[發明專利]充電機系統及軌道車輛有效
| 申請號： | 201210319466.9 | 申請日： | 2012-08-31 |
| 公開（公告）號： | CN103683338A | 公開（公告）日： | 2014-03-26 |
| 發明（設計）人： | 田野;何敏;董尋 | 申請（專利權）人： | 中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人： | 張紅蓮 |
| 地址： | 116022 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 充電機 系統 軌道 車輛 | ||
1.一種充電機系統，其特征在于，包括：充電機、蓄電池及輔助啟動模塊；
所述充電機包括相連接的第一主電路和第一控制電路，在所述第一控制電路的輸入端的控制電壓大于第一預設電壓閾值時，控制所述第一主電路工作；所述輔助啟動模塊包括相連接的第二主電路和第二控制電路，在所述第二控制電路的輸入端的控制電壓小于第二預設電壓閾值時，控制所述第二主電路工作；
所述第一主電路的輸入端耦接到電網，所述第一主電路的輸出端連接到所述蓄電池，用于將電網電壓轉化為所述蓄電池的供電電壓；
所述第二主電路的輸入端耦接到電網，所述第二主電路的輸出端連接到所述第一控制電路的輸入端，用于將電網電壓轉化為所述第一控制電路的控制電壓；
所述蓄電池分別連接到所述第一控制電路、所述第二控制電路的輸入端，用于為所述第一控制電路、第二控制電路提供控制電壓。
2.根據權利要求1所述的充電機系統，其特征在于，所述輔助啟動模塊的第二控制電路與所述蓄電池之間還連接有手動開關，在所述手動開關開啟時，所述第二控制電路工作，以啟動所述第二主電路，進而所述第二主電路將電網電壓轉換成對應所述第一控制電路的控制電壓。
3.根據權利要求2所述的充電機系統，其特征在于，所述手動開關為常閉開關。
4.根據權利要求1所述的充電機系統，其特征在于，所述蓄電池的正極與所述第一控制電路的輸入端的正極之間與連接有正向導通的二極管。
5.根據權利要求4所述的充電機系統，其特征在于，所述第二主電路的輸出端的正極與所述第一控制電路的輸入端的正極之間連接有正向導通的二極管。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的充電機系統，其特征在于，所述第一預設電壓閾值小于等于所述第二預設電壓閾值。
7.一種軌道車輛，其特征在于，包括如權利要求1至5中任一項所述的充電機系統。
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