[發明專利]城市軌道交通終端站的折返調度方案的確定方法及系統

有效

• 申請號: 201210335759.6
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN102837713A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 胡亞峰;劉賀軍;王雪松;陳建鑫
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院有限公司
• 主分類號: B61L21/00
• 分類號: B61L21/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種城市軌道交通終端站的折返調度方案的確定方法，其特征在于，包括：

統計預設的未來時間段內終端站需折返調度的列車的出站和到站的晚點時間；

當所述晚點時間總和大于預設晚點時間閾值時，確定終端站的當前作業，依據所確定的終端站的當前作業確定所述未來時間段內終端站的折返調度方案；

所述確定終端站的當前作業，依據所確定的終端站的當前作業確定所述未來時間段內終端站的折返調度方案包括：

依據終端站的各個需折返調度列車的前一作業，確定終端站的各個需折返調度列車的當前可選作業集合，將所述各個需折返調度列車的當前可選作業集合進行整合，形成終端站的當前可選作業集合；

確定所述終端站的當前可選作業集合中各可選作業的發生時間，從所確定的各可選作業的發生時間中查找發生時間最早的列車的可選作業，將發生時間最早的列車的可選作業確定為終端站的當前作業；

將終端站所要執行的下一作業作為當前作業，依據上述確定的終端站的當前作業更新終端站的各個需折返調度列車的前一作業，重復上述確定終端站當前作業的過程，直至確定出所述未來時間段內終端站的折返調度方案。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述依據終端站的各個需折返調度列車的前一作業，確定終端站的各個需折返調度列車的當前可選作業集合包括：

依據終端站的各個需折返調度列車的前一作業，確定與該前一作業在空間上存在接續關系或選擇關系的各個列車的可選作業；

將所確定的各個列車的可選作業，作為所述各個需折返調度列車的當前可選作業集合。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，確定所述終端站的當前可選作業集合中各可選作業的發生時間包括：

確定各可選作業的第一候選發生時間，所述第一候選發生時間指列車的當前作業為到站時所對應的時間，或列車的可選作業與列車的前一作業在時間上存在接續關系所對應的時間；

確定各可選作業的第二候選發生時間，所述第二候選發生時間根據列車的可選作業與其他列車的前一作業的相容、部分互斥或完全互斥關系決定；

比對各可選作業的第一候選發生時間，第二候選發生時間及預設的候選發生時間，將其中最晚的發生時間確定為各可選作業的發生時間。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述依據上述確定的終端站的當前作業更新終端站的各個需折返調度列車的前一作業包括：

將上述確定的發生時間最早的列車的可選作業確定為該列車的前一作業，其他列車的前一作業保持不變。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，統計預設的未來時間段內終端站需折返調度的列車的出站和到站的晚點時間包括：

統計當前時刻終端站內所有列車的預計出站時刻，及所述未來時間段內列車的到站時刻，將所述預計出站時刻與所述到站時刻與實施圖計劃方案或預設折返調度方案進行對比，計算出列車的總晚點時間。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

將所述折返調度方案發送給城市軌道交通運行控制系統的信號系統，以使城市軌道交通運行控制系統按照所述折返調度方案進行終端站內各列車的折返調度。