[發明專利]一種軟土地基重載交通道路路基

在審

• 申請號: 201210348742.4
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN103669144A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 白彥峰;溫學鈞;徐健;鄭曉光;喬英娟
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 陳穎潔

技術領域

本發明為道路工程中路基技術領域，具體涉及到一種重載交通道路路基及其施工方法。

背景技術

上海地區作為建設中的全國航運中心和金融中心，交通物流的作用正日益彰顯。隨著經濟水平的不斷提高和公路運輸的快速發展，交通運輸中的車型在向大型、重載方面發展，尤其在主干道路、港口等重載交通已日益形成規模。實際上，在全國其他省份，超重載現象也普遍存在，而上海地區又屬于軟土地基基礎，超重載的危害更大。

近年來，國際道路界有一個倍受關注的名詞-重交通，它是指道路通車后累計當量標準軸次大大超過一般水平，路面性能衰減超常規發展的現象，我們稱之為重載交通。在發達國家，重載交通主要體現為貨運向集裝箱、大型化、多軸化方向發展；在我國，重載交通則通常以車輛的超限超載為特點，主要指道路上車輛軸重超過了道路所規定限值，對路面的一次性破壞較為嚴重。這里所說的重載交通和現行路面設計規范中的重交通概念不同，后者是按交通分級來定的，主要依據為使用初期設計車道每日通過的標準軸載作用次數，指的是使用初期設計車道每日通過的標準軸載作用次數大于1500次。重載路面研究主要是針對重載交通而言的。由于客車及中小型貨車對路面不造成太大的危害，我們所指的重載交通主要是指大中型貨車。

隨著公路運輸量的增加，世界各國軸載質量的限值和汽車總質量限值都有所提高，國際運輸聯合會于70年代將單軸雙輪的軸載質量限值從10KN提高到13KN；雙聯軸載質量限值提高到21KN；列車總質量提高到45KN。我國交通部2000年2月所頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》也對車輛軸載質量有所新的規定：“單軸單輪組載質量6KN；單軸雙輪組載質量10KN；雙聯軸雙輪組載質量18KN。”

由于車輛的普遍超載和重載化，所修建路面的過早損壞也變的越來越明顯，許多地區的路面達不到設計使用年限，在使用初期即出現車轍、坑槽、開裂、沉陷等破壞，使面使用壽命大大縮短，路面使用性能衰減加快，給社會及運輸部門造成較大的經濟損失。

我國現行路面設計方法均是以常規荷載為依據的，僅適用于軸重13KN以下的情況，軸重大于13KN時，現行規范尚未提及，將現行方法用于超載路基設計，從工程結構的安性而言是不能容許的，使工程設計存在盲目性，成為導致許多路面早期破壞的主要原因之一。因此，有必要建立適用于超重載道路的路基設計方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種軟土地基重載交通道路路基，克服現有設計中的缺陷，解決因路基的承載能力不足而導致路面病害。

為了實現這一目的，本發明的技術方案如下：一種軟土地基重載交通道路路基，其特征在于路基工作區總厚度150-200cm，由下而上依次設有宕渣層、鋼塑格柵層、碎石層、石灰土層、水泥石灰土層、水泥土層。各層厚度分別為：宕渣層40-60cm、鋼塑格柵層1-3cm、碎石層20-40cm、石灰土層20-60cm、水泥石灰土層20-60cm、水泥土層20-40cm。

一般來說，特重交通（設計年限內標準軸載累計作用次數大于2500萬次/車道或中型以上貨車及大型客車日交通量大于5000輛/d·車道）時路基工作區總厚度200cm，重交通（設計年限內標準軸載累計作用次數大于1200萬次/車道或中型以上貨車及大型客車日交通量大于1500輛/d·車道）時路基工作區總厚度150-200cm。

本發明的另一目的是提供一種軟土地基重載交通道路路基施工方法，克服現有設計中的缺陷，解決因路基的承載能力不足而導致路面病害。

為了實現這一目的，本發明的技術方案如下：一種軟土地基重載交通道路路基施工方法，其特征在于路基清表下挖后，，由下而上依次設置宕渣層、鋼塑格柵層、碎石層、石灰土層、水泥石灰土層和水泥土層。其中各層厚度分別為：宕渣層40-60cm、鋼塑格柵層1-3cm，碎石層20-40cm、石灰土層20-60cm、水泥石灰土層20-60cm、水泥土層20-40cm。

石灰土、水泥石灰土、水泥土均應由攪拌廠集中采用強制式攪拌機拌制；水泥石灰土應先將石灰、水泥攪拌均勻，再加入土和水攪拌均勻，含水量宜比最佳含水量高0%-3%；攤鋪應采用機械攤鋪，每次攤鋪長度宜為一個碾壓段；鋪好后應當天碾壓。石灰土中石灰質量百分含量為8-12%，水泥石灰土中水泥質量百分含量為2-4%、石灰質量百分含量為3-6%，水泥土中水泥質量百分含量為5-8%。