[發明專利]用于內燃機的至少一個閥的閥控制部

有效

• 申請號: 201210319539.4
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN102937040A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: W·福格爾;H·默勒
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L1/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳浩然;楊國治

1.一種用于內燃機的至少一個閥的閥控制部，在其中能夠通過傳動機構(4)將凸輪軸(3)的至少一個凸輪(2)的運動傳遞到所述閥(1)的閥桿(5)上，其中，所述傳動機構(4)包括至少一個可旋轉地支承在軸線(6)上的傳動件(7)，其優選地構造為搖臂(10)或者牽引桿，其經由布置在所述傳動件(7)處的接觸元件(8)與所述凸輪軸(3)相連接，其特征在于，所述接觸元件(8)的接觸面(19)和所述凸輪(2)的周面(20)至少局部地在軸向(21)上具有彎曲的且相互對應的輪廓，并且所述傳動件(7)軸向可移動地支承在所述軸線(6)的軸身(11)上。

2.根據權利要求1所述的閥控制部，其特征在于，所述接觸元件(8)構造為滾動體(17)，其經由滾動體軸線(18)可旋轉地支承在所述傳動件(7)上，其中，所述接觸面(19)構造為所述滾動體(17)的周面(22)，或者所述接觸元件(8)構造為球體，其經由球容納部可移動地支承在所述傳動件(7)上，其中，所述接觸面(19)構造為所述球體的表面。

3.根據權利要求1或2所述的閥控制部，其特征在于，在軸向(21)上所述接觸元件(8)的接觸面(19)具有至少一個凸形的而所述凸輪(2)的周面(20)具有至少一個凹形的輪廓區域，或者在軸向(21)上所述接觸元件(8)的接觸面(19)具有至少一個凹形的而所述凸輪(2)的周面(20)具有至少一個凸形的輪廓區域。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的閥控制部，其特征在于，所述凸輪(2)和/或所述接觸元件(8)、優選地所述滾動體(17)在軸向(21)上的輪廓包括中心區域(27，28)和至少一個邊緣側的邊緣區域(29，30)，其中，所述中心區域(27，28)優選地僅凸形或者僅凹形地來構造。

5.根據上述權利要求中任一項所述的閥控制部，其特征在于，在第一區域(31)中，所述凸輪(2)和/或所述接觸元件(8)在軸向(21)上具有第一彎曲的輪廓，而在所述凸輪(2)和/或所述接觸元件(8)的從中心縱軸線(32)出發等距地布置的第二區域(33)中具有第二彎曲的輪廓，其中，所述第一彎曲的輪廓和所述第二彎曲的輪廓具有不同的曲率半徑。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的閥控制部，其特征在于，所述接觸元件(8)的接觸面(19)在軸向(21)上的凸形輪廓或者所述凸輪(2)的周面(20)的凸形輪廓具有8至50mm、優選地10至40mm、特別優選地15至25mm的半徑(24)。

7.根據權利要求2至6中任一項所述的閥控制部，其特征在于，所述滾動體(17)在軸向(21)上的凸形輪廓的半徑(24)與所述滾動體(17)的外徑(38)的比例是在1.00∶0.15與1.00∶3.45之間、優選地在1.0∶0.5至1.0∶1.5之間，并且/或者所述滾子的凹形輪廓的半徑與所述滾子的寬度的比例是在1.00∶0.30與1∶6之間、優選地在1.0∶0.5與1∶3之間，特別優選地在1∶1與1∶1.5之間。

8.根據上述權利要求中任一項所述的閥控制部，其特征在于，所述傳動件(7)在所述軸線(6)的軸身(11)上的軸向可移動性通過至少一個固定元件來限制。

9.根據上述權利要求中任一項所述的閥控制部，其特征在于，所述軸線(6)的軸身(11)固定在軸承座(16)上，并且所述軸承座(16)具有至少一個帶有側翼區域(35，35′)的容納凹口(34，34′)，所述傳動件(7)至少局部地伸入其內部空間中，其中，所述側翼區域(35，35′)在兩側至少部分地包圍所述傳動件(7)。

10.根據權利要求9所述的閥控制部，其特征在于，所述傳動件(7)由所述側翼區域(35，35′)在兩側的包圍在所述側翼區域(35，35′)與所述傳動件(7)之間設置有間距(36，36′)，所述間距優選地為0.5至40.0mm、特別優選地為1至5mm。