[發(fā)明專利]一種氣動式車用座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210359727.X
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN102887084A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洪立;石峰;毛云杰;邱志華
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江理工大學(xué)
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車用座椅，特別是一種利用氣壓傳動并通過座椅給駕駛員刺激，防止駕駛員疲勞的安全座椅。

背景技術(shù)

如今，隨著道路狀況的改善，汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，汽車設(shè)計(jì)的人性化，越高級的轎車，駕駛舒適性越好。但是當(dāng)高檔轎車室內(nèi)的開車環(huán)境越來越好，駕駛員在開車過程中變得更加舒適的同時，也存在一個不足的地方，車外環(huán)境對駕駛員的影響相對變小，沒有足夠的刺激，長時間坐在舒適的轎車中駕駛就會導(dǎo)致駕駛員精神疲勞，容易導(dǎo)致交通事故。因此，有必要開發(fā)一種新型的防疲勞座椅，這種座椅結(jié)構(gòu)簡單，防疲勞效果好，即在座椅下面安裝氣動裝置，利用氣壓傳動使座椅產(chǎn)生運(yùn)動，使支撐架產(chǎn)生左傾斜震動，右傾斜震動，前傾斜震動和后傾斜震動，還有全方位震動，模擬汽車行駛在不平整的道路中，以此刺激駕駛員，從而降低駕駛員的疲勞度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種利用在座椅底下安裝氣動裝置并通過座椅的上下擺動給駕駛員以刺激的氣動式車用座椅。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種氣壓振動式防疲勞安全座椅，包括底板，轉(zhuǎn)動裝置，執(zhí)行裝置，保護(hù)架，鎖緊件以及支撐架，所述底板和所述保護(hù)架固連，所述底板和所述轉(zhuǎn)動裝置固連，所述鎖緊件置于所述保護(hù)架和所述支撐架之間，利用銷安裝在所述保護(hù)架上表面設(shè)置的鎖緊件安裝槽內(nèi)，所述執(zhí)行裝置為氣缸。

優(yōu)選地，所述氣缸包括連桿、氣缸筒、活塞、活塞桿、端蓋、氣孔，以及密封圈，

-所述活塞能在所述氣缸筒內(nèi)滑動，并將其分割為兩腔，所述密封圈安裝在所述活塞上，阻止所述兩腔的氣體相互流動；

-所述端蓋為兩個，分別安裝在所述氣缸筒的兩端；

-所述連桿的一端與所述轉(zhuǎn)動裝置固連，另一端與所述端蓋中的一個固連，所述端蓋的另一個設(shè)孔；

-所述氣孔至少兩個，分別設(shè)置在所述氣缸筒壁靠近所述端蓋的位置；-所述保護(hù)架上設(shè)孔，所述活塞桿的一端與所述活塞固連，另一端穿過所述端蓋上的孔和所述保護(hù)架上的孔與所述支撐架固連。

優(yōu)選地，所述底板為長方形，所述轉(zhuǎn)動裝置為4個球面副，在所述底板上呈四角對稱均勻分布，球面副可以按四個方位獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的角度滿足產(chǎn)品動作實(shí)施要求，相應(yīng)地，所述氣缸數(shù)目為4個，氣缸通過連桿與球面副聯(lián)接，可以按球面副旋轉(zhuǎn)，并且氣缸活塞桿的上下運(yùn)動帶動支撐架的上下運(yùn)動，從而使支撐架產(chǎn)生左傾斜震動，右傾斜震動，前傾斜震動和后傾斜震動，以及全方位震動。

優(yōu)選地，所述保護(hù)架在所述氣缸活塞桿對應(yīng)位置設(shè)置四個圓柱孔。

優(yōu)選地，所述鎖緊件安裝槽對稱分布于所述保護(hù)架上表面四邊的中心。

優(yōu)選地，所述圓柱孔的尺寸大小使得當(dāng)支撐架與保護(hù)架相碰時支撐架的連桿不會與所述圓柱孔的孔壁相撞，為了節(jié)省材料，保護(hù)架上還可以挖去若干圓柱孔。

優(yōu)選地，所述氣缸的活塞桿帶有外螺紋，所述支撐架附有四根具有與所述氣缸活塞桿外螺紋相同的外螺紋的桿，所述支撐架的四桿與所述氣缸活塞桿通過螺帽旋和連接，使得支撐架與氣缸活塞桿更加緊密聯(lián)接。

優(yōu)選地，所述鎖緊件包括相互樞接的一固定擋片和一活動擋片，以及兩個復(fù)位彈簧,所述固定擋片鎖固于所述鎖緊件安裝槽內(nèi)，所述活動擋片安裝于所述支撐架下表面，所述固定擋片和所述活動擋片連接處的兩端設(shè)置突起，所述復(fù)位彈簧套于所述突起處，用于將鎖緊件復(fù)位。

優(yōu)選地，所述保護(hù)裝置通過底部設(shè)置十六根立柱與所述底板固連。

優(yōu)選地，所述保護(hù)架與支撐架的初始距離為2厘米。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于采用氣動源驅(qū)動，傳動力度大，動作迅速反應(yīng)快，運(yùn)動平穩(wěn)，介質(zhì)為空氣，綠色無污染，并且結(jié)構(gòu)簡單，裝配容易，使用壽命長，可靠性高。

附圖說明

圖1為車用氣動式車用座椅的立體結(jié)構(gòu)圖。

其中：1為底板；2為球面副；3為連桿；4為氣缸；5為螺帽；6為保護(hù)架；7為鎖緊件；8為支撐架。

圖2中左圖為氣缸的主視圖，右為氣缸的全剖視圖。其中，2為球面副，3為連桿，4-1為活塞桿，4-2為氣缸筒，4-3、4-4均為氣孔。

圖3為保護(hù)架以及保護(hù)架上的鎖緊件安裝槽的局部放大圖，3-1、3-2、3-3、3-4均為供氣缸活塞桿穿過的圓柱孔。

圖4為座椅保護(hù)架上的鎖緊件結(jié)構(gòu)圖。其中，7-1為擋片，7-2為復(fù)位彈簧。

圖5為支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖，并附有其四桿底部的外螺紋的局部放大圖。

圖6為氣壓工作原理圖。