[發(fā)明專利]雙前橋客梯車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210346781.0
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102862604A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏浩文;鐘怡軍;石遷;劉桂賢;宋曉敏;李永倫
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16;B62D3/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種雙前橋客梯車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括車架(1)，在該車架(1)的前部設(shè)有第一轉(zhuǎn)向橋(2)，其特征在于：所述車架(1)的前部還設(shè)有第二轉(zhuǎn)向橋(3)，且該第二轉(zhuǎn)向橋(3)并排在所述第一轉(zhuǎn)向橋(2)的后方；

所述第一轉(zhuǎn)向橋(2)與第二轉(zhuǎn)向橋(3)之間設(shè)有全液壓轉(zhuǎn)向隨動器(4)和中間擺臂(5)，其中全液壓轉(zhuǎn)向隨動器(4)安裝在所述車架(1)縱梁的外側(cè)面上，所述中間擺臂(5)的上端部固套在該全液壓轉(zhuǎn)向隨動器(4)的輸出軸上；

在所述第一轉(zhuǎn)向橋(2)與中間擺臂(5)之間設(shè)置第一拉桿(6)，該第一拉桿(6)的前端與第一轉(zhuǎn)向橋(2)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂(2a)球鉸接，且第一拉桿(6)的后端與所述中間擺臂(5)的下部鉸接；

在所述中間擺臂(5)與第二轉(zhuǎn)向橋(3)之間設(shè)置第二拉桿(7)，該第二拉桿(7)的前端與中間擺臂(5)的下部鉸接，且第二拉桿(7)的后端與所述第二轉(zhuǎn)向橋(3)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂(3a)球鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙前橋客梯車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述第一拉桿(6)與中間擺臂(5)的鉸接點位于第二拉桿(7)與中間擺臂(5)鉸接點的下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙前橋客梯車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述全液壓轉(zhuǎn)向隨動器(4)的進(jìn)油口和回油口分別與全液壓轉(zhuǎn)向器(8)的兩個工作油口相連，該全液壓轉(zhuǎn)向器(8)的輸入軸上套裝有方向盤(F)，且全液壓轉(zhuǎn)向器(8)的進(jìn)油口與穩(wěn)流閥(9)的出油口相連；

所述穩(wěn)流閥(9)的進(jìn)油口通過進(jìn)油管(10)與油泵(11)相連，該進(jìn)油管(10)上串聯(lián)有單向閥(12)，且油泵(11)與油箱(13)相連；

所述全液壓轉(zhuǎn)向器(8)的回油口通過回油管(14)與油箱(13)相連，且所述穩(wěn)流閥(9)的兩個回油接頭與該回油管(14)相連。