[發明專利]一種試驗方法、試驗裝置及試驗設備

有效

• 申請號: 201210339402.5
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN102879204A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 阮志剛
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01N19/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種試驗方法，其特征在于，所述試驗方法用于測量汽車的阻力系數，包括：

在汽車滑行過程中獲取阻力系數確定參數；

根據所述阻力系數確定參數和預設的阻力系數計算公式確定所述阻力系數。

2.如權利要求1所述的試驗方法，其特征在于，所述阻力系數包括滾動阻力系數；

所述阻力系數確定參數包括多個采樣點中每個采樣點對應的汽車的滑行速度V和滑行時間t；

所述阻力系數計算公式為-δmdVdt=mgf+F(V);]]>

其中，δ為汽車的旋轉質量換算系數，m為汽車質量，g為重力加速度，f為所述滾動阻力系數，F(V)為阻力項。

3.如權利要求2所述的試驗方法，其特征在于，所述阻力項為空氣阻力項與汽車阻力項之和；

其中，所述空氣阻力項為空氣阻力項系數*V²，所述汽車阻力項為汽車阻力項系數*V。

4.如權利要求2或3所述的試驗方法，其特征在于，所述根據所述阻力系數確定參數和預設的阻力系數計算公式確定所述阻力系數具體為：

根據所述阻力系數確定參數和所述阻力系數計算公式、將汽車的滑行初速度和所述阻力系數作為未知量擬合得到所述阻力系數。

5.如權利要求3所述的試驗方法，其特征在于，所述空氣阻力項系數為以空氣阻力系數為自變量的函數，所述阻力系數還包括所述空氣阻力系數，所述根據所述阻力系數確定參數和預設的阻力系數計算公式確定所述阻力系數具體為：

根據所述阻力系數確定參數和所述阻力系數計算公式、將所述阻力系數和汽車的滑行初速度中的至少所述阻力系數作為未知量擬合得到所述阻力系數。

6.如權利要求1所述的試驗方法，其特征在于，所述阻力系數包括滾動阻力系數和空氣阻力系數；

所述汽車滑行過程包括第一滑行過程和第二滑行過程；其中，所述第一滑行過程的最高滑行速度低于所述第二滑行過程的最低滑行速度；

所述阻力系數確定參數包括第一阻力系數確定參數和第二阻力系數確定參數；其中，所述第一阻力系數確定參數包括與所述第一滑行過程對應的多個采樣點中每個采樣點對應的汽車的第一滑行速度和第一滑行時間，所述第二阻力系數確定參數包括與所述第二滑行過程對應的多個采樣點中每個采樣點對應的汽車的第二滑行速度和第二滑行時間；

所述阻力系數計算公式包括與所述第一滑行過程對應的汽車低速滑行動力學方程-δmdVdt=mgfE]]>以及修正式f=fE-KF0mg(a02+a0a1tn+a12tn23)-Fvmg(a0+a1tn2)]]>和與所述第二滑行過程對應的汽車高速滑行動力學方程-δmdVdt=mgf+Fv*V+KF0*V2;]]>其中，δ為汽車的旋轉質量換算系數，m為汽車質量，g為重力加速度，f_E為帶有誤差的滾動阻力系數，F_v為傳動系阻力的速度系數，KF₀為空氣阻力項系數，a₀和a₁由關系式V＝a₀+a₁*t得到，所述關系式通過所述第一阻力系數確定參數得到；

所述根據所述阻力系數確定參數和預設的阻力系數計算公式確定所述阻力系數具體為：

根據所述汽車低速滑行動力學方程、所述修正式和所述第一阻力系數確定參數得到所述滾動阻力系數；

根據所述汽車高速滑行動力學方程、所述滾動阻力系數和所述第二阻力系數確定參數、將汽車的滑行初速度和所述空氣阻力系數作為未知量擬合得到所述空氣阻力系數。