[發明專利]一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置

無效

• 申請號: 201210342143.1
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN102837141A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 李遵杰;李振海;李劍鋒
• 申請（專利權）人: 中山惠利普電機有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02;B23K37/00
• 代理公司: 廣東中億律師事務所 44277
• 代理人: 杜海江

技術領域

本發明涉及一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，屬于機械加工制造領域。

背景技術

????現有摩托支架加工一般都是采用人工的方式進行焊接的，其生產效率相對較低，無法滿足大規模現代化的生產需求。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，能自動化生產，多個焊槍能一次自動完成焊接的用于摩托車支架焊接的焊接裝置。

為了達到上述目的，本發明采用以下方案：

一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機座，其特征在于：在所述的機座上設有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構，所述的焊接機構包括有焊槍，所述的焊槍活動設置在第一支架上，在所述的第一支架與焊槍之間設有能使所述焊槍旋轉的旋轉機構，所述的第一支架活動設置在第二支架上，在所述的第一支架與第二支架之間設有能驅動所述第一支架相對第二支架左、右移動的第一驅動機構，在所述第二支架上設有能驅動所述第二支架上、下移動的升降機構，所述的升降機構固定連接在所述機座上，在所述第二支架上設有能驅動所述第二支架相對所述升降機構前、后移動的第二驅動機構。

如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的旋轉機構包括有固定連接在所述第一支架上的旋轉電機，所述焊槍連接在所述旋轉電機的電機軸上。

如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第一驅動機構包括有設置在所述第一支架上的第一滑軌，和固定設置在所述第二支架上的第一滑塊，在所述的第一支架上固定連接有第一驅動電機，在所述的第一驅動驅動電機上設有螺桿，所述的第一滑塊螺紋連接在所述螺桿上。

如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第二驅動機構包括有設置在所述第二支架上的第二滑軌，和活動設置在所述升降機構上的第二滑塊，在所述的第二支架上固定連接有第二驅動氣缸，所述第二驅動氣缸的氣缸軸固定連接在所述第一支架上，在所述氣缸軸上設有與所述第二滑塊連接的第二連接件。

如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的升降機構包括有固定連接在所述機座上的升降氣缸，在所述的機座上設有升降導軌，所述第二支架活動設置在所述升降導軌上，所述升降氣缸的氣缸軸與所述第二支架相連接。

如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于在所述的機座上設有能自動送料定位的機械臂。

綜上所述，本發明相對于現有技術其有益效果是：

本發明結構簡單，在機座的上、中、下多個位置上設置有可以左、右，前、后，上、下移動的焊接機構，焊槍還可以360度旋轉，多個焊槍能根據設定一次到達預定的位置進行焊接，一次性完成摩托車支架的焊接，方便快捷，適用于大規模自動化生產。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖之一；

圖2是本發明的示意圖之二；

圖3是本發明的示意圖之三；

圖4是焊接機構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施方式對本發明作進一步描述：

如圖1至4所示的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機座1，在所述的機座1上設有能自動送料定位的機械臂3。在所述的機座1上設有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構2，所述的焊接機構2包括有焊槍21，所述的焊槍21活動設置在第一支架22上，在所述的第一支架22與焊槍21之間設有能使所述焊槍21旋轉的旋轉機構23，所述的第一支架22活動設置在第二支架24上，在所述的第一支架22與第二支架24之間設有能驅動所述第一支架22相對第二支架24左、右移動的第一驅動機構25，在所述第二支架24上設有能驅動所述第二支架24上、下移動的升降機構26，所述的升降機構26固定連接在所述機座1上，在所述第二支架24上設有能驅動所述第二支架24相對所述升降機構26前、后移動的第二驅動機構27。

本發明中所述的旋轉機構23包括有固定連接在所述第一支架22上的旋轉電機231，所述焊槍21連接在所述旋轉電機231的電機軸上。

本發明中所述的第一驅動機構25包括有設置在所述第一支架22上的第一滑軌251，和固定設置在所述第二支架24上的第一滑塊252，在所述的第一支架22上固定連接有第一驅動電機253，在所述的第一驅動驅動電機253上設有螺桿，所述的第一滑塊22螺紋連接在所述螺桿上。