[發明專利]雙缸雙模壓縮機

有效

• 申請號: 201210350139.X
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102889210A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 杜俊律;陳炯
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司;珠海凌達壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00
• 代理公司: 廣東秉德律師事務所 44291
• 代理人: 楊煥軍

技術領域

本發明涉及空調、冰箱、熱泵熱水器、冷庫等系統中使用的壓縮機，尤其涉及一種雙缸型旋轉式壓縮機。?

背景技術

高效節能和舒適性是空調業界不斷追求的目標，變頻壓縮機因此而誕生，但變頻壓縮機存在難控制和高成本的問題，因而制約著自身的發展。由于雙缸式壓縮機的兩級壓縮功能可以更好地提高排氣壓力，無論從控制的難易度還是成本上都具有一定的優勢，目前已經開始應用于空調領域。?

現有的雙缸型兩級旋轉式壓縮機通常包括封閉殼體、曲軸、上下排列的上氣缸和下氣缸、設置在上氣缸和下氣缸之間的隔板等，在每個氣缸中設置有由曲軸帶動的滾子，滾子在曲軸的帶動下在氣缸中轉動對制冷劑進行壓縮。與氣液分離器相連的低壓進氣管與下氣缸的進氣管連接，下氣缸的排氣口經排氣通道和中間管與上氣缸的進氣口連接，上氣缸的排氣口與高壓排氣管連接，制冷劑進入下氣缸壓縮后排入上氣缸中，由上氣缸再次進行壓縮然后輸出。雙缸型兩級旋轉式壓縮機由于采用雙氣缸兩級壓縮的方式，可以使每級壓縮單元的壓比與目前使用的制冷劑的壓比相當，從而保證了壓縮機的可靠性；同時由于采用了雙滾子結構，且相位相差180度，因此還具有振動小、噪音低的優點。與變頻壓縮機和單缸型壓縮機相比，雙缸壓縮機具有自身的優勢，但如何將雙缸型壓縮機更好地應用于空調機上，使其在不同工況下發揮最佳的效果，達到高效節能仍是目前急需解決的問題。?

發明內容

本發明的目的是提供一種結構緊湊、工作穩定、控制簡單的雙缸型旋轉式壓縮機，該壓縮機可在雙缸和雙級兩種模式之間切換，以滿足不同工況的需求，達到高效節能的效果。?

為了實現上述目的，本發明采取如下的技術解決方案：?

雙缸雙模壓縮機，包括：封閉殼體、設置于封閉殼體內的電機、由電機帶動旋轉的曲軸、支承曲軸的法蘭、設置于法蘭之間的第一氣缸和第二氣缸、設置于第一氣缸和第二氣缸之間的隔板；與第一氣缸的進氣管道連通的第一柱塞孔；設置于第一柱塞孔內的進氣管道柱塞，該進氣管道柱塞可在第一柱塞孔內沿柱塞孔軸線往復移動，從而打開或關閉第一氣缸的進氣管道；連通第一氣缸和第二氣缸的一級壓縮排氣通道；將第二氣缸壓縮后的高壓氣體向氣缸外排出的第二氣缸排氣通道；與一級壓縮排氣通道和第二氣缸排氣通道連通的第二柱塞孔；設置于第二柱塞孔內的排氣通道柱塞，該排氣通道柱塞可在第二柱塞孔內沿柱塞孔軸線往復移動，從而在打開或關閉一級壓縮排氣通道的同時關閉或打開第二氣缸排氣通道；與第一柱塞孔和第二柱塞孔連通的氣壓控制接管，氣壓控制接管與外部氣源連通且可切換輸入高壓或低壓氣體。?

優選的，所述第一氣缸為上氣缸，所述第二氣缸為設置于所述上氣缸下方的下氣缸。?

優選的，所述第一柱塞孔的軸線平行于所述壓縮機的軸線。?

優選的，所述第一柱塞孔設置于位于所述第一氣缸上端面的上法蘭上，所述上法蘭上設置有與所述第一柱塞孔頂部連通的氣壓連通管，所述第一柱塞孔通過氣壓連通管與所述氣壓控制接管相連。?

優選的，所述進氣管道柱塞安裝在位于其下方的進氣管道彈簧上，所述進氣管道彈簧固定在第一氣缸上。?

優選的，所述一級壓縮排氣通道和第二氣缸排氣通道均穿過所述隔板，所述第二柱塞孔徑向設置于所述隔板上。?

優選的，所述一級壓縮排氣通道位于第二氣缸排氣通道內側。?

優選的，所述一級壓縮排氣通道和第二氣缸排氣通道的軸線與壓縮機軸線平行。?

優選的，所述排氣通道柱塞設置于固定在所述第二柱塞孔里端的排氣通道彈簧上。

優選的，所述外部氣源為來自于使用該壓縮機的制冷/制熱循環系統的高壓/低壓氣體。?

由以上可知，本發明在泵體內部設計兩套柱塞機構，其中一套柱塞機構用于開/閉第一氣缸的進氣管道，實現單缸進氣或雙缸同時進氣，另外一套柱塞機構用于切換第二氣缸的排氣去向，同時在第二氣缸上設計兩個排氣通道，配合柱塞控制形成三通閥門，通過向氣壓控制接管內通入不同壓力氣體的切換，實現壓縮機兩種模式的切換。雙缸狀態時，第二氣缸的直接向氣缸外排氣的通道打開，上、下氣缸都可以直接吸氣和排氣；雙級狀態時，第一氣缸的進氣管道以及第二氣缸的直接向氣缸外排氣的通道關閉，第二氣缸的與第一氣缸連通的排氣管道打開，第一氣缸壓縮過的氣體從該排氣通道進入第二氣缸中進行二級壓縮。本發明具有結構緊湊、工作穩定、控制簡單的優點。?

附圖說明

圖1為本發明一個實施例的結構示意圖；?

圖2為沿本發明氣缸進氣管道軸線的剖視圖；?

圖3為沿本發明第二柱塞孔軸線的剖視圖；?