[發明專利]交通需求控制方法和系統

有效

• 申請號: 201210358197.7
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN102881173A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 張茂雷;李月高;陳曉明;劉微;馮遠宏
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/081
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 黃啟行;方曉明

1.一種交通需求控制方法，其特征在于，該方法包括：

A、在預定區域的各個預先確定的路口設置需求控制信號機和前端檢測器；

B、各個前端檢測器實時采集各個路口的交通流數據并存入各自連接的需求控制信號機中，控制中心每隔一個采集周期讀取各個需求控制信號機中存儲的當前采集周期的交通流數據；

C、控制中心根據所讀取的交通流數據獲取當前的區域交通擁堵狀態；

D、當當前的區域交通擁堵狀態滿足預設的需求控制觸發條件時，控制中心制定區域交通需求控制策略，并將所述區域交通需求控制策略發送給指定的需求控制信號機；

E、所述指定的需求控制信號機執行所接收到的區域交通需求控制策略。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述需求控制信號機包括：一級需求控制信號機、二級需求控制信號機和三級需求控制信號機；

所述前端檢測器包括：一級前端檢測器、二級前端檢測器和二級前端檢測器。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述步驟A包括：

在預定區域的各個外圍路口設置一級需求控制信號機和一級前端檢測器；

在預定區域的各個主要路口設置二級需求控制信號機和二級前端檢測器；

在預定區域的各個次要路口設置三級需求控制信號機和三級前端檢測器。

4.如權利要求1或3所述的方法，其特征在于，所述步驟C包括：

在所述預定區域中預先指定至少一個路口的至少一個相位；

根據所讀取的交通流數據計算各個指定相位的交通強度；

根據各個指定相位的交通強度計算區域交通強度平均值；

將所述區域交通強度平均值作為當前的區域交通擁堵狀態。

5.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述步驟D包括：

D1、判斷當前的區域交通擁堵狀態是否滿足預設的一級交通需求控制觸發條件，若是，則執行步驟D2；否則，執行步驟D5；

D2、控制中心制定一級區域交通需求控制策略，并將所述一級區域交通需求控制策略發送給一級需求控制信號機；

D3、判斷當前的區域交通擁堵狀態是否滿足預設的二級交通需求控制觸發條件，若是，則執行步驟D4；否則，執行步驟D5；

D4、控制中心制定二級區域交通需求控制策略，并將所述二級區域交通需求控制策略發送給二級需求控制信號機；

D5、判斷當前的區域交通擁堵狀態是否滿足交通需求控制結束條件，若是，則執行步驟D6；否則，延遲一個延遲周期后，返回執行步驟D1；

D6、控制中心向一級需求控制信號機和二級需求控制信號機發送恢復指令，使得所述一級需求控制信號機和二級需求控制信號機根據所述恢復指令恢復執行初始的交通控制方案。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述制定一級區域交通需求控制策略包括：

根據一級需求控制信號機所在的各個路口的交通強度，確定所述各個路口的信號周期；

根據各個一級前端檢測器采集的各個路口的交通流數據，確定一級需求控制信號機所在的各個路口的允許流入率；

根據所確定的信號周期和允許流入率，計算一級需求控制信號機所在的各個路口的各相位綠信比。

7.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述制定二級區域交通需求控制策略包括：

根據二級需求控制信號機所在的各個路口的交通強度，確定所述各個路口的信號周期；

根據各個二級前端檢測器采集的各個路口的交通流數據，確定二級需求控制信號機所在的各個路口的允許流入率；

根據所確定的信號周期和允許流入率，計算二級需求控制信號機所在的各個路口的各相位綠信比。