[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的利用方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210321478.5
• 申請(qǐng)日: 2012-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN102877921A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藏樹正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 藏樹正
• 主分類號(hào): F01N5/04
• 分類號(hào): F01N5/04;F03G3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的利用方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣利用技術(shù)很多，但大多不很成熟且沒有大面積普及，其應(yīng)用最多最成熟的是渦輪增壓技術(shù)，但其并非直接利用尾氣來做功，而是間接用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的做功本領(lǐng)，而且其使用成本很高，且發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定輪數(shù)后才能發(fā)揮其作用，本發(fā)明提供了一種能夠直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣來做功，而且不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的影響，在低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)同樣高效的發(fā)揮尾氣做功能力，而且同時(shí)還加入了二次燃燒系統(tǒng)，使未燃盡的燃料得到二次充分的燃燒，即提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率又降低了尾氣污染排放。

發(fā)明內(nèi)容

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是將單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上的慣性輪加以改進(jìn)，將慣性輪的最外周中間部位，向內(nèi)均勻的制作一周挎勺形的空間，其開口在慣性輪的外周中間部位，其開口處與慣性輪外邊成切向方向，這樣在慣性輪的外周內(nèi)部形成一圈挎勺形葉輪，在其開口上方對(duì)應(yīng)的設(shè)有與其開口保持相對(duì)封閉的外殼套，在外殼套的一邊與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口相連，另一邊依次設(shè)有相對(duì)封閉區(qū)、排煙區(qū)、集煙區(qū)、排煙口；將以上制作的慣性輪和外殼套分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的原慣性輪處，和套裝在慣性輪的最外圈，并與慣性輪保持相應(yīng)的位置，而外殼套固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口及其他部位；其工作過程是從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口排出的氣體經(jīng)排氣管排入挎勺形葉輪，經(jīng)對(duì)挎勺形葉輪沖擊做功后，隨慣性輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入葉輪與外殼套形成的相對(duì)封閉區(qū)、排煙區(qū)、集煙區(qū)、最后經(jīng)排煙口排出；發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體在排入葉輪時(shí)將對(duì)葉輪產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力并做工，同時(shí)隨著葉輪式慣性輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體將會(huì)按照排出氣體壓力的大小依次將挎勺形葉輪的空間灌滿，并隨著慣性輪的轉(zhuǎn)動(dòng)依次流向葉輪與外殼套之間形成的相對(duì)封閉區(qū)、排煙區(qū)、集煙區(qū)、最后經(jīng)排煙口排出；當(dāng)氣體流到排煙區(qū)時(shí)挎勺中的氣體會(huì)迅速的沿慣性輪轉(zhuǎn)動(dòng)的反方向噴出并形成一個(gè)對(duì)葉輪的反作用力再次對(duì)葉輪做功，做功后的煙氣聚集后排出；為了防止葉輪上的熱量向慣性輪的中心軸部位傳導(dǎo)，在葉輪與中心軸之間設(shè)有連結(jié)盤和隔熱墊片；為了將發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣進(jìn)行充分燃燼，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1的內(nèi)部中間部位與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口之間安裝有與外部空氣直通的單向進(jìn)氣管，單向進(jìn)氣管通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)在排氣管1內(nèi)部高速流動(dòng)的煙氣在進(jìn)氣管周圍形成的強(qiáng)大負(fù)壓，將外面的空氣吸入并進(jìn)行混合燃燒后做功。

有益效果

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)使用本產(chǎn)品后可在不影響其功率的同時(shí)，充分的利用了尾氣來做功，熱利用效率得到很大提高，且不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的影響，制作安裝簡(jiǎn)單，使用維護(hù)成本低。

附圖說明：

說明書附圖是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣利用方法的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中1是排氣管、2是挎勺、3是外殼套、4是固定架、5是葉輪、6是排煙區(qū)、7是集煙區(qū)、8是排煙口、9是連結(jié)盤、10是發(fā)動(dòng)機(jī)外輸出接盤、11是發(fā)動(dòng)機(jī)連結(jié)軸、12是排氣管固定架、13是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口、14是單向進(jìn)氣管。

具體實(shí)施例

結(jié)合附圖說明一個(gè)具體實(shí)施例

一種發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣利用裝置，其由以上附圖中的各個(gè)部件等構(gòu)成，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣直接用來推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)做功，其安裝過程是：

1、把單沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的原有慣性輪卸下，換上本裝置的葉輪式慣性輪。

2、將原有發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙系統(tǒng)去掉，換上本發(fā)明的排煙管及套裝在葉輪式慣性輪的上邊的外殼套，并加以固定。

3、換好新的排氣管，完成安裝。

對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)則需在適當(dāng)位置加裝本發(fā)明的葉輪式慣性輪，所述葉輪式慣性輪，其結(jié)構(gòu)與原有發(fā)動(dòng)機(jī)上的慣性輪基本相同，且同樣安裝在原慣性輪處，其不同之處是，為了補(bǔ)足挎勺2失去的重量，慣性輪的兩邊多加出一部分厚度，并在慣性輪的外圈中間部位的內(nèi)部，沿圓周均勻制做了多個(gè)挎勺形空間，其開口于慣性輪外圈中間部位，且與慣性輪的外圈成切線形向后；在葉輪式慣性輪圓周中心部位與葉輪5之間，為了防止熱量傳導(dǎo)，設(shè)有連結(jié)盤9，發(fā)動(dòng)機(jī)外輸出接盤10和發(fā)動(dòng)機(jī)連結(jié)軸11安裝在連結(jié)盤9上，在連結(jié)盤9與葉輪之間設(shè)有隔熱墊片，隔熱墊片、連結(jié)盤9和裝有葉輪5的部分以螺絲或其它方式緊固的連結(jié)在一起；在葉輪式慣性輪的圓周最外邊的上邊，安裝有與葉輪式慣性輪上的葉輪開口相匹配并相對(duì)封閉的外殼套3，在外殼套3的一側(cè)，順著慣性輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向上依次設(shè)有排氣管1的排出口，相對(duì)封閉區(qū)、排煙區(qū)6、集煙區(qū)7和排煙區(qū)8，外殼套3與葉輪5以微嵌楔形槽式相接觸；在排氣管1的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口13相連通，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口13與排氣管1之間的排氣管1的內(nèi)部中間部位與外界空氣之間安裝有單向進(jìn)氣管14；在排氣管1上與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口13之間安裝有排氣管固定架12，排氣管固定架12，固定架4及其它固定架共同連結(jié)并支撐著外殼套3。