[發明專利]機動車門鎖

有效

• 申請號: 201210320529.2
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN103015816A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 阿爾托·托爾卡;烏多·奧熱奇
• 申請（專利權）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號: E05B65/19
• 分類號: E05B65/19;E05B65/32
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;安翔

1.機動車門鎖（1），具有：

在閉鎖位置上包嵌閉鎖元件（2）的以及朝向釋放所述閉鎖元件（2）的開啟位置的方向被預緊的轉動式鎖舌（5）；

制轉爪桿（8），所述制轉爪桿（8）在嵌接位置上與所述轉動式鎖舌（5）以如下方式處在嵌接狀態，即：阻止所述轉動式鎖舌（5）朝向開啟位置的方向運動；以及

驅動元件（11），所述制轉爪桿（8）的關聯區段（14）與所述驅動元件（11）運動關聯，并且所述驅動元件（11）使所述制轉爪桿（8）在嵌接位置與釋放位置之間運動，在釋放位置上，所述制轉爪桿（8）與所述轉動式鎖舌（5）脫開嵌接，從而所述轉動式鎖舌（5）能夠朝向開啟位置的方向運動，

其特征在于，所述驅動元件（11）使所述制轉爪桿（8）在從嵌接位置朝向釋放位置方向運動期間以如下方式運動，即：在所述運動時與所述制轉爪桿（8）仍然處在嵌接狀態的所述轉動式鎖舌（5）朝向開啟位置的方向運動。

2.根據權利要求1所述的機動車門鎖（1），其特征在于，所述驅動元件（11）的運動是如下的轉動運動，所述轉動運動在所述制轉爪桿（8）從嵌接位置朝向釋放位置的方向運動期間促使所述制轉爪桿（8）進行相對于所述轉動式鎖舌（5）大致上切向的運動，并且然后為了使所述制轉爪桿（8）與所述轉動式鎖舌（5）脫開嵌接，促使所述制轉爪桿（8）進行大致上沿徑向遠離所述轉動式鎖舌（5）指向的運動。

3.根據權利要求1或2所述的機動車門鎖（1），其特征在于，所述轉動式鎖舌（5）借助位置固定地布置在所述機動車門鎖（1）的殼體元件（3、4）上的轉動軸（6）得到能轉動地支承和/或者所述制轉爪桿（8）的與所述驅動元件（11）運動關聯的所述關聯區段（14）在連接元件（13）處裝設并且繞所述連接元件（13）能樞轉地裝設。

4.根據前述權利要求3所述的機動車門鎖（1），其特征在于，所述連接元件（13）限定用于所述制轉爪桿（8）的鉸接部（25），其中，所述鉸接部（25）在所述制轉爪桿（8）朝向釋放位置方向運動期間相對于所述轉動式鎖舌（5）的轉動軸（6）平移地運動。

5.根據前述權利要求之一所述的機動車門鎖（1），其特征在于，所述驅動元件（11）繞旋轉軸（12）能轉動地支承在所述機動車門鎖（1）的殼體元件（3、4）上。

6.根據權利要求3、4或5所述的機動車門鎖（1），其特征在于，所述連接元件（13）沿徑向相對于所述旋轉軸（12）錯開地布置在所述驅動元件（11）上。

7.根據權利要求3、4或5所述的機動車門鎖（1），其特征在于，設置有推移連桿（26），所述推移連桿（26）的第一端部（27）能樞轉地而且沿徑向相對于所述旋轉軸（12）錯開地與所述驅動元件（11）關聯，并且所述推移連桿（26）的第二端部（29）容納了與所述制轉爪桿（8）的所述關聯區段（14）運動關聯的所述連接元件（13），其中，鉸接桿（31）的第一端部（30）位置固定地而且能轉動地支承在裝設于所述殼體元件（3）上的引導軸（32）上，而且所述鉸接桿（31）的第二端部（33）以能轉動而且能樞轉的方式支承了所述推移連桿（26）和與所述制轉爪桿（8）運動關聯的所述連接元件（13）。

8.根據權利要求7所述的機動車門鎖（1），其特征在于，所述制轉爪桿（8）具有彎曲部（35），所述彎曲部（35）在嵌接位置上抵靠在作為端止擋起作用的而且對所述制轉爪桿（8）超出嵌接位置的運動加以界定的引導軸（32）上。

9.根據權利要求3至8之一所述的機動車門鎖（1），其特征在于，所述制轉爪桿（8）的能樞轉地裝設在所述連接元件（13）上的關聯區段（14）從嵌接位置朝向釋放位置方向的運動是呈弓形的運動。

10.根據前述權利要求之一所述的機動車門鎖（1），其特征在于，所述制轉爪桿（8）的在嵌接位置上與所述轉動式鎖舌（5）處在嵌接狀態的卡位區段（9）借助引導元件（16）和/或者裝設在所述制轉爪桿（8）上的控制銷（19）得到運動引導。