[發(fā)明專利]一種用于調(diào)節(jié)車輛的信息系統(tǒng)的地圖顯示的方法和裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210337688.3 | 申請(qǐng)日: | 2012-09-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102999641A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | A·弗里德里希斯;W·托特;D·施特勞斯;H·舍佩爾斯;D·阿勒坎普;P·凱澤;C·諾伊曼 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F17/40 | 分類號(hào): | G06F17/40;G01C21/36;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人: | 鄭立柱 |
| 地址: | 德國(guó)斯*** | 國(guó)省代碼: | 德國(guó);DE |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 調(diào)節(jié) 車輛 信息系統(tǒng) 地圖 顯示 方法 裝置 | ||
1.一種用于調(diào)節(jié)車輛(100)的信息系統(tǒng)的地圖顯示的方法,所述方法包括以下步驟:
基于配置數(shù)據(jù)匹配(233)所述地圖顯示的至少一個(gè)參數(shù),其中所述配置數(shù)據(jù)表示通過(guò)用戶的輸入接口或通過(guò)至車輛系統(tǒng)(114)的接口至少可精細(xì)地調(diào)節(jié)的數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,在所述匹配步驟(233)中,基于所述配置數(shù)據(jù)匹配所述地圖顯示的至少兩個(gè)彼此依賴的參數(shù)和/或至少兩個(gè)彼此不依賴的參數(shù)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述至少一個(gè)參數(shù)用于調(diào)節(jié)所述地圖顯示的線條寬度、所述地圖顯示的色彩設(shè)計(jì)、所述地圖顯示的實(shí)際度和/或所述地圖顯示的詳細(xì)程度。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述輸入接口包括準(zhǔn)無(wú)級(jí)地可操作的操控元件(112),尤其是滑動(dòng)控制器或操縱盤,且其中所述方法包括基于所述操控元件的位置來(lái)調(diào)節(jié)所述配置數(shù)據(jù)的步驟。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其中,按照使用所述配置數(shù)據(jù)的匹配規(guī)則匹配所述至少一個(gè)參數(shù),其中所述匹配規(guī)則表示通過(guò)接口可調(diào)節(jié)的和/或通過(guò)接口接收的規(guī)則。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,所述方法具有示出基于所述地圖顯示的、虛構(gòu)的樣板地圖的步驟。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述配置數(shù)據(jù)包括關(guān)于所述車輛(100)的運(yùn)行狀態(tài)的信息,且所述至少一個(gè)參數(shù)用于調(diào)節(jié)所述車輛的至少一個(gè)服務(wù)設(shè)施在所述地圖顯示中的顯示。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述配置數(shù)據(jù)包括關(guān)于位于所述車輛(100)的周圍的物體(120)的信息,且所述至少一個(gè)參數(shù)用于調(diào)節(jié)所述物體所位于的區(qū)域在所述地圖顯示中的顯示。
9.一種用于調(diào)節(jié)車輛的信息系統(tǒng)的地圖顯示的裝置(106),其被構(gòu)造為執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。
10.一種帶有程序代碼的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品,當(dāng)所述程序在裝置上實(shí)施時(shí),所述程序代碼用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的方法。
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