[發明專利]一種電動車動力驅動裝置及電動汽車

有效

• 申請號: 201210350781.8
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN102848908A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 代奎杰;姜海鵬;王超;崔路志;王洪東;王桂升;張華;馮芳芳
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/16;H02K7/116
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種電動車動力驅動裝置及電動汽車。

背景技術

現階段電動車輛處于一個快速發展的時期，國內外很多大型汽車企業都在研發自己的電動車輛。其中，傳統電動車輛的驅動裝置一般包括電機、減速器和差速器等，差速器的兩端分別伸出有與車輪連接的左半軸和右半軸，在工作過程中電機將動力輸出到減速器，減速器將動力輸出到差速器，而差速器將動力輸出到左半軸和右半軸，從而驅動車輪運動。

因此現有電動汽車的驅動裝置基本上配備了具有兩個擋位的減速器，一方面能夠滿足車輛在起步和爬坡運動時所需的大扭矩，另一方面也可以實現電動車輛行駛在不同路況下所需的動力需求，現有技術的一種方案中兩個擋位的減速器通過設置兩對具有不同傳動比的齒輪組來使得車輛實現不同的動力傳遞，當電動車輛切換擋位時，減速器中的同步器需要先與其中一對齒輪組分離，然后再結合另一對齒輪組，在換擋的過程中還會存在相對較長時間的動力中斷，這樣可能會帶來換擋不順暢以及乘坐的舒適性比較差。

發明內容

本發明的實施例提供一種電動車動力驅動裝置及電動汽車，能夠提高電動汽車換擋的舒適性以及提高乘坐的舒適性。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

本發明實施例提供了一種電動車動力驅動裝置，包括依次連接的電機、第一離合器、第二離合器、減速器以及差速器，所述減速器為由太陽輪、行星架、齒圈形成三個要素的行星齒輪減速機構；

所述電機的轉子連接所述第一離合器的第一驅動盤和所述第二離合器的第二驅動盤，所述第一離合器的第一從動盤連接所述三個要素的第一要素，所述第二離合器的第二從動盤連接所述三個要素的第二要素，所述第一要素或所述第二要素連接所述差速器的齒圈，所述三個要素的第三要素固定不動；所述差速器連接能夠驅動兩個車輪的第一半軸和第二半軸。

其中，所述行星齒輪減速機構由同軸布置的第一行星齒輪系和第二行星齒輪系組成，所述第一行星齒輪系的第一齒圈和所述第二行星齒輪系的第二齒圈均固定不動；所述第一行星齒輪系的第一太陽輪連接所述第一從動盤、第一行星架連接所述第二從動盤；所述第二行星齒輪系的第二太陽輪連接所述第一行星架，第二行星架連接所述差速器的齒圈；

所述第一太陽輪形成所述第一要素；所述第一行星架、所述第二太陽輪以及所述第二行星架形成所述第二要素；所述第一齒圈和所述第二齒圈形成所述第三要素。

進一步地，所述第一驅動盤和第二驅動盤為一體結構。

作為本發明的第一實施例，所述電機的轉子為中空結構，所述行星齒輪減速機構設在所述電機轉子的中空部分。

結合本發明的第一實施例，作為本發明的第二實施例，所述第一半軸或所述第二半軸還可以穿過所述行星齒輪減速機構的中心部分。

作為本發明的第三實施例，所述電機的轉子為中空結構，所述行星齒輪減速機構的輸出軸穿過所述電機的空心部分。

作為本發明的第四實施例，所述電機的轉子為中空結構，所述第一半軸或所述第二半軸依次穿過所述行星齒輪減速機構的中心部分以及所述電機轉子的中空部分。

結合第一實施例和第三實施例，所述行星齒輪減速機構的輸出軸連接所述第二行星架，且所述行星齒輪減速機構的輸出軸設有輸出齒輪，所述輸出齒輪嚙合所述差速器的齒圈。

結合第二實施例和第四實施例，所述第二行星架通過焊接或緊固件連接所述差速器的齒圈。

本發明實施例還提供了一種電動汽車，包括上述的電動車動力驅動裝置。

本發明實施例提供的電動車動力驅動裝置及電動汽車，根據上述的內容可知，當第二要素連接所述差速器的齒圈，且電動車動力驅動裝置處于其中一個擋位時，第一驅動盤與第一從動盤結合，第二驅動盤與第二從動盤分離，由于電機轉子連接第一驅動盤，第一從動盤連接行星齒輪減速機構的第一要素，第三要素固定不動，因此動力由電機依次經過第一驅動盤、第一從動盤、第一要素以及第二要素，最終使第二要素驅動差速器轉動；當切換另一個擋位時，第一驅動盤與第一從動盤分離，第二驅動盤與第二從動盤結合，由于電機轉子還連接第二驅動盤，第二從動盤連接行星齒輪減速機構的第二要素，因此動力由電機依次經過第二驅動盤、第二從動盤以及第二要素，最終使第二要素驅動差速器轉動。由上述可以看出，當兩個擋位切換時，可以通過控制第一離合器和第二離合器的動作來避免電動汽車在行駛時發生動力中斷，這樣可以較好地提高電動汽車換擋的舒適性以及提高乘坐的舒適性。

附圖說明