[發(fā)明專利]可自動(dòng)防止超重貨車沖卡設(shè)施

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210335956.8
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN102797205A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳科
• 申請（專利權(quán)）人: 陳科
• 主分類號(hào): E01C1/00
• 分類號(hào): E01C1/00;E01F11/00;E01F13/06;E01F13/12;E01F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域??本發(fā)明是涉及一種設(shè)施，具體是涉及一種可自動(dòng)防止超重貨車沖卡設(shè)施。

背景技術(shù)??我國已發(fā)生多次公路大橋坍塌事件，雖然有工程質(zhì)量存在缺陷等各種原因，但大型貨車長期嚴(yán)重超載行駛在大橋上也是引起公路大橋坍塌的重要原因之一。只要大型貨車長期嚴(yán)重超載行駛在大橋上，雖然大橋暫時(shí)不坍塌，卻會(huì)給大橋造成嚴(yán)重的損害，日積月累，大橋終會(huì)不堪重負(fù)而坍塌或不能用。建造一座公路大橋少則幾千萬，多則幾億甚至上百億元。公路大橋一旦坍塌，會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)斐蓢?yán)重的人員傷亡，給方方面面帶來不良影響。而目前治理貨車長期嚴(yán)重超載的效果不甚理想，超載嚴(yán)重的大型貨車通過各種方式、手段經(jīng)常行駛在公路大橋上，對公路大橋造成了嚴(yán)重的威脅。

發(fā)明內(nèi)容??本發(fā)明的目的是為解決上述問題而提供一種可自動(dòng)防止超重貨車沖卡設(shè)施。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：在離大橋至少300m以上的通向大橋公路上分別設(shè)有一段通行小客車、大客車、大貨車的匝道，其中小客車匝道靠左邊，大貨車匝道靠右邊并與路肩緊靠一起，大客車匝道設(shè)置在中間；所述大貨車匝道上設(shè)有電子式地磅，在該地磅前方的大貨車匝道右邊封欄設(shè)有缺口，該缺口處的路面經(jīng)公路右邊路肩與返回路連接，所述返回路入口處地面下方設(shè)有傳感器裝置，返回路邊上設(shè)有柱子，該柱子上部設(shè)有圖像收集裝置，該圖像收集裝置與返回路入口處相對應(yīng)；所述大貨車匝道右邊封欄缺口前方的大貨車匝道兩邊封欄上設(shè)有自動(dòng)橫桿，該橫桿尾部設(shè)有軸，該軸通過傳動(dòng)裝置與電動(dòng)機(jī)連接，所述自動(dòng)橫桿上分別設(shè)有警示牌和警示燈；所述自動(dòng)橫桿前方的大貨車匝道兩邊封欄上設(shè)有支架，該支架上部設(shè)有圖像收集裝置，該圖像收集裝置與地磅相對應(yīng)；所述自動(dòng)橫桿后方的大貨車匝道兩邊封欄上分別設(shè)有警示燈；所述支架前方的大貨車匝道路面上設(shè)有一個(gè)坑，該坑的前后壁上分別設(shè)有一個(gè)臺(tái)階，該坑的底部設(shè)有落水口，該落水口與下水道管連接，該落水口內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)兜。

所述坑上設(shè)有能自動(dòng)移動(dòng)的蓋面裝置，所述蓋面裝置的蓋板與大貨車匝道路面齊平，所述蓋面裝置的蓋板底部設(shè)有撐腳，該撐腳底部設(shè)有護(hù)墊，該護(hù)墊與所述坑底部留有間隙；所述蓋板底部前后側(cè)設(shè)有輪桿，該輪桿套有彈簧，該彈簧長度大于輪桿長度，該彈簧底部設(shè)有輪子，該輪子與設(shè)置在坑的前后壁上的臺(tái)階平面接觸；所述蓋板底部前后側(cè)設(shè)有滑輪，該滑輪與所述坑的前后壁表面接觸；所述蓋板右邊下方設(shè)有連接頭，該連接頭呈橫向“丁”字狀，在連接頭外端設(shè)有凸帽，該連接頭與連接套活動(dòng)鏈接，所述連接套上設(shè)有一個(gè)連接孔，該連接孔內(nèi)徑大于連接頭主體外徑小于連接頭凸帽外徑；所述連接套固定在螺桿左邊頭部，所述螺桿右邊頭部穿過螺母架與斜齒輪連接，該斜齒輪與電機(jī)軸連接；所述螺桿兩頭部位上設(shè)有吊柄，該吊柄下部套在螺桿上并與螺桿兩頭部位活動(dòng)連接，該吊柄上部套在滑桿上，所述滑桿固定在蓋面裝置的罩體上。???

所述地磅后方的大客車匝道右邊封欄設(shè)有缺口，所述大客車匝道右邊封欄缺口后方的大客車匝道兩邊封欄上設(shè)有第一個(gè)自動(dòng)路障，所述大客車匝道右邊封欄缺口前方的大客車匝道兩邊封欄上設(shè)有第二個(gè)自動(dòng)路障，所述上述自動(dòng)路障主體呈梯子狀，該自動(dòng)路障主體由金屬管材制成，該自動(dòng)路障主體尾部設(shè)有軸，該軸通過傳動(dòng)裝置與電動(dòng)機(jī)連接。

所述靠近地磅的公路右邊路肩外場地上設(shè)有控制室，該控制室設(shè)有觀察窗，該控制室頂部設(shè)有喇叭，該控制室內(nèi)設(shè)有控制監(jiān)測系統(tǒng)，該控制監(jiān)測系統(tǒng)通過導(dǎo)線分別與控制室頂部的喇叭、電子式地磅、蓋面裝置、圖像收集裝置、傳感器裝置、警示燈及自動(dòng)橫桿和第一、二個(gè)自動(dòng)路障中配置的電動(dòng)機(jī)連接。

所述大貨車匝道兩邊封欄處設(shè)有柱桿，該柱桿上部設(shè)有攝像頭和照明燈。

所述小客車、大客車、大貨車匝道入口、出口處及入口處后方路面上設(shè)有減速帶；所述地磅前后、坑前后的大貨車匝道上設(shè)有減速帶。