[發明專利]交通需求控制方法和系統

有效

• 申請號: 201210358197.7
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN102881173A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 張茂雷;李月高;陳曉明;劉微;馮遠宏
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/081
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 黃啟行;方曉明

技術領域

本發明涉及交通控制技術，特別涉及一種交通需求控制方法和系統。

背景技術

隨著城市經濟的快速發展，城市中的各種車輛的數量也隨之急劇增加，因此，大面積的區域性交通擁堵事件的發生也越來越頻繁。尤其是在城市的經濟金融中心、行政中心和商業中心等區域，發生交通擁堵的范圍、交通擁堵的持續時間以及擁堵程度愈發嚴重。此時，若僅對局部的某個路口或某條路段進行交通控制已不能從根本上解決交通擁堵的問題，而需要從區域的角度來看待并緩解交通擁堵問題，即通過區域性的交通需求控制來緩解交通擁堵問題。

由于交通擁堵問題發生的根源在于交通需求超過交通供給，因此區域性的交通需求控制就是在某個區域內通過交通信號控制各個路口的交通狀態，相對改變交通需求，進而達到緩解交通擁堵的目的。

針對上述的城市交通擁堵問題，現有技術中的各種解決方法一般都僅停留在交通擁堵判別和交通擁堵評價的層面，而缺乏更深層次的面向交通擁堵疏導的信號控制方法。而傳統的交通信號控制方法，一般也僅具備局部路口或路段的交通擁堵疏導能力，但對于區域性的交通擁堵則無能為力。

由上可知，現有技術中的交通需求控制方法還存在上述的一些問題，因此，有必要提供一種面向區域性的交通擁堵的交通需求控制方法，從而緩解區域性的交通擁堵。

發明內容

根據本發明，提供了一種交通需求控制方法和系統，從而可以有效地緩解區域性的交通擁堵。

根據本發明的一個方面，提供了一種交通需求控制方法，其包括：

A、在預定區域的各個預先確定的路口設置需求控制信號機和前端檢測器；

B、各個前端檢測器實時采集各個路口的交通流數據并存入各自連接的需求控制信號機中，控制中心每隔一個采集周期讀取各個需求控制信號機中存儲的當前采集周期的交通流數據；

C、控制中心根據所讀取的交通流數據獲取當前的區域交通擁堵狀態；

D、當當前的區域交通擁堵狀態滿足預設的需求控制觸發條件時，控制中心制定區域交通需求控制策略，并將所述區域交通需求控制策略發送給指定的需求控制信號機；

E、所述指定的需求控制信號機執行所接收到的區域交通需求控制策略。

其中，所述需求控制信號機包括：一級需求控制信號機、二級需求控制信號機和三級需求控制信號機；

所述前端檢測器包括：一級前端檢測器、二級前端檢測器和二級前端檢測器。

其中，所述步驟A包括：

在預定區域的各個外圍路口設置一級需求控制信號機和一級前端檢測器；

在預定區域的各個主要路口設置二級需求控制信號機和二級前端檢測器；

在預定區域的各個次要路口設置三級需求控制信號機和三級前端檢測器。

其中，所述采集周期大于或等于3分鐘。

其中，所述步驟C包括：

在所述預定區域中預先指定至少一個路口的至少一個相位；

根據所讀取的交通流數據計算各個指定相位的交通強度；

根據各個指定相位的交通強度計算區域交通強度平均值；

將所述區域交通強度平均值作為當前的區域交通擁堵狀態。

其中，計算所述各個指定相位的交通強度平均值的公式為：

Iij=αqijSij+βOijOSij,]]>