[發明專利]給車輛座椅提供熱的方法和裝置

有效

• 申請號: 201210357069.0
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN103010057A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: S·瓊蒂;S·伊克巴勒;I·斯帕索耶維奇;T·諾曼德;J·巴爾富斯;T·泰勒
• 申請（專利權）人: W.E.T.汽車系統股份公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉興鵬

1.一種加熱器，其包括：

a.至少一個載體，其包括：

1.布置于載體上的第一電功能層；

2.布置于載體上并且與第一電功能層相接觸的第二電功能層；以及

3.連接至第一電功能層的一個或多個電導體，用于將電能施加于加熱器；

其中加熱器包括以下特征中的一個或多個：

1）載體中的一個或多個通孔，其中第一電功能層包括具有第一極性的部分和具有第二極性的部分，它們每個作為所述一個或多個通孔中的至少一個的相對區域的邊界，并且第二電功能層布置為使得第二電功能層在相對區域之間電連接具有第一極性的部分和具有第二極性的部分以使得所述一個或多個通孔中的所述至少一個的周圍區域被加熱；

2）一個或多個加熱區域，其中第一電功能層是導電材料，并且其中所述一個或多個加熱區域限定于兩個主電功能路徑之間，每個所述主電功能路徑包括：

a）具有第一寬度的主導電路徑；和

b）毗鄰主導電路徑的次級導電路徑，次級導電路徑具有相比主導電路徑減小的第二寬度以使得次級導電路徑的寬度大致與所述一個或多個加熱區域的電流承載要求成比例；

3）其中所述至少一個載體是多個分離載體，并且所述多個分離載體中僅一個分離載體連接至所述一個或多個電導體，并且每個分離載體包括：第一電功能層和第二電功能層；并且其中所述多個分離載體的每一個被電連接以使得在施加電能時每個分離載體產生熱；以及

4）載體中的一個或多個通孔，其中第一電功能層具有第一極性的總線部分和第二極性的總線部分，其中第一極性的總線部分、第二極性的總線部分或這兩者劈分，以使得具有第一極性的總線部分或第二極性的總線部分之一同時地在所述一個或多個通孔的至少一個的周圍延伸，從而使得所述一個或多個通孔的所述至少一個基本上由第一極性的總線部分、第二極性的總線部分或這兩者所包圍。

2.根據權利要求1的加熱器，其中所述載體包括至少兩個通孔，并且具有第一極性的部分作為所述一個或多個通孔的大約30%或更多的邊界，并且具有第二極性的部分作為所述一個或多個通孔的大約30%或更多的邊界，并且第二電功能層在具有第一極性的部分和具有第二極性的部分之間延伸以使得所述通孔周圍的區域被加熱。

3.根據任一前述權利要求的加熱器，其中第一電功能層作為所述一個或多個通孔的少于大約99%的邊界。

4.根據任一前述權利要求的加熱器，其中所述加熱區域還包括三級導電路徑，所述三級導電路徑的寬度相對于主導電路徑和次級導電路徑減小以使得三級導電路徑的寬度與所述一個或多個加熱區域的電流承載要求大致成比例。

5.根據權利要求4的加熱器，其中所述主導電路徑的寬度為X，所述次級導電路徑的寬度在大約1.0X至大約0.8X之間，并且所述三級導電路徑的寬度在大約0.65X至大約0.45X之間。

6.根據權利要求4至5任一項的加熱器，其中所述主導電路徑的寬度在大約3.0mm和大約1.2mm之間（即，2.0），所述次級導電路徑的寬度在大約2.5mm和大約0.8mm之間（即，2.0），并且所述三級導電路徑的寬度在大約1.2mm和大約0.6mm之間（即，1.0）。

7.根據任一前述權利要求的加熱器，其中所述加熱器包括兩個或更多的分離載體，其中一個分離載體是加熱車輛座椅的主要部分的分離主載體，并且一個或更多分離載體是加熱車輛座椅的一個或多個墊枕部分、一個或多個大腿區域或這兩者的更加分離的次級載體。

8.根據權利要求7的加熱器，其中所述主分離載體由至少一個跳線電連接至所述一個或多個分離次級載體，所述至少一個跳線由與所述兩個或更多分離載體相同的材料制成，并且其中，所述跳線包括布置于至少一側上的第一電功能層。

9.根據權利要求7至8的任一項所述的加熱器，其中所述至少一個跳線沒有附接主分離載體和所述一個或多個分離次級載體的機械附接裝置。

10.根據權利要求7至9的任一項所述的加熱器，其中所述至少一個跳線使用超聲焊接、導電膠粘劑或這兩者附接至主分離載體和所述一個或多個分離次級載體。