[發明專利]一種太空運輸飛機

有效

• 申請號: 201210354369.3
• 申請日: 2012-09-22
• 公開（公告）號: CN102837830A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 邵仲倫;邵旭平
• 申請（專利權）人: 邵仲倫
• 主分類號: B64G1/00
• 分類號: B64G1/00;B64G1/42;B64G1/40
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

1.一種太空運輸飛機，包括機體（1）、駕駛艙（2）、推進劑箱（3）、高壓氧氣瓶（4）、高壓天然氣瓶（5）、液體天然氣箱（6）、動力組件、液氧空溫式氣化裝置（7）和液態天然氣空溫式氣化裝置（8），其特征在于：機體（1）的前端設有駕駛艙（2），機體（1）外面的尾部上安裝有液氧空溫式氣化裝置（7）和液態天然氣空溫式氣化裝置（8），機體（1）中間的內部為中空密封并安裝有推進劑箱（3）、動力組件、液氧爐式汽化器（11）、液態天然氣爐式汽化器（15）、第一明火液氧汽化器（14）、第二明火液氧汽化器（18）、高壓氧氣瓶（4）、高壓天然氣瓶（5）和液體天然氣箱（6），機體（1）內部安裝有四個減速噴氣發動機（27），所述四個減速噴氣發動機（27）的出氣口伸出到機體（1）的下方，機體（1）的兩個機翼上各安裝有兩個加力渦輪噴氣發動機（26），其中靠近機體（1）中間的兩個加力渦輪噴氣發動機（26）與機體（1）內部相通，四個脈沖發動機（9）分別安裝在機體（1）尾端的上、下、左、右四個方向，所述四個脈沖發動機（9）均與高壓氧氣瓶（4）和高壓天然氣瓶（5）連通；

所述推進劑箱（3）為多個液氧儲箱構成；

所述動力組件的結構為：活塞式發動機（10）的輸出軸上安裝有第一泵（12）、第二泵（13）、第三泵（16）和第四泵（17）；

第二泵（13）和第四泵（17）的入口均與推進劑箱（3）內的液氧儲箱連通，第二泵（13）的出口與第一明火液氧汽化器（14）連通，第四泵（17）的出口與第二明火液氧汽化器（18）連通，第一明火液氧汽化器（17）和第二明火液氧汽化器（18）均與高壓氧氣瓶（4）和高壓天然氣瓶（5）連通；

液氧爐式汽化器（11）的結構為：混合室底座（19）的上方安裝有導熱圓筒，所述導熱圓筒上安裝有螺旋狀的氣化管，混合室底座（19）的下面開有兩個入氣口分別與高壓氧氣瓶（4）和高壓天然氣瓶（5）連通，混合式底座（19）的上面設有火嘴，所述火嘴位于導熱圓筒的內部；

所述液態天然氣爐式汽化器（15）與液氧爐式汽化器（11）的結構相同；

第一泵（12）的入口與推進劑箱（3）內的液氧儲箱連通，第一泵（12）的出口與液氧空溫式氣化裝置（7）的入口連通，液氧空溫式氣化裝置（7）的出口與液氧爐式汽化器（11）的氣化管入口連通，所述液氧爐式汽化器（11）的氣化管出口與高壓氧氣瓶（4）連通；

第三泵（16）的入口與液體天然氣箱（6）連通，第三泵（16）的出口與液態天然氣空溫式氣化裝置（8）的入口連通，液態天然氣空溫式氣化裝置（8）的出口與液態天然氣爐式汽化器（15）的氣化管入口連通，所述液態天然氣爐式汽化器（15）的氣化管出口與高壓天然氣瓶（5）連通。

2.根據權利要求1所述的一種太空運輸飛機，其特征在于：所述的脈沖發動機（9）為中空且一端設有開口的球形，所述脈沖發動機（9）的開口端相對的位置安裝有一個火花塞（20），脈沖發動機（9）的兩側設有高壓氧氣入氣口（21）和高壓天然氣入氣口（22），高壓氧氣入氣口（21）與高壓氧氣瓶（4）連通，高壓天然氣入氣口（22）與高壓天然氣瓶（5）連通。

3.根據權利要求1或2所述的一種太空運輸飛機，其特征在于：所述的第一明火液氧汽化器（14）和第二明火液氧汽化器（18）的結構為：一端開口的球形內部設有液氧通道（23），所述液氧通道（23）通過液氧入口（25）與推進劑箱（3）的液氧儲箱連通，所述開口端設有混合空間（24），所述混合空間（24）與高壓氧氣瓶（4）和高壓天然氣瓶（5）連通，混合空間（24）上設有火嘴。