[發(fā)明專利]無線智能交通控制系統(tǒng)及方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210344936.7
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN102915644A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐溟舟;孫敏;李世祥;袁小剛;傅志宏
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交大高新技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/09
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 何新平

1.一種無線智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

用于顯示路口通行信號的顯示設(shè)備；

與所述顯示設(shè)備連接，用于處理路口通行信號的信號機(jī)設(shè)備，所述信號機(jī)設(shè)備上設(shè)有一無線通信終端；

用于檢測并采集路口交通信息的檢測裝置，與所述信號機(jī)設(shè)備連接的無線通信終端，通過無線通信終端傳輸路口交通信息；

用于傳輸交通信息無線通信終端；

用于交換處理無線射頻信號的無線網(wǎng)關(guān)；

以及

用于宏觀調(diào)控各路口通行信息的集控中心，所述集控中心通過無線網(wǎng)關(guān)與所述無線通信終端進(jìn)行無線通信，進(jìn)而控制所述信號機(jī)設(shè)備及顯示設(shè)備。

2.如權(quán)利要求1所述的無線智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信終端采用ZIGBEE設(shè)備。

3.如權(quán)利要求1所述的無線智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述交通信息包括：車流量、占有率和飽和度。

4.如權(quán)利要求1所述的無線智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網(wǎng)關(guān)與所述集控中心采用3G無線網(wǎng)絡(luò)通信方式或有線通信方式。

5.如權(quán)利要求1所述的無線智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述集控中心為一智能交通控制服務(wù)器，傳來的無線交通信號經(jīng)過所述智能交通控制服務(wù)器自動處理后，得到各路口控制參數(shù)，并通過無線網(wǎng)關(guān)反饋到各個路口的信號機(jī)及顯示裝置。

6.如權(quán)利要求1所述的無線智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示設(shè)備包括：智能交通信號燈、人行燈和倒計時器燈。

7.一種如權(quán)利要求1所述的無線智能交通控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括：

步驟S1：利用路口的檢測裝置，檢測并采集路口的交通信息；

步驟S2：通過無線通信終端將路口的實(shí)時通行信息及采集到的路口交通信息發(fā)送到無線網(wǎng)關(guān)；

步驟S3：通過無線網(wǎng)關(guān)將所述實(shí)時通行信息及采集到的路口交通信息發(fā)送到集控中心進(jìn)行宏觀調(diào)控；

步驟S4：經(jīng)過集控中心的調(diào)控與處理，將得到的調(diào)控參數(shù)通過無線網(wǎng)關(guān)反饋給各路口的信號機(jī)和顯示設(shè)備，進(jìn)行控制顯示。

8.如權(quán)利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述交通信息包括：車流量、占有率和飽和度。

9.如權(quán)利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述調(diào)控參數(shù)包括信號相位、信號周期及燈色。