[發明專利]無線智能交通控制系統及方法無效

申請號：	201210344936.7	申請日：	2012-09-17
公開（公告）號：	CN102915644A	公開（公告）日：	2013-02-06
發明（設計）人：	龐溟舟;孫敏;李世祥;袁小剛;傅志宏	申請（專利權）人：	上海交大高新技術股份有限公司
主分類號：	G08G1/07	分類號：	G08G1/07;G08G1/09
代理公司：	上海精晟知識產權代理有限公司 31253	代理人：	何新平
地址：	200030 上海市寶山區南丹東***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	無線智能交通控制系統方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及交通控制領域，特別涉及一種無線智能交通控制系統及方法。

背景技術

隨著城市經濟建設的突飛猛進，道路建設也隨之不斷發展，道路交通運輸變得愈加的繁忙。特別是城市道路汽車數量的迅速增長，進一步加大了城市道路交通的壓力。在我國，快速的城鎮化進程更加劇了這一趨勢。我國一線大城市的“城市病”在今年集中頻繁的爆發，而“交通擁堵”這個最典型的癥狀開始在二三線城市蔓延開來。數據顯示，目前我國機動車保有量已達1.99億輛，全國667個城市中，約有三分之二的城市交通在高峰時段出現擁堵。研究顯示，因交通擁堵和管理問題，我國15座城市每天損失近10億元財富。

為了緩解當前城市交通的壓力，僅僅依靠道路設施的改善，已不能滿足交通日益增長的需要。保證道路交通的順暢，最有效的方法就是通過道路交通信號自適應控制系統及控制裝置來合理地調配車輛的運行，而傳統的道路交通信號模式（單點、定周期），無法達到自動配置交通信號的作用。作為物聯網產業鏈中的重要組成部分，智能交通具有市場應用度高、行業技術成熟和政府扶持力度大等特點，物聯網技術的引入將極大地改變ITS（Intelligent?TransportationSystem，智能交通系統）的服務模式和系統架構,市場前景廣闊。

為構筑與城市社會經濟發展相適應、與城市產業布局相協調、可持續化發展的現代化國際大都市一體化交通，建立優質、高效、整合的巨型交通體系，提供“暢達、安全、舒適”的交通服務，在推進城市發展中所扮演的角色越來越重要。智能交通系統是目前公認的全面有效地解決交通運輸領域問題，特別是解決交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染等問題的最佳途徑。自20世紀80年代以來，發達國家投入了大量人力、物力和財力對ITS的諸多領域進行了廣泛的研究，取得了顯著的階段性成果。我國受國情、國力的限制，采用分層次、有重點地對ITS的核心內容進行了研究。

目前不少城市交通指揮設備沒有與控制中心聯網，或者光纖鋪到路口，只差最后一公里無法解決，或者光纖網無法鋪設到遠距離的路口，城市交通指揮與道路交通指揮設備間的協同工作一直是個難題。為了減少交通網絡壓力，提高道路的運行效率，對現有交通設備進行網絡化，智能化的升級已勢在必得，而尋找一種低成本，行之有效的解決方案采用物聯網技術和現代交通技術把道路交通設施連接起來，實現無線網絡與交通控制系統，交通智能化集成平臺進行有機結合，具有組網靈活，成本低廉，使用操作簡便等特點，特別適合于沒有通信網絡的路口，道路和橋梁交通信號的控制。

發明內容

針對上述現有技術中的問題，本發明的目的是：提出一種無線智能交通控制系統及方法，其采用物聯網技術將現有的交通控制系統網絡化，從而實現遠程控制的目的。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種無線智能交通控制系統及方法，包括：

用于顯示路口通行信號的顯示設備；

與所述顯示設備連接，用于處理路口通行信號的信號機設備，所述信號機設備上設有一無線通信終端；

用于檢測并采集路口交通信息的檢測裝置，與所述信號機設備連接，通過與信號機設備連接的無線通信終端傳輸交通信息；

用于傳輸交通信息無線通信終端,通過短距離非接觸式射頻信號自動識別技術，獲取相關信息進行傳輸；

用于交換處理無線射頻信號的無線網關；

以及

用于宏觀調控各路口通行信息的集控中心，所述集控中心通過無線網關與所述無線通信終端進行無線通信，進而控制所述信號機設備及顯示設備。

所述顯示設備包括：智能交通信號燈、人行燈和倒計時器燈。