[發明專利]副駕駛座位氣囊及副駕駛座位氣囊的折疊方法

有效

• 申請號: 201210323011.4
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN103029674A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 權海旭
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/237
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

技術領域

本發明關于一種副駕駛座位的氣囊及副駕駛座位氣囊的折疊方法，具體涉及一種可確保展開安全性的副駕駛座位氣囊及副駕駛座位氣囊的折疊方法。

背景技術

一般來說，副駕駛座位的氣囊裝置設置在汽車整理箱的上端，當遇到事故時，氣體流入，氣囊膨脹，從而保護坐在副駕駛座位上的乘客。

所述副駕駛座位的氣囊裝置包括氣體發生器——增壓泵；當所述增壓泵產生的所述氣體流入時膨脹展開來保護所述乘客的所述氣囊。

所述氣囊被折疊好，安裝于所述整理箱上側的儀表盤內部，當所述增壓泵產生的所述氣體流入時，會被展開；此時，所述氣囊的展開壓力應為可保護所述乘客的適當展開壓力，才能按原設計意圖保護所述乘客。

決定所述氣囊展開壓力的因子有，所述增壓泵的容量、所述氣囊內部的體積、所述氣囊與所述乘客之間的距離，所述氣囊被打開的速度等。

所述氣囊根據折疊方法的不同，會對所述氣囊的展開速度產生至關重要的影響，因此需要有可用適當的展開壓力保護所述乘客的所述氣囊的折疊方法。

發明內容

本發明提供可保障展開安全性的副駕駛座位氣囊及副駕駛座位氣囊的折疊方法。

本發明提出的副駕駛座位氣囊包括：配置固位體并水平形成的水平部；由所述水平部延長并垂直形成的垂直部；從所述垂直部的末端延伸并旋轉后疊加在所述水平部上側的旋轉部；從所述垂直部的末端延伸折疊后疊加在所述旋轉部上的褶皺部。

本發明提出的副駕駛座位氣囊的折疊方法，包括：立起配置于氣囊水平部上的固位體的第一階段；以所述固位體為基準，旋轉一側的所述氣囊形成旋轉部，將所述旋轉部與所述水平部疊加的第二階段；以所述固位體為基準，將另一側的所述氣囊折疊后形成褶皺部并將所述褶皺部所所述旋轉部疊加在一起的第三階段。

本發明具有的優點在于：

按照本發明中副駕駛座位氣囊及副駕駛座位氣囊的折疊方法折疊好的副駕駛座位氣囊，因折疊均勻，保障了展開安全性，因此具有防止乘客因氣囊的過分展開壓力而受傷的效果。

本發明的效果并不僅僅局限于上面所提及的效果，未提及的其它效果，同領域其他技術人員可通過權利要求范圍的記述明確理解。

附圖說明

圖1為本發明實施例的副駕駛座位氣囊展開后狀態的斜視圖；

圖2至圖8為本發明實施例的副駕駛座位氣囊的折疊過程的平面圖及截面圖；

圖9及圖10為繼圖8之后依據本發明實施例的副駕駛座位氣囊的折疊過程的平面圖及側視圖。

圖中

10：氣囊?????????11：水平部

12：主接觸片?????13：垂直部???????

14：兩側片???????15：旋轉部???

15a：陷入部??????15b：第一陷入部??

15c：第二陷入部?17：褶皺部

20：固位體

具體實施方式

本發明的優點、特點及實現它們的方法，經后面的詳細描述與結合附圖的實施例將會更加明確。但本發明并不僅僅限于下面所述的實施例，而可以以其他的形式來體現，只是本實施例能夠完整地展現本發明，向具有本發明所屬技術領域的一般性知識的人員完整地闡明本發明的范疇而提供的。本發明僅由權利要求書的內容而定義。整個詳細說明書中的相同符號指代相同組成因素。

下面結合附圖說明依據本發明實施例的副駕駛座位氣囊及副駕駛座位氣囊的折疊方法。

圖1表示本發明實施例的副駕駛座位氣囊展開后狀態的斜視圖。結合圖1，依據本發明實施例的副駕駛座位氣囊10，當有氣體流入時膨脹展開，保護坐在副駕駛座位上的乘客。

氣囊10由三片制作而成，即氣囊10包括膨脹展開與所述乘客接觸的主接觸片12、在主接觸片12的兩側通過縫紉結合在一起的兩側片14。

氣囊10配備與氣體發生器——增壓泵(未圖示)結合的固位體20，當汽車發生事故時，由所述增壓泵產生的氣體流入便可膨脹展開。但是，氣囊10膨脹時，如果乘客靠近副駕駛座位的前方而坐或乘客將副駕駛座位拉向前方而坐時，由于副駕駛座位上的乘客與氣囊10之間的距離過近，乘客有可能會被過度的氣囊10展開壓力擊傷。

為防止諸如此類乘客因過度的氣囊10展開壓力受到傷害的情況發生，在氣囊10的兩側片14上設計了排出流入氣囊10內部的氣體的通風孔16。但這樣一來，當乘客處在正常位置時，因氣囊10在展開的過程中有過多的氣體通過通風孔16流失，氣囊10展開壓力變得過低，可能導致不能以適當地壓力保護正常位置上的乘客。