[發(fā)明專利]一種汽車正碰折彎吸能機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210324961.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN102874194A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司俊德;孫明英;張博強(qiáng);李政茂;鐵巍巍;袁世潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/34
• 分類號(hào): B60R19/34
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

1.一種汽車正碰折彎吸能機(jī)構(gòu)，包括兩根平行設(shè)置的車架縱梁，在兩車架縱梁前端的前方設(shè)置有保險(xiǎn)杠，其特征在于：在保險(xiǎn)杠與兩車架縱梁之間均設(shè)有折彎吸能裝置，折彎吸能裝置包括設(shè)置在車架縱梁上、靠近車架縱梁前端的吸能柱陣列，在吸能柱陣列與保險(xiǎn)杠之間的空間內(nèi)設(shè)有用于傳遞來自保險(xiǎn)杠的碰撞力、推動(dòng)吸能柱陣列中的吸能柱折彎變形的推力桿，吸能柱陣列中的吸能柱的兩端部穿設(shè)在車架縱梁上、下側(cè)板上開設(shè)的對(duì)應(yīng)的插孔中，各吸能柱均與車架縱梁的上側(cè)板垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車正碰折彎吸能機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述推力桿包括垂直于吸能柱的桿體，桿體的前端固定設(shè)置在保險(xiǎn)杠的背面，桿體的后端部被一固設(shè)在車架縱梁上的約束架約束阻止桿體后端部沿桿體徑向移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車正碰折彎吸能機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述約束架上具有一板面垂直于推力桿桿體的固定板，推力桿桿體的后端貫穿開設(shè)在固定板上的約束孔，推力桿桿體的后端面上設(shè)有推力塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車正碰折彎吸能機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述吸能柱陣列中的各吸能柱為一等徑柱體，柱體的兩端對(duì)應(yīng)伸出車架縱梁上、下側(cè)板，柱體由固連在車架縱梁上的、位于車架縱梁下側(cè)板下方的承托板承托。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車正碰折彎吸能機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述吸能柱陣列為方形陣列，該陣列中，沿車架縱梁長度方向的相鄰兩排中的吸能柱錯(cuò)位排布。

6.一種具有正碰折彎吸能機(jī)構(gòu)的汽車，包括兩根平行設(shè)置的車架縱梁，在兩車架縱梁前端的前方設(shè)置有保險(xiǎn)杠，其特征在于：在保險(xiǎn)杠與兩車架縱梁之間均設(shè)有折彎吸能裝置，折彎吸能裝置包括設(shè)置在車架縱梁上、靠近車架縱梁前端的吸能柱陣列，在吸能柱陣列與保險(xiǎn)杠之間的空間內(nèi)設(shè)有用于傳遞來自保險(xiǎn)杠的碰撞力、推動(dòng)吸能柱陣列中的吸能柱折彎變形的推力桿，吸能柱陣列中的吸能柱的兩端部穿設(shè)在車架縱梁上、下側(cè)板上開設(shè)的對(duì)應(yīng)的插孔中，各吸能柱均與車架縱梁的上側(cè)板垂直。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于：所述推力桿包括垂直于吸能柱的桿體，桿體的前端固定設(shè)置在保險(xiǎn)杠的背面，桿體的后端部被一固設(shè)在車架縱梁上的約束架約束阻止桿體后端部沿桿體徑向移動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于：所述約束架上具有一板面垂直于推力桿桿體的固定板，推力桿桿體的后端貫穿開設(shè)在固定板上的約束孔，推力桿桿體的后端面上設(shè)有推力塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的汽車，其特征在于：所述吸能柱陣列中的各吸能柱為一等徑柱體，柱體的兩端對(duì)應(yīng)伸出車架縱梁上、下側(cè)板，柱體由固連在車架縱梁上的、位于車架縱梁下側(cè)板下方的承托板承托。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于：所述吸能柱陣列為方形陣列，該陣列中，沿車架縱梁長度方向的相鄰兩排中的吸能柱錯(cuò)位排布。