[發明專利]一種移動導桿式往復翼升力生成裝置

有效

• 申請號: 201210341819.5
• 申請日: 2012-09-02
• 公開（公告）號: CN102862679A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 王志成
• 主分類號: B64C33/02
• 分類號: B64C33/02;A63H27/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種移動導桿式往復翼升力生成裝置，其特征在于：它包括曲軸(1)、曲軸前軸承(11)、曲軸后軸承(12)、連桿(2)、移動導桿(3)、導桿直線軸承(31)、往復翼(4)和往復翼驅動軸(5)；曲軸(1)通過曲軸前軸承(11)和曲軸后軸承(12)安裝在機身上，曲軸前軸承(11)和曲軸后軸承(12)前后布置在同一水平面上，連桿(2)的左端與曲軸(1)相連，連桿(2)的右端與移動導桿(3)的左端相連，移動導桿(3)穿過固定安裝在機身側壁上的導桿直線軸承(31)左右方向布置；往復翼(4)上靠近往復翼(4)的前緣處有一個沿翼展方向的穿透孔，往復翼驅動軸(5)穿過該穿透孔，往復翼(4)的前緣在往復翼驅動軸(5)的上方，往復翼(4)的后緣在往復翼驅動軸(5)的下方，往復翼驅動軸(5)與移動導桿(3)“十”字交叉固連，往復翼驅動軸(5)在導桿直線軸承(31)的右側，往復翼驅動軸(5)與移動導桿(3)互相垂直，往復翼驅動軸(5)和移動導桿(3)處于過曲軸前軸承(31)的水平面內；往復翼(4)在翼展方向的中間位置前緣端開有缺口。

2.根據權利要求1所述的一種移動導桿式往復翼升力生成裝置，其特征在于：在移動導桿(3)的前后兩側對稱安裝結構相同的前托架(8)和后托架(9)，前托架(8)由前上拉桿(81)、前帶槽橫桿(82)和前下拉桿組成，后托架(9)由后上拉桿(91)、后帶槽橫桿(92)和后下拉桿(93)組成；前帶槽橫桿(82)的槽口朝后，后帶槽橫桿(92)的槽口朝前；前帶槽橫桿(82)靠前邊水平布置于左右方向，前帶槽橫桿(82)的左端與機身外側固連，后帶槽橫桿(92)靠后邊水平布置于左右方向，后帶槽橫桿(92)的左端與機身外側固連；前帶槽橫桿(82)和后帶槽橫桿(92)均與往復翼驅動軸(5)垂直，且三者處于同一水平面內；在往復翼驅動軸(5)的前后兩端分別對稱安裝著驅動軸前端滑塊(6)和驅動軸后端滑塊(7)，驅動軸前端滑塊(6)和驅動軸后端滑塊(7)分別置于前帶槽橫桿(82)和后帶槽橫桿(92)的光滑槽內；組成前托架(8)的前上拉桿(81)和前下拉桿與前帶槽橫桿(82)處于同一豎直平面內；組成后托架(9)的后上拉桿(91)和后下拉桿(93)與后帶槽橫桿(92)也處于同一豎直平面內。

3.根據權利要求1所述的一種移動導桿式往復翼升力生成裝置，其特征在于：往復翼(4)缺口沿翼弦方向的深度及形狀滿足往復翼(4)運行時的最小迎角為往復翼(4)升阻比接近最大而不失速時的迎角。

4.根據權利要求1所述的一種移動導桿式往復翼升力生成裝置，其特征在于：它的往復翼(4)與往復翼驅動軸(5)之間通過軸承相連。

5.根據權利要求1或3或4所述的一種移動導桿式往復翼升力生成裝置，其特征在于：它的往復翼(4)是剛性的，采用對稱形的翼型；往復翼(4)的展弦比取值范圍在4至14之間，當往復翼(4)的展弦比為x時，曲軸(1)的旋轉直徑即往復翼(4)的往復幅度與往復翼(4)的弦長的比值控制在4至x+1之間。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種移動導桿式往復翼升力生成裝置，其特征在于：在同一往復翼飛行器上使用兩個該裝置時，兩個結構相同的裝置對稱布置于往復翼飛行器的機身左右兩側，兩裝置的曲軸(1)靠內，往復翼(4)靠外，兩裝置的往復翼驅動軸(5)處于同一水平面內，兩裝置可以同步聯動驅動，也可以獨立驅動。

7.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種移動導桿式往復翼升力生成裝置，其特征在于：在同一往復翼飛行器上使用四個該裝置時，它們矩陣排列于往復翼飛行器的四周，構成一個飛行平臺，四個裝置兩兩對稱，四個裝置的曲軸(1)均靠內接近往復翼飛行器的幾何中心，它們的往復翼(4)均靠外遠離往復翼飛行器的幾何中心，四個裝置的往復翼驅動軸(5)處于同一水平面內，四個裝置獨立驅動。