[發明專利]一種汽車前地板總成

有效

• 申請號: 201210359793.7
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN102862612B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 陳春龍;劉寧;陳君;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;康正德

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車前地板總成。

背景技術

摩卡車型是一款將轎車舒適安全和摩托車輕便靈巧集于一身的未來家庭新能源車，在車身內部中央通道處需放置摩托車。摩托車的動力可以根據需要作用于轎車，并且可以在需要時與轎車分離而單獨使用。傳統的前地板總成結構整體均采用“幾”字形結構，中央通道向車身內部凸起，下部空間供排氣管安裝，如果采用傳統車型前地板總成結構，無足夠空間放摩托車。另外，車身地板的一個主要作用是更有效地將碰撞產生的碰撞力通過地板的縱梁和橫梁有效地分解和傳遞，從而避免乘務艙部位發生變形威脅到駕駛員和乘客的生命安全，所以，在對傳統前地板結構加以改進而適用于新型的摩卡車型時，必須對新結構的安全性能作充分考慮。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種新的汽車前地板總成。本發明的另一目的是提供一種能夠滿足摩卡車型汽車需要的汽車前地板總成。本發明的又一目的是提高前述汽車前地板總成的安全性能。

為了實現上述至少一個目的，本發明提供了一種汽車前地板總成，設置在汽車的機艙總成與后地板總成之間，所述前地板總成包括前地板本體，所述前地板本體限定了沿汽車縱向延伸的中央通道，所述中央通道向車身外部凸起，使得所述前地板本體的橫截面呈現為基本上倒“幾”字形。

可選地，上述的裝置中，所述前地板本體采用分體式結構，包括左前地板和右前地板以及位于兩者之間的中央通道面板，所述中央通道面板限定了所述中央通道。

可選地，上述的裝置中，所述前地板本體底側設有沿汽車縱向延伸的左縱梁和右縱梁，所述左縱梁在左前地板和中央通道面板的銜接處連接至所述前地板本體，所述右縱梁在右前地板和中央通道面板的銜接處連接至所述前地板本體。

可選地，上述的裝置中，所述前地板本體兩側設有在所述前地板本體沿汽車縱向延伸的左門檻內板和右門檻內板；所述左門檻內板的上端部固定連接在左前地板的遠離中央通道的一側，所述左門檻內板的下端部朝著所述左前地板之下延伸；所述右門檻內板的上端部固定連接在右前地板的遠離中央通道的一側，所述右門檻內板的下端部朝著所述右前地板之下延伸。

可選地，上述的裝置中，所述左縱梁和右縱梁的截面呈“U”字型，和/或所述左門檻內板和右門檻內板的截面呈“C”字型。

可選地，上述的裝置中，所述中央通道面板底側設有至少一個第一加強部件，所述第一加強部件基本上沿中央通道面板的整個橫向長度延伸，并連接至所述前地板本體。

可選地，上述的裝置中，所述中央通道面板底側設有至少一個第二加強部件，所述第二加強部件橫跨所述中央通道面板連接至所述左縱梁和右縱梁。

可選地，上述的裝置中，所述中央通道面板底部包括多個所述第一加強部件和多個所述第二加強部件，所述多個第一加強部件和多個第二加強部件沿所述車身縱向相互間隔布置。

可選地，上述的裝置中，所述左前地板底側設有左前座椅橫梁和左后座椅橫梁，所述右前地板底側設有右前座椅橫梁和右后座椅橫梁。

可選地，上述的裝置中，所述左前座椅橫梁和右前座椅橫梁之間以及左后座椅橫梁和右后座椅橫梁之間分別設有一個所述第一加強部件。

本發明至少存在以下有益技術效果：

1）本發明中前地板本體的中央通道設計為向車身外部凸起，前地板本體的橫截面呈現為基本上倒“幾”字形，其形成的中央通道可以為放置摩托車提供更大空間，使得該前地板總成更適用于摩卡車型，并且總成上其他結構變動小，制造簡單，節約成本；

2）本發明汽車前地板總成中的主要框架縱梁和橫梁可以均采用下置式設計，即位于所述左右前地板板面以下，為汽車內部騰出足夠的使用空間，既保證了汽車內部摩托車和座椅等的安裝，同時也保證了汽車底部足夠容積的油箱、排氣系統消聲器以及腳駐車系統等的安裝；

3）本發明汽車前地板總成可以采用縱梁和橫梁焊接組成的框架結構，制造簡單，強度高，并且能更有效地分解和傳遞碰撞力，使得車輛安全性能得到保障；

4）本發明汽車前地板總成可以在縱向設計四根縱梁，即左右縱梁和左右門檻內板，前與機艙總成搭接，后與后地板總成搭接，保證了車身整體的框架；

5）本發明汽車前地板總成可以在左右側各設有兩道座椅橫梁以及沿車身縱向相互間隔布置的多個加強梁，即第一加強部件和第二加強部件，保證了橫向方向的結構強度，確保了左右地板縱梁的貫通；

6）本發明汽車前地板總成可以均采用薄板沖壓件，并采用常規點焊形式焊接，適合大批量生產。

附圖說明