處理器接口采用錐面螺母連接。
5.根據權利要求1所述的汽車后處理器壓力差測量系統，其特征在于，所述第一鋼管與所述第一軟管連接的一端為滾圓鼓包結構，且/或所述第二鋼管在與所述第二軟管連接的一端為滾圓鼓包結構。
6.根據權利要求1所述的汽車后處理器壓力差測量系統，其特征在于，所述第一鋼管與第一軟管連接處用管夾夾緊固定，且/或所述第二鋼管與第二軟管連接處用管夾夾緊固定。
7.根據權利要求1所述的汽車后處理器壓力差測量系統，其特征在于，所述第一鋼管與第二鋼管之間具有連接支架。
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