[發明專利]一種汽車正碰折彎吸能機構及具有該機構的汽車

有效

• 申請號: 201210324961.9
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN102874194A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 司俊德;孫明英;張博強;李政茂;鐵巍巍;袁世潔
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本發明涉及汽車正碰安全性設計技術領域，特別涉及一種汽車正碰吸能機構及具有該機構的汽車。

背景技術

目前，國內外對乘用車的碰撞安全研究的比較多，并且制定了各種法規，但對客車的正面碰撞研究相對較少。乘用車可以通過前端保險杠及發動機艙的變形吸收碰撞能量，客車由于前部空間有限，前部通常沒有吸能機構，客車主要依靠前圍和車架縱梁變形來吸收碰撞能量，碰撞安全性較差，容易造成乘員傷亡。因此有必要研制一種適用于客車的正碰吸能機構，以提高客車碰撞安全性。

發明內容

本發明的目的是提供一種適用于客車的汽車正碰折彎吸能機構。同時本發明還提供一種具有該吸能機構的汽車。

為實現上述目的，本發明一種汽車正碰折彎吸能機構采用如下技術方案：一種汽車正碰折彎吸能機構，包括兩根平行設置的車架縱梁，在兩車架縱梁前端的前方設置有保險杠，在保險杠與兩車架縱梁之間均設有折彎吸能裝置，折彎吸能裝置包括設置在車架縱梁上、靠近車架縱梁前端的吸能柱陣列，在吸能柱陣列與保險杠之間的空間內設有用于傳遞來自保險杠的碰撞力、推動吸能柱陣列中的吸能柱折彎變形的推力桿，吸能柱陣列中的吸能柱的兩端部穿設在車架縱梁上、下側板上開設的對應的插孔中，各吸能柱均與車架縱梁的上側板垂直。

所述推力桿包括垂直于吸能柱的桿體，桿體的前端固定設置在保險杠的背面，桿體的后端部被一固設在車架縱梁上的約束架約束阻止桿體后端部沿桿體徑向移動。

所述約束架上具有一板面垂直于推力桿桿體的固定板，推力桿桿體的后端貫穿開設在固定板上的約束孔，推力桿桿體的后端面上設有推力塊。

所述吸能柱陣列中的各吸能柱為一等徑柱體，柱體的兩端對應伸出車架縱梁上、下側板，柱體由固連在車架縱梁上的、位于車架縱梁下側板下方的承托板承托。

所述吸能柱陣列為方形陣列，該陣列中，沿車架縱梁長度方向的相鄰兩排中的吸能柱錯位排布。

本發明一種具有正碰折彎吸能機構的汽車采用如下技術方案：一種具有正碰折彎吸能機構的汽車，包括兩根平行設置的車架縱梁，在兩車架縱梁前端的前方設置有保險杠，在保險杠與兩車架縱梁之間均設有折彎吸能裝置，折彎吸能裝置包括設置在車架縱梁上、靠近車架縱梁前端的吸能柱陣列，在吸能柱陣列與保險杠之間的空間內設有用于傳遞來自保險杠的碰撞力、推動吸能柱陣列中的吸能柱折彎變形的推力桿，吸能柱陣列中的吸能柱的兩端部穿設在車架縱梁上、下側板上開設的對應的插孔中，各吸能柱均與車架縱梁的上側板垂直。

所述推力桿包括垂直于吸能柱的桿體，桿體的前端固定設置在保險杠的背面，桿體的后端部被一固設在車架縱梁上的約束架約束阻止桿體后端部沿桿體徑向移動。

所述約束架上具有一板面垂直于推力桿桿體的固定板，推力桿桿體的后端貫穿開設在固定板上的約束孔，推力桿桿體的后端面上設有推力塊。

所述吸能柱陣列中的各吸能柱為一等徑柱體，柱體的兩端對應伸出車架縱梁上、下側板，柱體由固連在車架縱梁上的、位于車架縱梁下側板下方的承托板承托。

所述吸能柱陣列為方形陣列，該陣列中，沿車架縱梁長度方向的相鄰兩排中的吸能柱錯位排布。

采用本發明的正碰折彎吸能機構，在發生正面碰撞時，通過撞擊保險杠推動推力桿，在推力桿的作用下，吸能柱陣列中的多個吸能柱被撞彎，通過吸能柱折彎變形起到吸收撞擊能量的作用，從而減小傳遞到車身骨架上的撞擊能量，進而減小車內司乘人員受傷害的程度，提高汽車正碰的安全性；同時其吸能作用的強弱可通過調節吸能柱陣列中吸能柱數量的多少進行控制，操作十分便捷，適合大中小型車輛安裝使用。

附圖說明

圖1是本發明具有正碰折彎吸能機構的汽車一種實施例中吸能部分的結構示意圖；

圖2是圖1中1A處的局部放大圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是圖3中2B處的局部放大圖；

圖5是圖3中B-B剖面圖。

具體實施方式