[發明專利]一種零換擋時間的雙軸變速箱

無效

• 申請號: 201210324868.8
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN102937164A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 劉艷;張象
• 申請（專利權）人: 劉艷
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H3/10;F16H57/023;F16D41/064
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種零換擋時間的雙軸變速箱，包括主動軸(1)和從動軸(5)，主動軸(1)連接發動機，從動軸(5)輸出動力，從動軸(5)上設有從動軸齒輪結構(3)，主動軸(1)上設有主動齒輪(2)，其特征是：所述的主動齒輪(2)上設有中間軸結構(6)，所述的中間軸(6)結構至少兩個；中間軸結構(6)與從動軸齒輪結構(3)連接；所述的中間軸結構(6)包括中間軸(6-1)，中間軸(6-1)上依次設有離合器(6-2)、中間軸第一齒輪(6-3)、中間軸第二齒輪(6-5)和中間軸第三齒輪(6-7)；在中間軸第一齒輪(6-3)與中間軸第二齒輪(6-5)之間設有中間軸第一花齒(6-4)，在中間軸第二齒輪(6-5)與中間軸第三齒輪(6-7)之間設有中間軸第二花齒(6-6)。

2.根據權利要求1所述的零換擋時間的雙軸變速箱，其特征是：所述的主動軸(1)軸心與從動軸(5)軸心不重合。

3.根據權利要求1所述的零換擋時間的雙軸變速箱，其特征是：所述的離合器(6-2)包括齒輪組件(6-2B)，齒輪組件(6-2B)兩端分別安裝反向單向離合器組件(6-2A)和正向單向離合器組件(6-2C)；反向單向離合器組件(6-2A)與正向單向離合器組件(6-2C)結構相同，安裝方向相反。

4.根據權利要求3所述的零換擋時間的雙軸變速箱，其特征是：所述的正向單向離合器組件(6-2C)包括內圈(6-2C1)，內圈(6-2C1)外圈上設有彈簧滾柱組件，彈簧滾柱組件包括環狀彈簧(6-2C3)以及插在環狀彈簧(6-2C3)內的滾柱(6-2C2)；彈簧滾柱組件外圈上設有外圈襯墊(6-2C4)，外圈襯墊(6-2C4)一端設有撥爪(6-2C5)，撥爪(6-2C5)的撥齒(6-2C51)插在環狀彈簧(6-2C3)內，撥爪(6-2C5)的外側設有壓簧(6-2C6)，壓簧(6-2C6)的外圈柱面上設有花齒與壓蓋嚙合，壓簧(6-2C6)上設有壓簧腳(6-2C61)勾住撥爪(6-2C5)，壓簧(6-2C6)設置在其外側的正向花鍵盤(6-2C7)花齒上的臺階上，正向花鍵盤(6-2C7)上的花齒與內圈(6-2C1)上的花齒相嚙合。

5.根據權利要求3所述的零換擋時間的雙軸變速箱，其特征是：所述的齒輪組件(6-2B)包括齒輪本體(6-2B1)，齒輪本體(6-2B1)內設有用于安裝正向單向離合器組件(6-2C)和反向單向離合器組件(6-2A)的環形槽(6-2B2)，在環形槽(6-2B2)的外側設有擋圈(6-2C8)。

6.根據權利要求4或5所述的零換擋時間的雙軸變速箱，其特征是：所述的外圈襯墊(6-2C4)內部中間位置設有用于安裝環狀彈簧(6-2C3)的彈簧安裝槽(6-2C41)，彈簧安裝槽(6-2C41)兩側設有用于放置滾柱(6-2C2)的坡狀滾柱槽(6-2C42)，并且位于兩側的坡狀滾柱槽(6-2C42)的方向相同。

7.根據權利要求1所述的零換擋時間的雙軸變速箱，其特征是：所述的中間軸結構(6)為兩個，在其中的一個中間軸結構(6)與從動輪齒輪結構(3)之間設有倒擋齒輪結構(4)。