[發明專利]一種鋼箱梁節的裝船方法

有效

• 申請號: 201210327442.8
• 申請日: 2012-09-06
• 公開（公告）號: CN102849470A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 陳望民;阮家順;黃新明;陳家菊;黃修生;王磊;易智元
• 申請（專利權）人: 武船重型工程股份有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

1.一種鋼箱梁節的裝船方法，其特征在于，運輸船上設置滑移裝置，滑移裝置與帶有軌道的楔形下水車固定連接，在楔形下水車上首先通過具有升降功能的液壓船只小車將待裝梁節向運輸船方向運至梁節前端落在滑移裝置上，然后液壓船只小車頂起梁節的后端部，通過梁節的前端在滑移裝置上滑行以及液壓船只小車的帶動下至梁節后端落在滑移裝置上。

2.根據權利要求1所述的鋼箱梁節的裝船方法，其特征在于，滑移裝置包括兩條滑移軌道、多個滑塊以及滑移板，其中滑移軌道平行布置在運輸船上，滑移軌道上設置有可滑動的滑塊，兩條滑移軌道上相對應的兩滑塊之間上固定連接有滑移板。

3.根據權利要求2所述的鋼箱梁節的裝船方法，其特征在于，滑移板上端面設置有橡膠板，橡膠板與滑移板間固定連接；滑移板下端的滑塊為聚四氟乙烯，滑移板與滑塊間用定位擋板以及螺栓固定。

4.根據權利要求2所述的鋼箱梁節的裝船方法，其特征在于，具體包括以下步驟：

1)運輸船上布置滑移裝置及牽引機構；

2)將楔形下水車上布放待裝船梁節后，運輸船定位并與楔形下水車固定連接；

3)將用于支撐梁節的支承墩與運輸船上滑移軌道通過連接板連接固定；將滑移板布置在支承墩與滑移導軌的結合部位；

4)梁節前后端分別布置液壓船只小車同時抬升梁節，并被運輸至梁節前端部分移至滑移板上,同時位于前端的液壓船只小車抵至楔形下水車上的支承墩停止前進；

5)液壓船只小車降低高度至滑移板的高度，將梁節前端落在滑移板和支撐墩上；

6)前端的液壓船只小車退至后端的液壓船只小車處，后端的液壓船只小車退出；

7)液壓船只小車頂起梁節，帶動梁節在滑移軌道上運行，液壓船只小車再次抵至支撐墩處，降低高度，將梁節后端落在滑移裝置后排的滑移板上，液壓船只小車全部退出。

5.根據權利要求4所述的鋼箱梁節的裝船方法，其特征在于，步驟2)將楔形下水車上布放待裝船梁節的方法為：梁節重心的前后端部的左右兩側分別布置液壓船只小車，保證前端液壓船只小車距離梁節前端的距離大于支撐墩后端到滑移板的距離。

6.根據權利要求4所述的鋼箱梁節的裝船方法，其特征在于，當梁節后端落在滑移板上后，同時啟動運輸船上的牽引裝置和楔形下水車的反牽引裝置將梁節拉至需要的位置。

7.根據權利要求2或3所述的鋼箱梁節的裝船方法，其特征在于，滑移軌道的末端設置有梁節止檔，用于防止梁節躍出。