[發明專利]一種低密度汽車后門板模塊及制備方法有效
| 申請號: | 201210361072.X | 申請日: | 2012-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN102850655A | 公開(公告)日: | 2013-01-02 |
| 發明(設計)人: | 李文博 | 申請(專利權)人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | C08L23/12 | 分類號: | C08L23/12;C08L23/06;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/34;C08K5/20;C08K5/134;C08K5/3435;C08K5/3475;C08J3/22;C08J9/10;B29C45/77;B29C45/78 |
| 代理公司: | 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108 | 代理人: | 李羨民;周曉萍 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 密度 汽車 門板 模塊 制備 方法 | ||
1.一種低密度汽車后門板模塊,其特征在于,它以改性聚丙烯顆粒和發泡母粒為原料,經混合注塑成型制成,所述原料中改性聚丙烯顆粒和發泡母粒的質量比為100:1-4。
2.根據權利要求1所述的低密度汽車后門板模塊,其特征在于:所述改性聚丙烯顆粒由以下質量份的原料制成:聚丙烯基材60-74,滑石粉?20,抗沖改性劑?1-15,爽滑劑??2,抗氧劑?0.4,光穩定劑?0.4,紫外線吸收劑?0.2,無機色粉?2;所述發泡母粒是由以下質量份的原料制成:高壓聚乙烯60-75,乙烯-乙酸乙烯酯共聚物?4-19,滑石粉?10,發泡劑?6-10,硅烷偶聯劑?0.6,抗氧劑?0.4。
3.根據權利要求2所述的低密度汽車后門板模塊,其特征在于,所述聚丙烯基材為熔融指數0.5-2g/10min的聚丙烯,所述滑石粉為水合硅酸鎂Mg3[Si4O10](OH)2,所述抗沖改性劑為茂金屬催化劑乙烯-辛烯共聚物POE,所述爽滑劑為N、N-雙乙撐脂肪酸酰胺,所述抗氧劑為四[β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯,所述光穩定劑為2,2,6,6-四甲基-4-哌啶硬脂酸酯,所述紫外線吸收劑為2-(2'-羥基-3',5'-二叔丁基苯基)-5-氯化苯并三唑,所述高壓聚乙烯為熔融指數2-5g/10min的聚乙烯,所述乙烯-乙酸乙烯酯共聚物的乙酸乙烯含量為乙烯-乙酸乙烯酯共聚物質量的30%,所述發泡劑為偶氮二甲酰胺-AC發泡劑,所述硅烷偶聯劑為γ-氨丙基三乙氧基硅烷。
4.根據權利要求1或2或3所述的低密度汽車后門板模塊的制備方法,其特征在于,它包括下列工序:
a.制備改性聚丙烯顆粒:按照配比稱取改性聚丙烯原料,經雙螺桿共混擠出造粒制備出3mm×5mm的柱狀改性聚丙烯顆粒;
b.制備發泡母粒:按照配比稱取改性發泡母粒原料,經雙螺桿共混擠出造粒制備3mm×3mm的發泡母粒顆粒;?
c.注塑成型:按配比稱取改性聚丙烯顆粒和發泡母粒,將上述兩種顆粒混配均勻,經注塑成型制備汽車后門板模塊。
5.根據權利要求4所述的低密度汽車后門板模塊制備方法,它包括注塑成型工序,其特征在于:所述注塑成型工序中各階段注塑工藝參數設定如下:一段注塑溫度175℃,注塑壓力135Mpa,注塑速度70mm/s;二段注塑溫度175℃,注塑壓力140Mpa,注塑速度70mm/s;三段注塑溫度180℃,注塑壓力140Mpa,注塑速度68mm/s;四段注塑溫度180℃,注塑壓力140Mpa,注塑速度68mm/s;四段注塑溫度180℃,注塑壓力140Mpa,注塑速度68mm/s,五段注塑溫度185℃,注塑壓力140Mpa,注塑速度68mm/s,噴嘴注塑溫度185℃。
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