[發明專利]可自動防止超重貨車沖卡設施

無效

• 申請號: 201210335956.8
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN102797205A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 陳科
• 申請（專利權）人: 陳科
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01F11/00;E01F13/06;E01F13/12;E01F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可自動防止超重貨車沖卡設施，其特征是：在離大橋至少300m以上的通向大橋公路上分別設有一段通行小客車、大客車、大貨車的匝道，其中小客車匝道靠左邊，大貨車匝道靠右邊并與路肩緊靠一起，大客車匝道設置在中間；所述大貨車匝道上設有電子式地磅，在該地磅前方的大貨車匝道右邊封欄設有缺口，該缺口處的路面經公路右邊路肩與返回路連接，所述返回路入口處地面下方設有傳感器裝置，返回路邊上設有柱子，該柱子上部設有圖像收集裝置，該圖像收集裝置與返回路入口處相對應；所述大貨車匝道右邊封欄缺口前方的大貨車匝道兩邊封欄上設有自動橫桿，該橫桿尾部設有軸，該軸通過傳動裝置與電動機連接，所述自動橫桿上分別設有警示牌和警示燈；所述自動橫桿前方的大貨車匝道兩邊封欄上設有支架，該支架上部設有圖像收集裝置，該圖像收集裝置與地磅相對應；所述自動橫桿后方的大貨車匝道兩邊封欄上分別設有警示燈；所述支架前方的大貨車匝道路面上設有一個坑，該坑的前后壁上分別設有一個臺階，該坑的底部設有落水口，該落水口與下水道管連接，該落水口內設有過濾網兜。

2.根據權利要求1所述的一種可自動防止超重貨車沖卡設施，其特征是：所述坑上設有能自動移動的蓋面裝置，所述蓋面裝置的蓋板與大貨車匝道路面齊平，所述蓋面裝置的蓋板底部設有撐腳，該撐腳底部設有護墊，該護墊與所述坑底部留有間隙；所述蓋板底部前后側設有輪桿，該輪桿套有彈簧，該彈簧長度大于輪桿長度，該彈簧底部設有輪子，該輪子與設置在坑的前后壁上的臺階平面接觸；所述蓋板底部前后側設有滑輪，該滑輪與所述坑的前后壁表面接觸；所述蓋板右邊下方設有連接頭，該連接頭呈橫向“丁”字狀，在連接頭外端設有凸帽，該連接頭與連接套活動鏈接，所述連接套上設有一個連接孔，該連接孔內徑大于連接頭主體外徑小于連接頭凸帽外徑；所述連接套固定在螺桿左邊頭部，所述螺桿右邊頭部穿過螺母架與斜齒輪連接，該斜齒輪與電機軸連接；所述螺桿兩頭部位上設有吊柄，該吊柄下部套在螺桿上并與螺桿兩頭部位活動連接，該吊柄上部套在滑桿上，所述滑桿固定在蓋面裝置的罩體上。

3.根據權利要求1所述的一種可自動防止超重貨車沖卡設施，其特征是：所述地磅后方的大客車匝道右邊封欄設有缺口，所述大客車匝道右邊封欄缺口后方的大客車匝道兩邊封欄上設有第一個自動路障，所述大客車匝道右邊封欄缺口前方的大客車匝道兩邊封欄上設有第二個自動路障，所述上述自動路障主體呈梯子狀，該自動路障主體由金屬管材制成，該自動路障主體尾部設有軸，該軸通過傳動裝置與電動機連接。

4.根據權利要求1、2、3所述的一種可自動防止超重貨車沖卡設施，其特征是：所述靠近地磅的公路右邊路肩外場地上設有控制室，該控制室設有觀察窗，該控制室頂部設有喇叭，該控制室內設有控制監測系統，該控制監測系統通過導線分別與控制室頂部的喇叭、電子式地磅、蓋面裝置、圖像收集裝置、傳感器裝置、警示燈及自動橫桿和第一、二個自動路障中配置的電動機連接。

5.根據權利要求1所述的一種可自動防止超重貨車沖卡設施，其特征是：所述小客車、大客車、大貨車匝道入口、出口處及入口處后方路面上設有減速帶；所述地磅前后、坑前后的大貨車匝道上設有減速帶。