[發明專利]一種發動機尾氣的利用方法

無效

• 申請號: 201210321478.5
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN102877921A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 藏樹正
• 申請（專利權）人: 藏樹正
• 主分類號: F01N5/04
• 分類號: F01N5/04;F03G3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機尾氣的利用方法，其由排氣管(1)、挎勺(2)外殼套(3)、固定架(4)、葉輪(5)、排煙區(6)、集煙區(7)、排煙口(8)、連結盤(9)、發動機外輸出接盤(10)、動機連結軸(11)、排管固定架(12)、發動機排氣口(13)、單向進氣管(14)等構成，其工作原理是：將發動機排出的氣體通過排氣管(1)與單向進氣管(14)進入的空氣混合燃燒后排向葉輪式慣性輪上的葉輪(5)進行沖擊做功，利用轉動的慣性輪上的均勻制作的挎勺形葉輪的空間將發動機排出的氣體按著壓力的大小依次灌入挎勺(2)中，使其在外殼套(3)的共同作用下，轉向相對封閉區、排煙區(6)集煙區(7)、和排煙口(8)，并在排煙區(6)中釋放挎勺(2)中的壓力，使其對葉輪(5)再次形成一個沿慣性輪外邊成切線方向的反作用力而對葉輪(5)做功，從而帶動發動機連結軸(11)和發動機外輸出接盤(10)做功，做功后的煙氣經集煙區(7)排煙口(8)排出。

2.根據權利要求1所述，葉輪式慣性輪其結構與單缸發動機的慣性輪形狀基本相同，安裝位置相同，其不同之處是在慣性輪的最外邊中間部位制有與慣性輪外邊轉動反方向的沿切線方向的開口，并向葉輪式慣性輪內部制有挎勺形的空間，為了不改變其慣性輪作用，葉輪式慣性輪比慣性輪要厚一些，以補充挎勺(2)空間損失的重量，為了防止熱量向中心軸部位傳導，在葉輪式慣性輪的圓面中部，在葉輪(5)與發動機連結軸(11)和輸出接盤(10)之間設有連結盤(9)和隔熱墊片，發動機連接軸(11)和輸出接盤(10)安裝在連接盤(9)上，連接盤(9)和隔熱墊片及裝有葉輪的部分通過螺絲等形式緊固在一起。

3.根據權利要求1所述外殼套其由排氣管(1)、固定架(4)、排煙區(6)、集煙區(7)、排煙口(8)及外殼套(3)構成，其與葉輪式慣性?輪最外邊的葉輪開口部位相匹配對結，形成一個相對封閉的空間，在排氣管(1)與葉輪式慣性輪的連結處，設有進氣開口，順著葉輪式慣性輪的轉動方向依次設有相對封閉區、排煙區(6)、集煙區(7)和排煙口(8)，其寬度與慣性輪厚度相仿，其下端設有與葉輪5微嵌楔形槽，并根據不同的需要與葉輪形成進口和空間，呈半圓形或整個圓形套裝在葉輪式慣性輪外邊，并通過排氣管固定架(12)，固定架(4)及其它固定架共同連結并支撐著外殼套(3)。

4.根據權利要求1所述：單向進氣管(14)安裝在排氣管(1)與發動機排氣口(13)之間的排氣管(1)的內部中間部位與外界空氣單向相通，當發動機排氣時，在排氣管(1)內高速流動的煙氣將其內進氣管(14)周圍形成強大的負壓，將外面的空氣吸入并進行混合燃燒，為了防止煙氣意外回流，在進氣管上按有單向閥。?