[發明專利]一種劣質餾分油加氫精制催化劑的級配方法有效
| 申請號: | 201210348265.1 | 申請日: | 2012-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN102876365A | 公開(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發明(設計)人: | 劉紅光;楊建國;張國輝;石芳;于海濱;肖寒;李佳 | 申請(專利權)人: | 中國海洋石油總公司;中海油天津化工研究設計院;中海油能源發展股份有限公司 |
| 主分類號: | C10G65/04 | 分類號: | C10G65/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100010 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 劣質 餾分 加氫精制 催化劑 配方 | ||
1.一種劣質餾分油加氫精制催化劑的級配方法,其特征在于:
反應器自上而下分為三個反應區間,依次裝填加氫保護劑、加氫精制劑A、加氫精制劑B;
所述的加氫保護劑;以氧化鋁為載體,負載金屬Ni和W,以催化劑質量為基準,WO3的含量為3~10?wt﹪,NiO的含量為1~6?wt﹪;
加氫精制劑A;催化劑以Al2O3-TiO2-SiO2-ZrO2四元復合氧化物為載體、以W-Mo-Ni三元金屬為活性金屬組分、以P為助劑;
加氫精制劑B;催化劑以Al2O3-SiO2-ZrO2三元復合氧化物為載體W-Mo-Ni三元金屬為活性金屬組分、以P、F為助劑;
以整體催化劑質量為基準,加氫保護劑的裝填量為10~30wt﹪,加氫精制劑A的裝填量為30~60wt﹪,加氫精制劑B的裝填量為20~50wt﹪。
2.按權利要求1所述的催化劑級配方法,其特征在于:
????所述的加氫精制劑A;以TiO2-SiO2-ZrO2-Al2O3復合氧化物為載體,負載金屬Ni、Mo、W,并以P為助劑,以催化劑質量為基準,TiO2含量為5~15?wt﹪,SiO2含量為3~18?wt﹪,ZrO2含量為2~12?wt﹪;NiO的含量為3~12?wt﹪,MoO3的含量為5~15?wt﹪,WO3的含量為12~30?wt﹪;P2O5的含量為1~9?wt﹪;催化劑的孔容≮0.25mL/g,比表面積為≮150m2/g,機械強度≮15N/mm;催化劑外形為三葉草形、四葉草形或蝶形;
所述的加氫精制劑B;以SiO2-ZrO2-Al2O3復合氧化物為載體,負載金屬Ni、Mo、W,并以P、F為助劑,以催化劑質量為基準,?SiO2含量為2~16?wt﹪,ZrO2含量為3~15?wt﹪;?NiO的含量為3~12?wt﹪,MoO3的含量為10~30?wt﹪,WO3的含量為6~18?wt﹪;P2O5的含量為1~9?wt﹪,F的含量為0.5~8?wt﹪;催化劑的孔容≮0.2mL/g,比表面積為≮140m2/g,機械強度≮15N/mm;催化劑外形為三葉草形、四葉草形或蝶形。
3.按權利要求1所述的催化劑級配方法,其特征在于應用用途:催化劑經預硫化后用于高氮劣質汽柴油加氫精制過程,原料油為劣質的直餾柴油、焦化汽油、焦化柴油和催化柴油等,其中氮含量為1500-3000μg/g,?硫含量為2000-3000μg/g;所述的預硫化過程,其特點在于硫化原料為含1~10﹪CS2的航空煤油;硫化條件為壓力3~8?MPa,液時體積空速0.5~2.5?h-1,氫油體積比300~700;硫化溫度200~400?℃,硫化時間10~50?h;加氫精制反應的操作條件是:壓力5~12?MPa,液時體積空速0.5~2.5?h-1,氫油體積比300~700,反應溫度250~450?℃,其中第一反應區溫度280~380?℃,第二反應區溫度300~400?℃,第三反應區溫度300~420?℃。
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