[發(fā)明專利]一種鋼箱梁節(jié)的裝船方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210327442.8
• 申請(qǐng)日: 2012-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102849470A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳望民;阮家順;黃新明;陳家菊;黃修生;王磊;易智元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武船重型工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/60
• 分類號(hào): B65G67/60
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉麗君

1.一種鋼箱梁節(jié)的裝船方法，其特征在于，運(yùn)輸船上設(shè)置滑移裝置，滑移裝置與帶有軌道的楔形下水車固定連接，在楔形下水車上首先通過(guò)具有升降功能的液壓船只小車將待裝梁節(jié)向運(yùn)輸船方向運(yùn)至梁節(jié)前端落在滑移裝置上，然后液壓船只小車頂起梁節(jié)的后端部，通過(guò)梁節(jié)的前端在滑移裝置上滑行以及液壓船只小車的帶動(dòng)下至梁節(jié)后端落在滑移裝置上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱梁節(jié)的裝船方法，其特征在于，滑移裝置包括兩條滑移軌道、多個(gè)滑塊以及滑移板，其中滑移軌道平行布置在運(yùn)輸船上，滑移軌道上設(shè)置有可滑動(dòng)的滑塊，兩條滑移軌道上相對(duì)應(yīng)的兩滑塊之間上固定連接有滑移板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼箱梁節(jié)的裝船方法，其特征在于，滑移板上端面設(shè)置有橡膠板，橡膠板與滑移板間固定連接；滑移板下端的滑塊為聚四氟乙烯，滑移板與滑塊間用定位擋板以及螺栓固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼箱梁節(jié)的裝船方法，其特征在于，具體包括以下步驟：

1)運(yùn)輸船上布置滑移裝置及牽引機(jī)構(gòu)；

2)將楔形下水車上布放待裝船梁節(jié)后，運(yùn)輸船定位并與楔形下水車固定連接；

3)將用于支撐梁節(jié)的支承墩與運(yùn)輸船上滑移軌道通過(guò)連接板連接固定；將滑移板布置在支承墩與滑移導(dǎo)軌的結(jié)合部位；

4)梁節(jié)前后端分別布置液壓船只小車同時(shí)抬升梁節(jié)，并被運(yùn)輸至梁節(jié)前端部分移至滑移板上,同時(shí)位于前端的液壓船只小車抵至楔形下水車上的支承墩停止前進(jìn)；

5)液壓船只小車降低高度至滑移板的高度，將梁節(jié)前端落在滑移板和支撐墩上；

6)前端的液壓船只小車退至后端的液壓船只小車處，后端的液壓船只小車退出；

7)液壓船只小車頂起梁節(jié)，帶動(dòng)梁節(jié)在滑移軌道上運(yùn)行，液壓船只小車再次抵至支撐墩處，降低高度，將梁節(jié)后端落在滑移裝置后排的滑移板上，液壓船只小車全部退出。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼箱梁節(jié)的裝船方法，其特征在于，步驟2)將楔形下水車上布放待裝船梁節(jié)的方法為：梁節(jié)重心的前后端部的左右兩側(cè)分別布置液壓船只小車，保證前端液壓船只小車距離梁節(jié)前端的距離大于支撐墩后端到滑移板的距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼箱梁節(jié)的裝船方法，其特征在于，當(dāng)梁節(jié)后端落在滑移板上后，同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)輸船上的牽引裝置和楔形下水車的反牽引裝置將梁節(jié)拉至需要的位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鋼箱梁節(jié)的裝船方法，其特征在于，滑移軌道的末端設(shè)置有梁節(jié)止檔，用于防止梁節(jié)躍出。