[發明專利]一種輪徑兼容可開合線圈磁粉探傷機

在審

• 申請號: 201210334013.3
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN103675092A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 徐榮程
• 申請（專利權）人: 射陽縣無損檢測技術研究所
• 主分類號: G01N27/84
• 分類號: G01N27/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種非破壞性的磁力探傷設備，特別是一種輪徑兼容可開合線圈磁粉探傷機，用于火車輪對等帶輪的軸類工件、內燃機曲軸以及其他造型復雜的異形工件的無損探傷。

背景技術

改革開放以來，國民經濟快速增長，“科技創新、自主創新”已成為國內工業發展的主流，我國工業正逐步向集約型、節能減排、低碳的方向發展。當前，磁粉探傷方法在國內外工業的各個領域都得到了廣泛的應用，磁粉檢測的基本原理是：鐵磁性材料在磁場中被磁化時，材料表面和近表面的缺陷或組織狀態變化會使局部導磁率發生變化，即磁阻增大，從而使磁路中的磁通相應發生畸變，一部分磁通直接穿越缺陷，一部分磁通在材料內部繞過缺陷，還有一部分磁通會離開材料表面，通過空氣繞過缺陷再重新進入材料，因此在材料表面形成了漏磁場。一般來說，表面裂紋越深，漏磁通越出材料表面的幅度越高，它們之間基本上呈線性關系。在漏磁場處，由于磁力線出入材料表面而在缺陷兩側形成兩極(S，N極)，若在此表面上噴灑細小的鐵磁性粉末時，表面漏磁場處能吸收磁粉形成磁痕，顯示出缺陷形狀。為適應近幾年來鐵路列車高速重載的主流運行模式，對于列車運行最重要的部件輪對來說，使其沖擊負荷大幅度增加，工作環境更加嚴峻，這就對輪對的制造質量和輪對磁粉探傷設備的技術指標提出了更高更嚴的要求。現有技術狀況：探傷設備對機車車輛輪對進行無損檢測時，需要在兩個輪對輪轂之間，和包括兩端軸頸在內的輪對軸三個部位分別用多圈的螺線管線圈通電進行感應磁化。螺線管線圈的內徑需要盡量緊貼輪對軸才能具有合適的效率。專利號為ZL200310112725.1的中國專利公開了一種雙排梳齒形電極開合線圈輪對磁粉探傷機，該機采用雙排梳齒形電極垂直開合多圈螺線管線圈及其線圈開合操作機構，增設了兩組移動線圈、自找正結構的磁化電極夾頭，帶緩沖的自動進料裝置、自動出料裝置、高穩定性工件旋轉托輪及托輪支架結構等新穎結構及技術，并配以工業控制計算機及專用運行控制軟件和網絡通信軟件，組成了一個新型自動化鐵路車輛輪對磁粉探傷系統，與原有同類設備相比，在功能和性能上都有大幅度提高。但該機存在如下缺陷：1、由于采用旋轉開合式螺線管線圈，活動觸點的接觸壓力受到限制，施加較大電流時會出現電極打火及燒損電蝕現象，致使磁化電流不穩定，探傷靈敏度低、可靠性較差，容易造成漏探現象，潛藏安全隱患；2、對不同的輪徑結構的兼容性較差，假如輪軸間有不同的結構裝置(如較大的齒輪，減速箱體，制動盤等)，一般不能實現全部包容；3、對輪對上附件多，質量重，慣性大的工件，轉動托輪裝置的耐沖擊性能較差。科研單位與企業的技術人員在不斷地探索、研究，希望研制出一種兼容性好、探傷靈敏度高、性能優越的磁粉探傷機，雖然取得了一定的進展，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術難題。

發明內容

本發明的目的在于克服以上不足，提供一種輪徑兼容可開合線圈磁粉探傷機。該機在輪對軸的兩輪轂之間，采用雙排開合線圈，能對不同的輪徑結構有非常好的兼容性，且噴液均勻，具有較強的耐沖擊性，探傷靈敏度高、定位準確、可靠性好，并能獲得最佳的檢測效果，解決了磁粉探傷機重大的技術難題。